年设计吞吐能力为150万TEU，是目前天津港设计规模最大、设备 设施最先进的集装箱码头。
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一、集装箱吊具
集装箱吊具是装卸集装箱的专用工具，通常与岸边集装箱起重机、 轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、集装箱跨式运 输车和门座起重机等装卸设备配合使用。它具有与集装箱箱体相适应 的结构，通过转锁与箱体的箱角件连接进行起吊作业。 常用的集装箱专用吊具不论其吊具结构，它的基本工作原理是一 样的，即在吊具的四角设有旋锁装置和导向装置，通过液压系统驱动 旋锁与集装箱角件结合，当旋锁进人集装箱的角件孔内后，在液压系 统的作用下使旋锁处于闭合状态时，此时就可起吊集装箱；当旋锁处 于开锁状态时，旋锁可自由进出集装箱的顶角件孔，这时，吊具可与 集装箱脱离。
集装箱桥吊主要性能参数有起重量、起升高度、外伸距、内伸距、 轨距（跨距）、横梁下净空高度、基距、工作速度等。
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（三）集装箱码头装卸机械介绍
1、 装卸桥（桥吊）（Quay Crane QC）： （1）分类： 按结构形式分：A型、H型 （主要形式） 按臂架起升形式分：折叠式、俯仰式（主要形式） 按小车（驾驶室）数量分： 双小车、单小车（主要形式） 按吊具类型分：单吊具、伸缩式吊具、双40′吊具
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随着计算机信息技术和集装箱运输技术的发展， 国外一些先进港口和我国沿海一些国际性大港的闸 口已实行无人化自动操作的趋势，请思考闸口的功 能和作用有没有改变？
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二、集装箱码头闸口的基本职责
（一）检验集装箱箱体，进行集装箱交接 （二）审核有关集装箱单证，磅秤进出口箱实际重量 （三）配合堆场作业，指定收箱或提箱堆场箱位 （四）进场、出场集装箱的信息汇总处理
任务二 集装箱码头堆场
教学情景综述 谈到现代化港口的集装箱码头，我们就会想到高耸岸边的桥吊、 穿梭于集装箱堆场与码头前沿的车辆和衡量码头生产能力的集装箱吞 吐量。学习者需要熟悉集装箱码头的设施构成和装卸搬运设备，知晓 集装箱码头闸口的特殊作用，集装箱在堆场的定位，了解集装箱码头
生产工艺流程。
学习训练目标 熟悉集装箱码头的构成设施 了解集装箱码头闸口主要业务流程 掌握集装箱码头装卸机械设备 理解集装箱码头常见的装卸工艺方案 熟悉集装箱码头堆场的箱位表示和现场操作业务
熟悉集装箱码头装卸设备使用和码头装卸工艺方案 掌握集装箱装卸设备的性能，各装卸工艺方案的适用范围 掌握各种装卸设备的用途，装卸设备的组合使用
集装箱运输高效率的优点是以集装箱码头生产作业的高效率为 基础的，因而码头作业必须使用现代化的、先进装卸设备，以缩短 码头装卸作业时间、加快作业进度，达到船舶停港时间短、周转速
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三、堆场（Container Yard – CY）
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场 又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。 1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把 堆场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明 确的分界线。
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上海洋山深水港集装箱码头
2009年上海港集装箱吞吐量达2500.1万标准箱，集装箱吞吐量已连续 3年位居世界第二位，其中洋山深水港完成785万标准箱。 上海洋山深水港区是上海国际航运中心的集装箱深水枢纽港区，能够 满足大型集装箱船舶进出，规划成为国际远洋班轮的主靠港。2008年底洋 山深水港区北港区一、二、三期工程就已全部建成投用，前三期工程集装 箱专用泊位达16个，岸线全长5600米，设计年吞吐能力为930万标准箱。 洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北港区，采用单通道形式，分四 期建设，到2020年全部建成。建成后的洋山港可布置深水泊位50多个，集 装箱吞吐能力达1500万标箱以上，列世界各大港区前茅。
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二、码头前沿（Frontier）
2．装卸桥轨距 这部分面积主要用于安装集装箱装卸桥和布置集装箱牵引车的 车道。轨距视装卸桥的大小而定，一般为15-30 m。
3．第二根轨道至堆场的距离
这部分面积是供装卸时辅助作业和车辆进入堆场转90°弯时用， 其宽度一般为10-25 m。 由此可知，集装箱码头前沿宽度一般为30-60 m。
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集装箱专用吊具的种类 1．固定式吊具
固定式吊具是一种只能起吊一种集 装箱的吊具，常见的有20英尺吊具 和40英尺吊具，分别用于起吊20英 尺和40英尺的集装箱，相互之间不 能互用。 特点是结构简单、自重轻，但是对 箱体类型的适应性较差、更换吊具 需要花费较长的时间。
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三、集装箱码头闸口主要业务流程
（一）集装箱码头闸口的一般业务流程 集装箱码头闸口的主要业பைடு நூலகம்为收箱和放箱。收箱是客户将空箱或 载有货物的集装箱（重箱）送交码头暂存或装船，此时码头须与客户 办理一个收箱的手续；而放箱是货主派拖车到码头来领取装货重箱或 未装货的空箱。 1.提取空箱 2.重箱进场
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泊位（Birth）
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二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于 布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。 1．从岸线至第一条轨道 这部分的面积主要供船舶系解缆作业、放置舷梯以及设
置装卸桥供电系统、船舶供水系统以明照明系统之用，其 宽度一般为2-3 m。
重点难点
闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
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技能训练
实训：集装箱码头通常由泊位、码头前沿、堆场、控 制室、检查口、集装箱货运站和维修车间等设施构成，请
绘出你认为更科学、合理的码头布局平面图？
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集装箱码头平面布置 天津海运职业学院
子任务7
能力目标 知识目标
闸口
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责
集装箱码头闸口一般设在码头后方靠近大门处，为方便管理，还可 分为进场检查口和出场检查口，每个检查口的集装箱卡车通道视码头规 模而定。
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智能闸口
随着集装箱吞吐量的不断增长，传统闸口的通过能力作为集装箱 码头作业的瓶劲问题日益突出。
近年来EDI技术的进一步推广使用，箱号识别OCR技术、车号识别 RFID技术、箱体检查CCTV技术及其他相关技术的成熟和应用成本的降 低，许多集装箱码头开始着力于将传统的闸口改造成为基于以上技术 的智能闸口，并在实际的应用中大大改善了码头闸口的通过能力。智 能闸口将RFID、OCR、CCTV、DVR、EDI和实时控制等先进技术予以有机 结合，由核心控制模块根据业务过程控制各个部分运作，自动识别车 号和箱号，通过视频完成箱体验残的远程检测，对识别和检测出来的 信息按监控及操作需求进行转换，从而实现码头管理系统的实时交互， 完成集装箱闸口管理和控制的智能化。
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四、控制室（Control Tower）
控制室，又称控制中心、中心控制室、控制塔、指挥（塔）室，
是集装箱码头各项生产作业的中枢机构，是集装箱码头集组织指挥、 监督、协调、控制于一体的重要业务部门。
天津港集装箱码头中心控制室 天津海运职业学院
五、检查口（Gate House）
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体
度快的效果。
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天津五洲国际集装箱码头装卸设备
天津五洲国际集装箱码头有限公司是天津港集团、新创建集团、 中远集团、中海集团和招商局集团共同投资兴建的专业化集装箱码头 公司。
码头坐落在天津港东突堤北侧，码头岸线全长1202米，拥有4个可 接卸第六代以上全集装箱船的专业化集装箱泊位，码头堆场面积 35万 平方米，配有可进行“双箱作业”的66米/65吨的集装箱岸桥12台，拥 有六层堆码，起重负荷达61吨的轨道桥25台，包括集装箱正面吊和空 箱堆高机在内的各种集装箱流动机械设备12台。
3.提运重箱
4.回空箱进场
（二）集装箱码头闸口的特殊业务流程 1.退关箱出场 2.中转箱进场和出场 3.提取海关扣留箱 4.海关查验箱出场 天津海运职业学院
技能训练
实训：请讲解下图集装箱码头闸口集装箱车辆进出口
示意图。
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子任务8
能力目标 知识目标 重点难点
集装箱码头装卸设备和装卸工艺方案
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子任务6
能力目标 知识目标
集装箱码头构成
能熟知集装箱码头的构成和作用 熟悉集装箱船舶运输设施
重点难点
集装箱堆场和货运站的功能
一、泊位（Birth）
泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。泊位除足够的水深和岸线 长度外，还设系缆桩和碰垫，由于集装箱船型较大、甲板箱较多、横向 受风面积大，因此系缆桩要求有更高的强度，碰垫也多采用性能良好的 橡胶制成。 泊位的建造因地质和水深的不同，通常有三种形式：顺岸式、突堤 式和栈桥式，集装箱码头通常采用顺岸式。