宾
Silver Cloud（银云）和宾利S引领着一个新时代的开始。
利
S
1965
银
色
阴
影
和
宾
利
1965年，Silver Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver Cloud和宾利S。银
T
色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了
型
34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。
2009
到了2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为Ghost，似乎 是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”的Silver Ghost（银魅），同时这也预示着劳 斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，已渐失昔日光芒的传奇。
Ghost是一款四门轿车，定位略低于劳斯莱斯幻影系列。它的车身长5399mm，宽1948mm，高 1550mm，轴距3295mm，比幻影小一些。Ghost搭载了劳斯莱斯全新开发的6.6升双涡轮增压V12发 动机，其最大输出功率为420千瓦/5250转，最大扭矩为780牛米/1500转，与发动机匹配的是全新的8 速ZF自动变速箱，动力传递快速而平顺。
影
12缸7.3L的发动机，同时，该车还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖
都采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动
Ⅲ
机上。
尽管Phantom Ⅲ虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。这主
要是因为它没有解决好发动机降温的问题。在高速公路上，Phantom
Ⅲ达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。虽然进行
同样，在2003年， 100EX发布，它是自1998年 接手 并发布全新的Phantom之后的第一款实验 车型。100EX是一款四座双门开篷车。它选用轻巧的坚硬铝合金空间构架，其车身与 很类似， 但车身稍短一些。100EX与 最大的区别在于前者是开篷车，车顶与许多跑车一样，是可以自动 升起和降落的。100EX发动机盖有一片铝合金的面板，并一直延续到车的前脸部分，车灯也与 不同，从细条形转变为圆形。
1926
幻 影 1
和银色幽灵一样，幻影1斯普林菲尔德为劳斯莱斯的美国公司生产的，这是在美国的旗舰车型。 在幻影2出现以前，1是旗舰车型，幻影2完全在英国生产。
1929
幻
影
Ⅱ
1929年，PhantomⅡ出现。由于早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨
中行驶，所以它没有为驾驶者设计避雨装置。鉴于此，PhantomⅡ
诞
目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。
生
该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同，例如，为让乘 员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向
后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好
的汽车。
1907 —— 1925
除了独特的外观，银魅还拥有领先于时代的技术：强制润滑、 6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。可 连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。 更可贵的是，这款车不但长度加大、功率变高，莱斯还解决了以 前V6发动机的振动问题，而那种振动常常导致曲轴断裂。在那个 时代，改良过的劳斯莱斯发动机运转相当平顺安静，凭借着 Sliver Ghost的出色表现
被
宝
马
收 2003年1月1日，最后一辆 驶过克鲁郡 工厂，这里再也不会有劳斯莱斯诞生 。
购
1997年，维克斯宣布要出售劳斯莱斯，宝马和大众两大巨头展开了激烈的争夺，经过一系列 的竞争，宝马最终获得了劳斯莱斯-宾利的品牌。在宝马集团麾下，劳斯莱斯重获新生并确立 了世界汽车顶尖位置。2003全新幻影
2007
2007年，劳斯莱斯迎来了辉煌的一年，劳斯莱斯幻影作为全球最为昂贵的奢华车型，产量首度 突破了千台大关。在如此丰厚的业绩的激励下，劳斯莱斯也还在推陈出新，新款的量产型101EX车型， 将走下Goodwood的生产线，加入劳斯莱斯幻影家族的行列。
劳斯莱斯101EX正式定名为劳斯莱斯幻影coupe。其车型也是由华贵的劳斯莱斯 Drophead Coupe敞篷车演化而来。外观和幻影Drophead Coupe敞篷车极为接近，采用 了轻量化的手工制造的承载式车身结构，并使用全铝的底盘结构，全车焊接总长度超过了 430英尺。发动机舱盖仍然采用磨砂质感的铝合金材料制成，并维持了金属的原色。
造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。这尊女神像的制作过程也极为复杂。
1914
车的两边都没有车门，因为这种在银魅上有史以来最独特的设计，使银魅Labourdette Skiff（拉 布戴特-斯基夫）成为 战前制造的最为珍贵和无价的车型之一。
1914年：A1—pine Eagle 开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩， 劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯 十周年样车将两大标志表露无遗。同年，第一次世界大战在即，当 时英国空军还在装备法国发动机，而英国政府认为战争可能在法国 土地上全面爆发，所以拥有自己的发动机成为当务之急。于是在英 国政府的命令下，莱斯开始在英国德比的工厂里研制飞机发动机， 并很快成为了劳斯莱斯的主营业务，飞机发动机赚来的钱刚好可以 救济常常亏损的汽车业务。
的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。
1931
1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司。莱斯希望能够将同样具有 悠久历史的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车。这 时候，Phantom Ⅲ的开发也在进行当中。
1935
幻
1935年10月，Phantom Ⅲ开始生产，这是劳斯莱斯第一次配置
当时的经典车型。
1911年——飞天女神徽标进入设计阶段。
1914年——莱斯开始研制飞机发动机，并且这成为了劳
斯莱斯的主营业务
1925年——进入幻影时代
1931年——莱斯收购宾利品牌，同时幻影3开始研发，不
过随着幻影3销售不佳 劳斯莱斯也进入了没落期，同时宣
告莱斯时代结束。
1946年——劳斯莱斯公司战后第一款量产车诞生 —— 宾
简
句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准 和坚持。
介
1904
第 一 辆 车
1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。
1904
名 称 的 确 定
1907
银
魅
系
列
1907年首次露面于巴黎汽车博览会的Silver Ghost （银魅）受到了普遍关注。其金色钟顶形散热器非常引人注
这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。
为
直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散 热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要
艺
一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
术
1.劳斯莱斯独一无二,它是全世界暂时来说全手工打造最多的一款车
劳
斯
莱
斯
的
豪
华
每部劳斯莱斯和宾利汽车的内饰都是采用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成，而车内 地毯则选用优质耐用的著名英国品牌威尔顿（Winlton）纯羊毛地毯制成。所有车身油漆都
内
经过15次喷漆处理，光可鉴人。
饰
劳斯莱斯品牌大事记：
1904年——劳斯与莱斯正式合作 创立劳斯莱斯品牌
1907年——银魅诞生，至1924年生产了6173台，成为了
了改进，但是坏名声还是传了出去，很快Phantom Ⅲ就失去了市场。
相比PhantomⅡ那1767辆的销售成绩，Phantom Ⅲ仅生产了727辆
就停产了。
1946
幻影Ⅲ的失败让劳斯莱斯进入萧条期 1946年—1980年：劳斯莱斯与宾 利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属。 1946年，劳斯 莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利Mark Ⅵ。这款车为战后英国的 经济和政治都注入了强心剂，该车具有运动精神，比劳斯莱斯品牌汽车 更平民化一些。
利Mark Ⅵ。
1948年——银色黎明诞生 这也是战后劳斯莱斯的首款自
品
己品牌的产品
1948年——幻影4诞生，它的出现意味着劳斯莱斯开始迈
牌
向超高端 1955年——银云车型面世，它的出现引领着一个新时代
大
的开始。 1971年——劳斯莱斯首款敞篷车Corniche面世
记
事
三
大
经
典
劳斯莱斯的三大经典元素为无人能及的全手工发动机，高贵的“飞翔女神车 标”和独特的水箱格栅 。这三者缺少任何一个，都不能称之为劳斯莱斯。
银
魅
系
列
欣
到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，这些车辆均由手工制造。银魅
为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位，其声威也随之很快传到海外。
赏
1925
幻 影 系 列 的 诞 生
到了1925年，Sliver Ghost（银魅）已经无法满足人们的审美观点，因为它总是 让人感觉回到了20年前。于是，劳斯莱斯在40/50（银魅定名前的代号）的底盘上 安装了新的发动机，这款车被命名为Phantom（幻影），多年后汽车收藏家们称其 为PhantomⅠ，虽然在底盘方面，PhantomⅠ并没有开天辟地的独创，但新的设 计终究会来的。
劳
2.劳斯莱斯是身份的象征，一些车型甚至只有指定身份如皇室成员才可购买。
车
1971
1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯滨海路(Corniche)。该车的最高 车速达到200公里/小时，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上使用。
1971
1971年，劳斯莱斯公司飞机发动机方面遇到了问题，利润微薄的劳斯莱斯汽车部分在伦敦证 券交易所上市。1978年，尽管Silver Shadow销售不错，但是劳斯莱斯汽车公司也预感到压 力，公司没有足够的投资来开发新车型。而新车型劳斯莱斯Silver Spirit（银色精灵）和宾利 Mulsanne依然沿用着很多旧工艺、使用着前代车型的零部件。