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路桥毕业设计


机械名称
砼机械 运输 机械
钢筋加 工机械
其他
砼搅拌机 振捣器 砼罐车 运输车 吊车 手推车 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 电焊机 平板振动机 打夯机 抽水机 模板 挖机 压路机
规格型号 JS750
GQW32 GQ40 GT4-14 BX3-500 HZR200 HW60 80KB-3G
额定功率或 容量或吨位
C25 片石砼,现浇盖板采用 C30 混凝土,台帽、支撑梁及缘石采用 C25
混凝土,铺砌及截水墙采用 M7. 5 砂浆片石,现浇施工。
3、主要工程数量表
序号
项目名称
数量
1
C25 砼支撑梁
2.6m3
2
支撑梁钢筋
201.68kg
3
M7.5 浆砌片石涵底铺砌
15m3
4
砂砾垫层
5.1m3
5
C20 片石砼涵台基础
二、施工组织机构
根据本工程的具体情况,项目部成立结构物施工领导小组,主要
负责合同段内盖板涵的施工,施工生产管理归工程技术部统一管理,
负责涵洞施工过程中的一切事宜。砼集中拌和场、质检、试验、材料、
安全协调等各职能部门同时加强全面配合、积极服务及监管,以保障
生产的顺利进行。本盖板涵由桥梁施工队负责施工。
路桥工程学院 桥隧 1204 班 何先锋
论文类别 专题论文
路桥工程学院 毕业论文
盖板涵洞施工
指导教师 学生姓名 专业名称 班级名称
黄鑫 何先锋 道路与桥梁工程技术(桥隧方向) 桥隧 1204 班
二〇一五年三月
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路桥工程学院 桥隧 1204 班 何先锋
目录
实习初期感想……………………………………………………………………3 第一章、工程概况………………………………………………………………4
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管及方木组合支撑,内部用 PVC 管穿对拉筋固定模板,防止胀模。模 板内应干净没有杂物,立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查, 确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。
涵洞台身采用 C20 混凝土,混凝土采用搅拌站集中搅拌,从搅拌 站用运输车运至工地现场,混凝土应搅拌均匀,不得有离析和秘水现 象。严格控制拌合的时间和入模板吼的振动时间,振捣采用插入式振 动棒,振捣时注意振动棒不能碰撞模板、振动的时间和次数依照混凝 土的密实调整,密实的标准是混凝土不在下沉,无气泡上升,表面泛 浆。混凝土浇筑是,注意混凝土自由下落的高度不宜超过 2 米,以防 止混凝土出现离析现象,高度超过 2 米的采用串筒或溜槽下落。 混凝土浇筑应连续进行,因故必须间断时,其间断时间应小于前层混 凝土的初凝时间。施工过程中,必须密切注意混凝土有没有在模板底 及板缝流出,并及时调整模板封堵缝隙。
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员是严格按照规范要求进行的。 涵洞可以穿越高速公路,便于村民出行;同时便于排水、方便车
辆的通行。本人就针对我们项目部 A1 标 K14+575 这个桩段的盖板涵 洞重点讲述了关于涵洞的施工工艺及养护、安全防护等方面。
第一章、工程概况
一、工程概况 1、工程范围 边溪至南山牧场二级公路 A1 标 K14+575 盖板涵 2、工程概况
根据测量放样出的涵洞中桩线、涵洞基础大小、现场的地质情况 和坡度的要求及基坑底的工作宽度(每边放宽 60 公分),确定基础 开挖的位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基 坑的开挖深度,并在开挖边线的旁边打好标高控制桩。涵洞基础采用 挖掘机开挖,开挖的时候严格按照设计的尺寸进行,严禁超宽、超深 开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时,应将涵洞口八字墙基坑一次 性挖好。
基础施工完成后,即可进行台身的立模。台身模板采用普通组合 钢模板,钢模单块面积不小于 1 平方米,立模前应对钢模进行除锈, 用打磨机打磨,再在钢模上涂脱模剂,立模时用吊车起吊,人工配合 移动调整钢模位置,使接头拼合平整严密,无漏浆缝隙,粘贴泡沫板, 严禁出现错胎,保证拆模板后台身混凝土表面平整美观。四周采用钢
2、材料的准备:进行材料取样检测工作,选定能满足生产需求 的料场,并根据组织设计制定材料采购供应计划。工地试验室将对用 于涵洞施工所需的各种原材料进场试验检测,并将所测得的各项指 标,报请监理工程师审批。
3、检查生产现场和集中拌和站水、电、道路畅通情况及各种机 械设备的运转情况,保证生产所需水、电供应、道路畅通和机械设备 的正常运转,检查、维修好各种机械设备,保证场地的水通、电通、 路通,确保砼拌和站正常运转。
基坑检查合格后,在全站仪放样出 的涵洞边线桩上扯线和确定出每个沉降 缝的位置。模板除锈后进行刷油处理, 以便于脱模。模板后加设钢管支撑,支 撑应结实牢固,保证浇筑混凝土时模板 不变形不跑模。测量模板的顶标高,确 定混凝土顶面位置并在模板上用墨线弹 出。混凝土由搅拌站搅拌,运输车运输 到施工现场,一层一层的用振动棒振捣混凝土。 基础应于一字墙基 础一起浇筑,两者之间设计好沉降缝。完成以后要保持对基础的养护。 (五)、台身施工
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防止基础底被水浸泡。 基础开挖应不断的进行,以防止基坑暴露的时间过长。当基础底
符合设计的标高时应及时报告测量监理工程师检查,同时进行地基承 载力的测试,填好基坑工程检查证,请监理工程师检查,合格后,立 刻组织劳动力进行施工。 (四)、基础施工
50MM
16t
3Kw 4.5Kw 5.5Kw 24.5KvA
7.5Kw 11Kw
数量
1台 2台
2台
1辆 4辆 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 3套 1台 1台
备注
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第二章、盖板涵施工
一、盖板涵工程施工顺序: 本盖板涵采取半幅开挖、半幅施工,具体施工顺序: ①施工准
言归正传,我的当务之急是做某一分项工程的施工设计,经我再 三考虑再三纠结再三选择,过了九九八十一思,我才终于拿定主意, 决定做一个盖板涵洞的设计。因为我觉得公路跨越沟谷、溪沟、河流、 人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时,常常需要修建涵洞。涵洞是 公路构造物的重要组成部分之一,其设计与该公路的等级、使用任务、 性质和将来的发展需要相适应,遵循了安全、适用、经济、美观、有 利于环保的原则进行设计。因此在进行涵洞基础施工时我们的施工人
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实习初期感想
实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也 是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。我初到湖南邵 阳城步边南公路这个项目部的时候,感觉一切都很陌生,也很新鲜。 一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。我不知道工作中 会遇到怎样的挫折,当然我知道这些担忧都是无用的,不管怎样这些 都是我要经历的,只有靠我自己去努力。回忆起在学校的日子,那里 的压力没有在社会上的大,走上社会我们要面对的有很多,比如处理 好与同事,领导之间的关系,在学校我们学到的仅仅是一些理论知识 而已,只有在社会上我们才能做到学以致用且学到更多实际性的知 识。我师傅是很豪爽的一个人,我很喜欢她。她很热情,也很是关心 我,并且跟我谈了她的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里, 因为这可能就是我将来要承担的职责。终于,我就这样开始了我的实 习生涯,真正开始踏入社会了,心情十分激动,就只有一个想法,好 好学,好好做。
22.6m3
6
C25 片石砼台身
43.7m3
7
C25 砼台帽
13.5m3
8
M7.5 浆砌片石洞口铺砌
8.3m3
9
M7.5 浆砌片石截水墙
5.1m³
10
M10 浆砌片石翼墙基础
9.2m³
11
M10 浆砌片石翼墙墙身
13.3m³
12
盖板钢筋
1614kg
13
C30 盖板砼
9.6m³
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备→②测量放样→③基坑开挖→④基础施工→⑤台身施工→⑥盖板 施工→⑦台背回填→⑧附属工程施工→⑨验收、施工另半幅 二、施工方案 (一)、施工准备
1、盖板涵施工前,由结构工程师和施工员首先进行水系、邻近 的道路调查,认真听取当地意见,结合实际情况和设计图纸,绘制该 涵的具体施工图。由结构工程师对现场施工技术人员进行技术交底, 并提出用料计划。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他的工作,弃土应该堆 放在远离基坑位置处,必须堆放在基坑的附近时,弃土堆坡脚距基坑 边缘的距离不得小于基坑的深度。
基坑开挖到接近设计的标高时,应停止机械的开挖,改为人工清 底、整平,然后再用水准仪测,看能不能符合设计的要求。遇有地下 水应在四周加设排水沟和积水井,及时的抽水,
三、施工进度计划安排
本盖板涵计划 2014 年 11 月 20 日开工,2014 年 12 月 10 日完工,
共 20 天。
四、人员、劳力及机械设备安排
(1)主要施工管理人员一览表
序号
姓名
职责
备注
1
刘石清
项目总工
2
邓琪
结构工程师
3
刘杰斌
测量工程师
4
邹洪波
试验工程师
5
伍先艺
施工计划负责人
6
曾小聪
安全负责人
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本盖板涵孔径为 1-2.0×2.0m,长 18.81m,与主干线交角为 900,
基础为分离式,盖板为现浇钢筋混凝土盖板,涵洞进口设八字墙,出
口设八字墙,设计地基承载力为[δ]≥350Kpa。施工时采用人工配合
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