奧迪大眾通道號信息大全--基本設定--01-發動機通道001 電子節氣門（節氣門體自適應）解釋節氣門自適應，等待至顯示“匹配自適應：調整正常”通道002 質量空氣流量傳感器檢測發動機運轉G28（怠速），暖機通道003 廢棄再循環（EGR）點火開關打開，發動機啟動（怠速），踩下制動踏板和加速踏板並保持住，廢棄再循環（EGR）打開和關閉交替進行“EGR ON”和”EGR OFF“之間的偏差必頇至少為100.0mg/str通道008 真空泵測試（短程）發動機關閉，點火開關打開，換擋杆：P/N檔，牢牢踩下制動踏板通道011 沖壓控制點火開關打開，發動機啟動（怠速），踩下制動踏板和加速踏板並保持住，充氣壓氣控制0N和OFF交替進行“激活”和“關閉”之間的差至少為80.0mbar通道028 點火（爆震傳感器測試----短途）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道034 氧傳感器控制（老化檢測：氣缸列1，傳感器1）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道035 氧傳感器控制（老化檢測，氣缸列2，傳感器1）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道036 氧傳感器控制（傳感器準備就緒—催化轉換器後）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道037 氧傳感器控制（氧傳感器變化量，缸組1）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道038 氧傳感器控制（氧傳感器變化量，缸組2）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道039 氧傳感器控制（傳感器交換）通道043 氧傳感器控制（老化檢測：氣缸列1，傳感器2）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道044氧傳感器控制（老化檢測：氣缸列2，傳感器2）牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道046 氧傳感器控制（催化轉換測試，氣缸列1）短途行駛034/035/036/037/038/039/043/044必頇OK，牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道047 氧傳感器控制（催化轉換測試，氣缸列2）短途行駛034/035/036/037/038/039/043/044必頇OK，牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道048 氧傳感器控制（催化轉換器熱診斷，氣缸列1）牢牢踩下制動踏板和風門踏板1次通道060 電子節氣門（節氣門自適應）節氣門自適應，等待至顯示“匹配自適應：調整正常”通道063 電子節氣門（強制降檔開關自適應）將加速踏板踩到底通道070排放降低（EVAP閥測試）等待顯示OK通道071 排放減少（洩露診斷系統）等待顯示OK通道074 廢棄再循環(EGR)閥對齊等待顯示OK通道075 排放減少（廢棄再循環）等待顯示OK通道077 排放減少（二次空氣噴射，氣缸列1）等待顯示OK通道078 排放減少（二次空氣噴射，氣缸列2）1400rpm，注意：每次發動機啟動時只能執行一次通道094 進氣凸輪軸調節短途行駛034/035必頇OK，牢牢踩下制動踏板和加速踏板一次，發動機轉速自動增加到1400rpm，注意：每次發動機啟動時只能執行一次通道096 凸輪軸調整（排氣）牢牢踩下制動踏板和加速踏板一次，發動機轉速自動增加到2200rpm通道098 電子節氣門（節氣門體自適應）節氣門自適應，等待至顯示“匹配自適應：調整正常通道099 氧傳感器控制切斷等待顯示OK通道103 燃油噴射（油泵自適應）等待顯示OK通道107 燃油噴射（燃油供給系統）等待顯示OK通道130 發動機冷卻（電子冷卻系統）等待顯示OK通道140 燃油供給系統（燃油壓力降低）初始化“低壓水平”通道142 燃油供給系統（進氣通路風門自適應，氣缸列1）等待顯示OK通道145 廢棄溫度傳感器測試等待顯示OK通道146 NOX存儲器催化器，氣缸列1等待顯示OK通道148 脫硫NOX存儲器催化劑，氣缸列1等待顯示OK通道152 NOX傳感器偏移等待顯示OK通道190 氧傳感器控制（老化檢測：氣缸列1，傳感器3）牢牢踩下制動踏板和加速踏板1次，發動機轉速自動增加通道191 洩露診斷，二次空氣噴射等待顯示OK通道200 準備編碼（自動“車輛下線”檢測）牢牢踩下制動踏板和加速踏板1次，發動機轉速自動增加通道238 燃油噴射（油泵自適應）等待顯示OK通道243 燃油泵對齊等待顯示OK--匹配自適應--通道001 重設自學習值為複位自適應值保存該自適應通道通道001 怠速調節更換自適應值保存在該通道內通道002 扭矩限制更換自適應值保存在該通道內通道003 發電機負荷標定更換自適應值保存在該通道內通道004 伺服泵負荷標定更換自適應值保存在該通道內通道005 廢棄再循環（EGR）更換自適應值保存在該通道內通道006 怠速速度更換自適應值保存在該通道內通道007 最大速度限制最大限速器值是一個單向向下調整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必頇使用新值。

除非很確定，否則請勿改變通道008 冷卻液溫度標定與冷卻溫度相關的預熱時間調整通道009 空調壓縮機扭矩標定更換自適應值保存在該通道內通道012 煙塵質量標定一旦柴油胃裡濾清器被更換，就必頇進行灰塵質量標定以使ECU知道。

設置該自適應通為0，更換ECU時，灰塵質量必頇從舊的，原始的ECU中傳輸而來。

在不能這樣做的情況下，你必頇按照這樣的方法自己計算這個值（取車載計算機中的平均油耗或假設一個值為7l/100km，灰塵質量=里程（km）*平均油耗（L）*灰塵係數0.004569g/L通道050 防盜器（車輛數據自適應）請輸入儀表板（就PIN/SKC）的防盜器PIN/SKC 。

自適應程序初始化後，發動機控制模塊採用車輛識別號（VIN）和車輛防盜器識別(IMM0—ID)(來自舊儀表板)，一旦自適應完成，關閉點火開關約2分鐘。

通道091 防盜器狀態0=防盜器不匹配1=防盜器匹配關閉4=防盜器匹配（系統OK）02—自動變速箱-----基本設定--通道000 強迫降檔自適應踩下加速踏板直至強制降檔並保持3秒03—防抱死剎車--基本設定--通道001 制動泵排氣“激活”基礎設置，狀態和說明通道001 轉向角傳感器（G85）對齊用“40168”註冊/編碼-II，然後“激活”基礎設置，通道003 系統功能測試激活“激活”基礎設置通道040縱向加速傳感器關閉（G251）“激活”基礎設置通道042 胎壓監測系統（TPMS）復位復位狀態通道060 轉向角傳感器調整（G85）用“40168”註冊/編碼-II，然後“激活”基礎設置通道061 轉速，側向，縱向加速傳感器調整（G200/G202/G251）用“40168”註冊/編碼-II，然後“激活”基礎設置通道063 側向加速傳感器調整（G200）用“40168”註冊/編碼-II，然後“激活”基礎設置通道066 制動壓力傳感器調整（G201）用“40168”註冊/編碼-II，然後“激活”基礎設置通道068 轉速傳感器調整（G202）用“40168”註冊/編碼-II，然後“激活”基礎設置通道069 縱向加速傳感器（G251）用“40168”註冊/編碼-II，然後“激活”基礎設置通道093 ESP（電子穩定係統）駕駛測試初始化--匹配自適應--安全接入信息一般自適應激活碼（15082,50403,27861）通道056 掛車穩定性0=掛車穩定係統關閉1=掛車穩定係統激活通道058 下坡防滑輔助系統（HHA）0=下坡防滑輔助系統正常1=下坡防滑輔助系統“早”（低轉速起動）2=下坡防滑輔助系統“遲”（高轉速起動，離合器打滑）--04-自動空調--通道000 風門馬達位置自適應“激活”基礎設置通道001 風門馬達基礎設置“激活”基礎設置--匹配自適應--通道001 氣流風門控制馬達（V71）0=帶獨立空氣流量風門控制馬達的車輛1=不帶獨立空氣流量風門控制馬達的車輛通道002 再循環氣風門控制馬達（V113）0=帶獨立空氣再循環氣風門控制馬達的車輛1=不帶獨立空氣再循環氣風門控制馬達的車輛通道004 空調調節閥（N280）電流限制基礎值“0”表示根據控制模塊編碼進行的限制，例如2.0=200mA,注意：自適應通道不能被更改通道006 輔助加熱/通風輔助設置影響到控制模塊在“點火關閉”時如何決定是否需要輔助加熱/通風，0=自動，1=上次MMI預設通道007 輔助加熱/通風切斷0=基於操作時間關閉或手動輸入1=基於發動機關閉而切斷通道009 自適應通道復位（基於編碼）將所有自適應通道復位到通過編碼輸入“ 1 ”作為新值的設置值通道011 太陽能頂棚0=太陽能天窗MMI設置可用1=天陽能天窗MMI設置不可用通道015 輔助加熱/通風時間的新鮮空氣鼓風機（V2）轉速範圍：30—80（3.0V—8.0V）標準：60（6.0V）通道021 通過輔助加熱進行發動機加熱0=MMI設置“包括發動機”不可用1= MMI設置“包括發動機”可用通道022 新鮮空氣鼓風機（V2）加熱0=自動（基於當前編碼）1=其他國家-低（減速通過全特性曲線）通道023 溫度特性0=自動（基於當前編碼）1=其他國家（熱帶特性）2=美國（寒帶特性）通道081 自適應值（車輛數據）為啟動車輛數據（VIN）自適應程序，將26467作為新值輸入保存--15—安全氣囊----基本設定--安全接入信息20324=座椅佔駐識別基礎設置/零平衡（SIEMENS）30475=座椅佔駐識別基礎設置/零平衡（BOSCH）11063或19266=座椅佔駐識別基礎設置/零平衡通道001 座椅佔用識別控制模塊（J706）基礎設置“激活”基礎設置--匹配自適應--安全接入信息31415=擴展輸出測試激活13731=座椅佔駐識別自適應/復位53069=防測翻柱觸發計數器復位/自適應激活通道000 座椅佔用識別復位座椅在標準位置，整個過程中座椅不能被佔駐，安全帶不能扣上，系統中無故障，內部溫度必頇介於0—37度之間。

注意：請先進行安全讀取通道001 前排乘客氣囊關閉0=氣囊激活1=氣囊關閉通道002 前排駕駛員氣囊關閉0=氣囊激活1=氣囊關閉通道003 前排乘客側氣囊關閉0=氣囊激活1=氣囊關閉通道004 前排駕駛員側氣囊關閉通道005 前排乘客安全帶張緊器關閉0=安全帶張緊器激活1=安全帶張緊器關閉通道006 前排駕駛員安全帶張緊器關閉0=安全帶張緊器激活1=安全帶張緊器關閉通道007 前排乘客頭部氣囊關閉0=氣囊激活1=氣囊關閉通道008 前排駕駛員頭部氣囊關閉0=氣囊激活1=氣囊關閉通道011 後排乘客安全帶張緊器關閉0=安全帶張緊器激活1=安全帶張緊器關閉通道012 後排駕駛員安全帶張緊器關閉0=安全帶張緊器激活1=安全帶張緊器關閉通道013 乘客座椅佔用識別傳感器關閉0=傳感器激活1=傳感器關閉通道014 電池分離關閉0=電池分離激活1=電池分離關閉通道017 前排乘客膝蓋氣囊關閉0=氣囊激活1=氣囊關閉通道017 防側翻柱關閉0=防側翻柱激活1=防側翻柱關閉通道018 防側翻柱觸發計數器復位為複位觸發計數器將“0”作為新值保存通道018 前排駕駛員膝蓋氣囊關閉0=膝蓋氣囊關閉1=膝蓋氣囊激活通道019 後排中間駕駛員安全帶張緊器關閉0=安全帶張緊器激活1=安全帶張緊器關閉0=乘客氣囊激活1=乘客氣囊關閉通道021 防側翻柱關閉0=防側翻柱激活1=防側翻柱關閉通道021 電池分離繼電器（J655）關閉0=繼電器激活1=繼電器關閉通道050 ESP（電子穩定係統）--數據（動力轉向系）2=全輪驅動（AWD）通道051 ESP（電子穩定係統）---數據(制動)1=18寸鋼製制動2=19寸陶瓷製動通道081 自適應值（車輛數據）為啟動車輛數據(VIN)自適應程序，將02905或00111作為新值輸入/保存---16—方向盤-----匹配自適應--通道081 自適應值（車輛數據）為啟動車輛數據（VIN）自適應程序，將00111作為新值輸入保存--17—儀表板----匹配自適應--通道002 保養提示燈0=無需保養1=需要保養，為複位觸發提醒裝置將“0”作為新值保存通道003 油耗顯示油耗自適應。