3.2.主要机具：挖掘机、装载机、砼运输车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、交流电焊机等。
四、人员计划
按施工情况，拟投入现场施工负责人1人，工班长3人，技术3人，测量2人，普工12人。
4.1主要工程量
表1.小桥主要工程数量表
序号
材料名称
规格
单位
数量
1
HRB钢筋
Φ28
t
1.6108
2
HRB钢筋
Φ25
tห้องสมุดไป่ตู้
0.3776
需拆除既有导
流坝30m。桥位进
出口需开挖。
4
ZK38+371小桥
地质为松散卵石土，基坑分侧开挖，基底高出设计标高10cm进行夯实后铺设5-10cm碎石垫层，承载力[fa0]=300kPa
5.1.3测量放线
在基底处理整平、夯实后，进行扩大基础定位放线，在放线时，除必须精确将扩大基础的1、2层台的外轮廓线放出来外，还应将薄壁中心及薄壁外轮廓线放出。
交底内容：
一、工程概况
本工程位于青海省民和回族土族自治县，是连接青海至藏区公路的主要组成部分；是青海省西宁市与海东地区民和县联系的主要途径；本合同段内共有小桥8座，4座新建；4座维修利用。桥梁下部结构采用扩大基础，轻型薄壁桥台，上部结构采用13m先张法预应力空心板和8.0m的钢筋混凝土矩形板。
小桥伸缩缝设置：13m跨径小桥采用一端背墙连续一端设置D60型伸缩缝；8m跨径小桥均采用预切伸缩缝。
5.1.5模板安装
钢筋安装完成后进行模板安装，侧模板采用1×1.5m的大块钢模板，严格按结构尺寸进行试拼。模板用Ф16的螺栓连接，并夹垫橡胶或泡沫密封，以防混凝土漏浆。模板外侧以12#槽钢或φ48钢管形成纵、加横劲肋，使用Ф14对拉拉杆以防胀模，呈0.6*1m布设，并通过φ48钢管将模板加固支撑在地基坑壁上，防止在混凝土浇筑时模板发生移位。模板支设完毕后，应有专人进行扣件牢固性检查，如有松动处及时加固。施工前提交模板拼装图报监理工程师审批。
YK33+961.5小桥梁跨布置为1孔8m，桥面宽度10m，和线路交角90°；
YK35+207.6小桥梁跨布置为1孔13m，桥面宽度10m，和线路交角90°；
ZK35+401.4小桥梁跨布置为1孔13m，桥面宽度10m，和线路交角90°；
ZK38+371小桥梁跨布置为1孔13m，桥面宽度10m，和线路交角90°；
ZK35+401.4小桥此桥位处为店子村三社汇水水渠，常年积水，两侧为耕地，水渠较宽，渠表面为淤泥，其下为松散填筑土；
ZK38+371小桥此桥位处为山体汇水水渠，常年积水，表面为淤泥，其下至8.5m为松散卵石土。
三、施工准备
3.1.为保证本工程工期，该扩大基础及下部构造24小时昼夜施工，夜间施工时，设置足够的照明设施，危险地段设置明显标志。
5.1.2基坑开挖
按照承台施工图设计的尺寸，准确测量放样，并经监理工程师检验合格，随即进行扩大基础基坑开挖。开挖基坑采用挖掘机开挖，辅以人工修整的方法。基坑挖掘边坡率宜为1:1，基坑底边要比设计断面每侧放宽0.8m，当基坑有水时，基坑底边比设计断面每侧多放宽1.0m，加设集水沟和集水井。将基坑内水集中在集水井，再用水泵抽出坑外。基坑开挖后，请监理工程师对基坑进行验收。合格后方可进行下道工序的施工。
3
HRB钢筋
Φ22
t
22.6942
4
HRB钢筋
Φ20
t
13.118
5
HRB钢筋
Φ16
t
35.5437
6
HRB钢筋
Φ12
t
38.1213
7
HRB钢筋
Φ10
t
0.3942
8
HPB钢筋
φ20
t
0.308
9
HPB钢筋
φ18
t
0.182
10
HPB钢筋
φ10
t
6.4282
11
HPB钢筋
φ8
t
1.1801
12
HPB钢筋
二、施工范围
民小公路YK30+000-YK43+200(ZK30+000-ZK42+000)范围内所有小桥
2.1地质情况
YK33+961.5小桥此桥位处为店子村一社通行道路，中间有1条汇水渠，渠内表面为淤泥，地面以下1-2.7m为杂填土，2.7-8.2m为松散卵石土；
YK35+207.6小桥此桥位处为店子村二社山体汇水水渠，常年积水，两侧为村道，渠地表面为淤泥，两侧及淤泥下为填筑土；
序号
施工部位
设计要求
备注
1
YK33+961.5小桥
每侧基础换填长12m宽3m厚度为0.6m的砂砾，夯实后[fa0]=300kPa
2
YK35+207.6小桥
基础全面换填长20m宽15m厚度为1m的砂砾，夯实后[fa0]=300kPa
3
ZK35+401.4小桥
桥位处为流水渠，开挖高出设计标高10cm进行夯实后铺设5-10cm碎石垫层，其上制作桥梁基础
5.1.4钢筋安装
钢筋在钢筋加工场地统一制作半成品，汽车运输至现场绑扎成型。钢筋绑扎前，先用石笔在垫层上标出钢筋的位置，然后再进行钢筋排放，绑扎。钢筋保护层采用和混凝土同标号的垫块绑扎在钢筋骨架上。底层钢筋网片绑扎完毕后，即可进行上层网片的绑扎。上层钢筋绑扎时，先把架立筋焊接于底层钢筋网片上，架立筋骨架形成后再进行上层网片的绑扎,上层网片点焊在架立筋上。扩大基础1、2层基础钢筋一次绑扎成型。
施工技术交底记录
合同段
民和至小峡1级公路第3合同段
桥位里程
民小公路YK30+000-YK43+200(ZK30+000-ZK42+000)范围内所有小桥
工程名称
小桥工程
交底日期
2014-08-02
施工单位
中铁九局西宁民小项目部
分项工程名称
扩大基础及下部构造
交底提要
基坑开挖、扩大基础及下部构造施工技术交底
5.1.6混凝土浇筑
（1）混凝土由本项目部集中拌合站供应；使用混凝土运输车运输。混凝土拌制时严格按批准的配合比进行，确保计量准确。严格控制混凝土坍落度，不宜过大，以免形成泌水；且严格控制粗骨料含泥量及石粉含量。
（2）扩大基础混凝土为C30混凝土，在浇注混凝土时采用水平分层浇注的方法进行，分层厚度不宜超过30cm。混凝土采用溜槽入模，溜槽口尽量放低，混凝土尽量摊平，以避免混凝土产生离析现象。
φ6
t
0.154
13
混凝土
C50
m³
60
14
混凝土
C40
m³
90
15
混凝土
C30
m³
924
16
混凝土
C20
m³
1760
17
防水层
㎡
842
五、施工方法
5、施工方法及施工工艺
5.1扩大基础施工
5.1.1施工工艺流程
施工放样→基坑开挖→基底换填→二次放线→钢筋加工与安装→模板安装→第一层基础砼浇注→第二层基础浇注→混凝土拆模→混凝土养生→基坑回填及清理场地。