整车主观评价简介Subjective Vehicle Evaluation Introduction整车主观评价流程Subjective Vehicle Evaluation ProcessR201整车评分系统Subjective Rating systemR202整车评价结构Subjective Evaluation StructureR20X-CETP 00.00 R20X C orporate E ngineering T est P rocedure企业工程测试流程00.00整车级别R-Road路试/L-Lab试验室测试/C-CAE仿真X-序列号R201主观评分系统Subjective Rating SystemR201主观评价系统Subjective Rating System1.十分制（1-10分，分数与性能为正相关关系）2.全局性。
评价需要遍布车内所有位置，反应客户期望3.相对性。
客户期望值相对，主要与市场、车辆级别等有关4.绝对性。
8分代表OK，低于8分，需要提供相应解释说明R20112345678910性能满意度不可接受较差边界接受可以好很好杰出客户满意度非常不满意不满意相对满意非常满意完全满意提升请求人所有客户平均客户挑剔客户受训客户N/AR202主观评价流程Subjective Evaluation Structure主观评价性能驱动相对性主观行为团队行为主观评价特点DNA-D eoxyribo N ucleid A cid 脱氧核糖核酸福特DNA可靠性。
时尚性驾驶质量PALS 决定☐生物学定义-指导细胞分化生长☐制造业定义-定义品牌特点PALS-项目性能领导策略P roject A ttribute L eadership S trategyU -平庸者UncompetitiveC -竞争者CompetitiveA -领导者Among the leadersL -王者Leader☐核心-标准正态分布Nominal Distribution ☐PALS 功用-制定整车性能目标R202Who评价人What评价对象Why评价目的Why评价目的When评价时间How评价流程5W1HWHAT-评价内容VDRide Steering Handling Brake NVHPT NVHRoad/WindNoiseElectro/MechNoiseVEMEPerformanceFeelDrivabilityTransmissionPerformance评价对象：整车评价内容：☐VD-Vehicle Dynamic☐NVH-Noise Vibration Harshness☐VEME-Vehicle EnergyManagement engineering驾驶质量核心 NVH2.座椅性能3.视觉&空间4.功能5.娱乐系统6.维护保养7.夜间操作WHY1.定义客户，满足客户需求2.并非所有客户需求均可被量化3.主观评价可以考虑到整车性能间的交互作用4.客户期望与客观性能并非线性关系Why •法规（外部）客户1•消费者（外部）客户2•企业（内部）客户3R202对象Who-评价人员，GPDS决定☐VP-Vice President副总裁☐Director-总监☐VEM-Vehicle Engineering Manager整车性能经理☐Expert-技术专家☐Engineering-工程师When-评价时间，GPDS决定Pre-PEC设计验证阶段（DV）主观评价1.目标设定阶段-竞争车2.工程设计阶段-M13.设计验证阶段-DCVPost-PEC生产确认阶段（PV）主观评价1.投产阶段评价-TT2.试生产阶段-PP3.预生产阶段--MP公共道路Public Road 1.开放性2.高代表性3.危险性4.低重复性5.低保密性试验场Proving Ground1.封闭性2.低代表性3.安全性4.高重复性5.高保密性Where-试验场中国知名试验场(Proving Ground in China)☐广德试验场（安徽）-上汽通用SGM☐高淳试验场（江苏）-福特南京REC ☐盐城试验场（江苏）-中汽研CAERI ☐襄阳试验场（湖北）-东风汽车DFM ☐垫江试验场（重庆）-长安汽车CAAC 。
试验场Proving Ground试验场常用路面NVH（Noise/Vibration/Harshness）☐光滑沥青路(smooth Asphalt)-综合工况/PT NVH//风燥☐粗糙沥青路(coarse Asphalt)-路噪（结构声）☐水泥刻槽路(cement )-路噪（空气声）☐冲击路(strip)-路噪（模拟减速带）S&R(Squeal & Rattle)☐比利时路☐扭曲路☐凸凹路☐……粗糙沥青路光滑沥青路扭曲路比利时路长坡桥HOW-标准化操作☐全球通用，标准化&结构化操作☐逐层分级☐设置参考车型（样车、MRV等）☐分辨正向信号和反向信号客户期望Customer Perception正向期望Signal State1. 客户要求Customer Requirement2. DNA反向期望Error State1.错误信号Error State客户期望-客户对整车性能的预期客户期望=正向期望+反向期望正向期望-客户期望的性能1.客户要求信号SCR-全行业通用2.DNA-品牌特征信号反向期望-客户不期望出现的性能1. 错误信号ES-降低客户满意度的信号R202对象评价架构R202性能Attribute子性能Sub Attribute 响应Response特性Characteristics Level 1Level 2Level 3Level 4管理层项目经理专家特点：1.结构化框架，自上而下逐层分解，共4层2.层级越低，信息越丰富3.主观评价结果作为预研项目输入4.第四级可客观测量☐可测量性☐主观/客观关联器官看眼睛V闻鼻子听耳朵N 感神经V 主观评价设备看听感相互抑制法-Reciprocal Inhibition排查其他干扰，集中评价同一项目，有助于提高准确性注：人类大脑在短期内只能记忆有限信息Powertrain NVH 动力传动系统NVHPowertrain=Powerplant+Driveline动力传动系统=动力总成+传动系统Powerplant=Engine+Transmission+TC/Clutch动力总成=发动机+变速器+液力变矩器/离合器Driveline=Final drive+Diffenrential+halfshaft传动系统=后主减+差速器+驱动半轴PT NVH1.发动机启动Engine Start up2.发动机关闭Engine Shut off3.怠速Idle4.蠕行Creep5.加速Acceleration6.减速Deceleration7.匀速Cruise8.瞬态Transient(Tip in/Tip out)发动机启动Engine Start up1.评价工况-冷机/热机2.噪声-起动机、敲缸、点火噪声、继电器噪声等3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆等发动机关闭Engine Shut off1.评价工况-冷机/热机2.噪声-起动机、敲缸、点火噪声、继电器噪声等3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆等怠速Idle1.评价工况-怠速无载/怠速满载/怠速PRND2.噪声-发动机粗糙度、起动机啸叫、转向呻吟、敲齿、电子扇、气门声、轰鸣等3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆、后视镜等发动机关闭Engine Shut off1.评价工况-冷机/热机2.噪声-起动机、敲缸、点火噪声、继电器噪声等3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆等注：考虑热机时客户可能在车外候车，需要评价车外噪声怠速蠕行Creeping（模拟堵车工况）1.评价工况-1/2档怠速蠕行(无载/满载)2.噪声-发动机、传动系统、敲齿、电子扇、气门声、燃烧噪声等3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆、后视镜等发动机关闭Engine Shut off1.评价工况-冷机/热机2.噪声-起动机、敲缸、点火噪声、继电器噪声等3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆等注：考虑热机时客户可能在车外候车，需要评价车外噪声加速Acceleration1.评价工况-A.2/3加速至额定转速WOT（以蠕行为起点）B.2/3加速至额定转速POT（以蠕行为起点）C.2/3加速至额定转速LOT（以蠕行为起点）2.噪声-发动机粗糙度、轰鸣、啸叫、敲齿、气门声、燃烧噪声等3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆、后视镜等WOT-Wide Open ThrottlePOT –Part Open ThrottleLOT-Light Open Throttle减速Deceleration1.评价工况-最高车速无制动滑行至蠕行（以蠕行为终点）A.2/3加速至额定转速POT（以蠕行为起点）B.2/3加速至额定转速LOT（以蠕行为起点）2.噪声-轰鸣、啸叫、敲齿、Trash、Growl/Tizz、气门声3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆、后视镜等WOT-Wide Open ThrottlePOT –Part Open ThrottleLOT-Light Open Throttle匀速Cruising1.评价工况-匀速行驶A.D档匀速行驶B.高档位滑行C.浮动滑行（介于AC之间，主动被动处于浮动）2.噪声-轰鸣、啸叫、敲齿、Trash、Growl/Tizz、气门声3.振动-方向盘、车身、地板、座椅、档杆、后视镜等WOT-Wide Open ThrottlePOT –Part Open ThrottleLOT-Light Open Throttle瞬态Transient-短时操作（Tip in/Tip out）1.评价工况-Tip in/ Tip outA.中速(低载/中载/满载)B.高速(低载/中载/满载)C.浮动滑行（介于AC之间，主动被动处于浮动）2.噪声-敲击、敲齿、Trash、Growl/Tizz、气门声3.振动-方向盘、前后shuffle、judderWOT-Wide Open ThrottlePOT –Part Open ThrottleLOT-Light Open ThrottleRoad Noise/Wind Noise 路噪/风燥特点-稳态路噪-中速风燥-中高速/高速路噪S&R冲击噪声环境噪声风燥路噪/风燥包含车内噪声，该噪声由路面、轮胎及环境（风速、风向及环境温度等）路噪光滑路面噪声振动-高频噪声啸叫-轮胎轮廓，定频噪声空腔噪声-轮胎空腔共振引起（~220Hz）花纹噪声-宽频噪声（400-2500Hz）粗糙路面噪声振动Rumble(滚动噪声) 50-110HzDrumming(雷声) 25-50Hz空腔噪声坏路噪声（坏路-可见障碍物、洞或者横向节）Rumble（滚动噪声）50-110HzDrumming(雷声) 25-50HzSlap(冲击噪声）-200-220Hz悬架噪声-源自衬套、减震器等振动-通过转向系统、地毯、座椅，地板、中控台、车门等感知。