HXD1C机车无动力回送的处理
1、无火回送机车连挂在本务机车后需作下列处理：
⑴司机控制器在零位，单独制动阀置“运行”位，自阀置重联位；
⑵将电空制动控制系统及蓄电池断电；
⑶确保列车管、总风管、平均管的各端部软管均连接，并开放列车管、总风管、平均管塞门；
⑷将制动柜EPCU的ERCP模块上的无火回送塞门转入到“无动力回送”位。

⑸关闭制动柜“停放制动（弹停）”塞门，走行部手动拉环缓解停放制动（机车的弹停制动缸共四个分别在1、3轴司机侧和4、6轴司机侧）；
⑹机车连挂妥当后，本务机车对列车进行制动机试验时，必须认真确认回送机车的制动与缓解状态是否正常。

如有异常立即检查。

2.无火回送机车连挂在车辆后需作下列处理：（步骤按第1条的处理，因前部车辆没有平均管及总风管，以下是增加的步骤）
（1）排放辅助风缸压缩空气，将总风缸空气压力排放至200KPa；
（2）关闭10塞门，打开平均管塞门；
（3）缓慢开放列车管塞门，防止产生紧急制动。

总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa，确保列车管与车辆连接；
注意：在使用停放制动缓解按钮后，停放制动的制动指示器显示为红色。

他们将在下一次气动缓解后正确复位；
HXD1C机车无动力回送的处理
1、无火回送机车连挂在本务机车后需作下列处理：
⑴司机控制器在零位，单独制动阀置“运行”位，自阀置重联位；
⑵将电空制动控制系统及蓄电池断电；
⑶确保列车管、总风管、平均管的各端部软管均连接，并开放列车管、总风管、平均管塞门；
⑷将制动柜EPCU的ERCP模块上的无火回送塞门转入到“无动力回送”位。

⑸关闭制动柜“停放制动（弹停）”塞门，走行部手动拉环缓解停放制动（机车的弹停制动缸共四个分别在1、3轴司机侧和4、6轴司机侧）；
⑹机车连挂妥当后，本务机车对列车进行制动机试验时，必须认真确认回送机车的制动与缓解状态是否正常。

如有异常立即检查。

2.无火回送机车连挂在车辆后需作下列处理：（步骤按第1条的处理，因前部车辆没有平均管及总风管，以下是增加的步骤）
（1）排放辅助风缸压缩空气，将总风缸空气压力排放至200KPa；
（2）关闭10塞门，打开平均管塞门；
（3）缓慢开放列车管塞门，防止产生紧急制动。

总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa，确保列车管与车辆连接；
注意：在使用停放制动缓解按钮后，停放制动的制动指示器显示为红色。

他们将在下一次气动缓解后正确复位；。