目录1、编制依据、目的及范围 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制目的 (2)1.3、编制范围 (2)2、工程概况 (2)2.1、工程范围 (2)2.2、工程地质 (3)2.3、水文地质 (3)3、施工安排 (4)3.1施工组织机构 (4)3.2施工工期安排 (5)3.3、人员、材料、机械配置 (5)3.3.1、人员管理 (5)3.3.2、材料计划 (6)3.3.3、主要施工机械配置 (6)4、破除方案 (7)4.1洞门破除施工工艺流程 (7)4.2脚手架搭设 (8)4.3水平探孔打设 (8)4.4破除方法 (9)5、风险源分析 (10)6、安全保证措施 (11)7、质量保证措施 (11)8、应急预案 (12)8.1应急救援领导小组 (12)8.2人员具体分工 (12)8.3材料准备 (13)8.4设备准备 (14)8.5应急情况及处理办法 (14)8.5.1洞门少量漏水 (14)8.5.2 洞门大量漏水及局部塌方 (15)1、编制依据、目的及范围1.1、编制依据1.1.1、成都市地铁7号线工程区间初步设计说明。
1.1.2、成都市地铁7号线工程施工图设计。
1.1.3、适用本工程的规范、规程及管理办法。
《盾构法隧道工程施工及验收规范》（GB50446-2008）《建设工程安全生产管理条例》国务院令（第393 号）；《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质[2010]5 号；《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》建质[2011]111号；《成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》成地铁建(2012)24号；《成都地铁公司处置地铁事故灾难综合应急预案》；《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《建设部关于《地下铁道工程施工及验收规范》局部修订的公告第187号；《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011；《建筑施工企业安全生产管理规范》GB50656-2011；《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-2011；《建设工程施工安全技术操作技术规程》；《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87 号；1.2、编制目的1）、规范操作程序，指导现场施工2）、确保洞门破除的安全施工3）、确保施工，达到预期效果1.3、编制范围本方案适应于成都地铁7号线土建工程【茶店子路站-花照壁站-二环与交大路口站-九里堤站】区间盾构始发及出洞的洞门破除施工。
2、工程概况2.1、工程范围本工程区间工程包括左线：茶店子站～花照壁站～二环路交大路口站盾构区间、二环路交大路矿山法段～九里提站盾构区间，右线:茶店子站～花照壁站～二环路交大路口站,共计10个盾构洞门。
本工程区间线路走向如图2.1所示：茶店子路站二环路交大路口站花照壁站九里堤站站图2-1 茶店子路站至九里堤站区间平面示意图2.2、工程地质本工程地表第四系堆积层广泛分布，表层多为第四系全新统人工素填土（Q4ml）覆盖夹杂砖屑、卵石角砾等，其下为第四系上更新统冲积层(Q3fgl+al )粘土、粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及零星漂石，下伏白垩系灌口组泥岩、泥质砂岩。
泥岩中有灰绿色斑点及条带，夹薄层石膏及钙芒硝等。
2.3、水文地质第四系全新统人工素填土（Q4ml）〈1-1〉人工素填土：灰黄色，松散，稍湿。
填筑物以粉质黏夹卵石为主，人工开挖较容易，局部缺失，层厚1.6~3m，为欠压密土，场地内均与分部。
第四系上更新统冰水沉积、冲积层（Q3fgl+al）<2-5-1>细砂：灰色，稍湿，松散。
质较纯，底部含少量圆砾。
层厚1.0m左右；呈透镜状分布。
<2-9-1>卵石：灰色，灰黄色，饱和，稍密，卵石含量约占80%，粒径一般为2-8cm，最大约14cm，成分以云母、花岗岩、大理岩为主，余为细砂充填，磨圆度好，分选性好，呈次圆状。
主要分布于该隧道终点与进站段，层厚2m左右。
最大埋深6.5m左右。
<3-5-1>松散-稍密中砂：灰色、灰绿色、饱和，稍密。
质较纯，粘粒含约5%，层厚0.7m左右。
<3-5-2>中砂（Q3fgl+al）：灰色、褐黄色，中密；局部为<3-5-1>稍密层，饱和，夹少量圆砾。
呈透镜体状分布于<3-8>卵石层中。
颗分显示不均匀系数Cu=2.86～3.97,均匀性较差。
根据钻探和N120动探显示：中砂层中多处夹卵石和圆砾。
<3-8-1>稍密卵石土（Q3fgl+al）：青灰色，灰黄色，稍密，潮湿，卵石含量约占70%，粒径2～5cm，原岩为花岗岩，分选性，磨圆度较差，粗砂充填。
呈透镜状分布，层厚0～1.5m。
层顶标高493.12～493.51m。
<3-8-2>中密卵石土（Q3fgl+al）：青灰色，中密，稍湿。
石质成分以花岗岩为主，磨圆度较差，分选性差，粒径3-15cm，局部夹有漂石，风化程度一般。
层厚 1.3～11.3m，层顶标高491.38～495.32m.。
<3-8-3>密实卵石土（Q3fgl+al）：灰黄色，青灰色，密实，饱和，卵石含量约为60%～70%，粒径5-15cm，局部含漂石，原岩为花岗岩，分选性好，磨圆度较差。
中粗砂充填。
层厚8.1～23.5m，层顶标高483.32～492.36m.。
据颗粒分析实验：粒径＞20mm的颗粒含量为72.008%，粒径为2～20mm.的含量为7.559%，，粒径为0.5～2mm.的含量为 4.389%，粒径为0.25～0.5mm.的含量为2.699%，粒径为0.075～0.25mm.的含量为2.279%。
本工程盾构区间主要穿越3-8-3砂卵石、局部穿越3-8-2砂卵石、3-5-1稍密中砂层。
如下图示。
图2-2 基坑开挖时渣土状态图2-3 刀盘前掌子面土体3、施工安排3.1施工组织机构本施工项目成立施工领导小组，施工领导小组成员如下：组长：路国华；副组长：张海峰、龙胜、陈常明、李新征；组员：刘亮（施工现场）、熊向辉（工程技术部）、苏李佳（安质部）、陈奥（物资部）、左洁（计划合同部）、李文涛（综合部）、常建伟（财务部）。
3.2施工工期安排根据最新工筹安排我标段盾构施工安排如下：左线盾构计划2014年10月1日-2015年2月20日茶店子路站-花照壁站区间。
2015年3月20日-2015年6月30日花照壁站-二环路与交大路口站区间。
2015年8月1日-2015年10月30日二环路与交大路口站-九里堤站区间。
右线盾构计划2014年9月1日-2015年1月20日茶店子路站-花照壁站区间。
2015年2月20日-2015年5月30日花照壁站-二环路与交大路口站区间。
根据区间盾构的施工工期，洞门破除工作安排在始发及到达前4天进行，每个洞门破除需在3天内完成。
3.3、人员、材料、机械配置3.3.1、人员管理序号工种数量工作内容1 生产副经理 1 现场整体工作协调2 技术员 1 施工组织与质量控制3 风镐操作手4 破碎4 架子工 2 脚手架搭设5 普工 4 砼渣外运6 吊车司机 1 吊装7 吊车指挥 1 指挥3.3.2、材料计划序号材料名称规格单位数量1 钢管6m*Φ42mm、&3mm根302 钢管2m*Φ42mm、&3mm根253 脚手板4m*0.3m,厚5cm, 块163.3.3、主要施工机械配置序号设备名称单位数量1 空压机台 12 风镐台 23 吊车台 14 发电机台 14、破除方案4.1洞门破除施工工艺流程未达标洞门钢环内砌砖的拆除锚喷墙砼的凿除端头管棚加固及渗水合格吊装混凝土渣土斗下井地层加固搭设脚手架凿除洞门范围内灌注桩身外侧部分混凝土，同步切割钢筋，抹灰搭建脚手架及凿除内侧部分混凝土、切割钢筋盾构机安装、调试完毕消除桩头外露钢筋头盾构机前移开 始渗水达标？花管注浆 盾构设备下井组未达标达标茶店子路站-花照壁站-二环与交大路口站-九里堤站盾构区间始发及接收共有10个洞门需要破除。
洞门直径均为6.62m,围护结构桩径均为Φ1500@1800mm钻孔灌注桩，桩间为C20网喷混凝土。
4.2脚手架搭设首先在洞门附近根据施工需要分层搭设脚手架，脚手架采用1000mm（竖向）×1000mm（横向）×1000mm（纵向）双排落地式脚手架，搭设时必须严格按照规范要求加设剪刀撑、扫地杆等保证脚手架稳定性的措施。
图4-1脚手架示意图4.3水平探孔打设在破除洞门范围内围护结构前,从端头洞门处打设水平探孔，以用来探测洞门附近水源分布情况，保证盾构始发无水作业。
水平探孔主要分布在破除部位的边缘及中心位置，探孔可根据地质情况分布，探孔不宜过深，能够穿透竖井围护结构或初支厚度即可，钻孔深入加固体一定距离，观察孔内有是否水喷出或者有较大的水流，确定是否可能影响盾构施工，若发现透水现象，应立即将探水孔塞住，加强盾构始发端头降水处理。
洞门破除水平探孔位示意图4.4破除方法盾构在始发或到达前需将洞门初支结构进行凿除，凿除洞门采用风镐人工破除。
根据洞门面积分块进行凿除，凿除时按照从上到下，从左到右的顺序进行。
为保证洞门围护结构的稳定性，只对洞门范围内的网喷混凝土和围护桩内侧1/2部分进行凿除处理。
第一步在端头井管棚加固完成注浆后，盾构机组装调试基本完成后进行凿除。
用风镐将外层喷锚混凝土破除，然后用氧炔切割机将钢筋网切断，并检查确定无钢筋。
第二步凿除围护结构，凿除至围护桩1/2处，然后将洞门范围内的砼渣清理干净，并检查确定无钢筋，将盾构机推进使刀盘顶于掌子面。
洞门凿除完成后，立即清除洞门范围内所有金属物件，清理石碴并割除外露钢筋头，避免阻挂盾壳。
5、风险源分析根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质87号文以及成都地铁建[2012]24号《成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》，对地铁7号线茶店子路站结构模板支架施工涉及到的危险源进行了分类判定。
危险源汇总表序号可能事件危险源危险等级相关活动、过程、场所1 脚手架垮塌支架失稳；荷载过大；垮塌重大脚手架搭设与拆除过程；违规集中堆放材料、设备。
2 透水事故拆除时降水中断或降水未达到要求一般降水突然中断，降水水位未达到要求，主体车站基坑内。
6、安全保证措施1、对各施工、操作人员进行安全意识及操作规程教育。
各施工操作人员未经安全教育培训不得上岗。
2、井下施工人员应正确带好安全防护措施，并应及时避让吊钩及混凝土块。
3、开班前应对施工、操作人员进行安全和技术交底，每天开班前应进行安全检查，及时发现事故隐患并加以整治。
4、施工脚手架的搭建应牢靠，并应假设足够的支撑或拉杆以保证其稳定。
高空作业应有可靠的安全保护措施。
5、做好用电安全教育，照明设备必须按规定配置有效的安全保证装置。