华氏温度 °F −22 50 230 293
最小电阻 kΩ 35.9
5.587 0.223 0.101
正常电阻 kΩ 44
6.445 0.247 0.111
最大电阻 kΩ 52.1
7.303 0.271 0.121
33
电磁阀档位工作表
34
换档电磁阀No.1,No2（S1,S2）
No.1 (S1) 安装在阀体中间. No.2 (S2) 安装在阀体前部.，电磁 阀 ON和 OFF 由TCM控制。
4.148
2nd
2.370
3rd
传动比
4th
1.556 1.155
5th
0.859
6th
0.686
Rev.
3.394
C 1
1 法兰, 6 离合器片, 6 钢片
离合器
C 2
1 法兰, 3 离合器片, 3钢片
离合 法兰, 4 离合器片, 4 钢片 1 制动带
高温模式 升温换档模式
上坡模式 下坡模式 高海拔控制模式 运动开关模式
模式控制
描述
在正常行驶条件中使用，经济或运动模式根据行驶条件自动选择
在这个模式中，从发动机转速和输出来讲，换档点或锁止点设置的比正常行驶 条件更高。
当车辆在光滑的路面起步时，档位固定在3档
通过把换档杆从“D”移动到手动换档位置，通过推拉换挡杆获得理想的档位直 接行驶，感觉象手动变速箱，可是，TCM也会控制换档以防止发动机超速运转， 如果车速减小也会控制降档和锁止控制
2 法兰, 6 离合器片, 5 钢片
电磁阀
单向离合器
F 1
换档电磁阀
油压电磁阀
滚柱式 2 电磁阀 [S1 S2] 6 电磁阀 [SLC1 SLC2 SLC3 SLB1 SLT SLU]
ATF
AW
AW-1
5
执行器位置
1. 变扭器 2. 输出齿轮 3. 中间轴 4. 差速器
离合器 / 制动器
操作
C1
C1 离合器
A) 行星轮 B) 太阳轮 C) 内齿圈 7. 前行星齿轮组 D) 行星轮 E) 太阳轮 F) 内齿圈 G) 锁 8. 行星架 9. 后行星齿轮组中的前 太阳轮
10. 后行星齿轮组中后太 阳轮
11. 前行星齿轮组行星架 12. 前行星齿轮组太阳轮
10
档位对照表
11
动力流
6C
F
12
13
6C
F
14
当 ATF温度变得过高时，这一模式将尽早动作锁止离合器来防止油温上升并降 低温度
发动机低温条件下，在稍高车速范围，为了获得稳定的换档点和升档点，这一 模式将用来升高发动机温度
在上坡路行驶时，根据ECM的的控制信号和输出转速，TCM将切换到上坡模式 以防止驱动力下降
在下坡时路行驶时，根据ECM的的控制信号和输出转速，TCM将切换到下坡模 式以减轻刹车负荷，等
AF40-6 自动变速箱
AF40-6是一款全自 动、六档、电子控制的 紧凑型变速驱动桥,适用 于前轮驱动和全轮驱动 的车辆，它的最大输出 扭矩为440 N·M ，它也 叫AWTF-80 、TF80SC、AM6 、 AW6AEL。
1
变速箱标牌信息
位置 — 1 2 3 4 5
6
数据
Asin公告变速箱型号
2
结构特点
技术特性
• 全铝铸造结构(干重87KG) • 一个5齿轮辛普森行星齿轮组 • 一个拉维娜行星齿轮机构 • 高精度液压控制离合器,换档更平顺、柔和
变速箱控制模块
• TCM集成变速箱档位传感器
低维护成本
• 终身免维护的耐磨机油（AW-1 ）
3
产品特点
技术特性
• 6档变速箱可提供更好的燃油经济性和驾驶平顺性 • 几个最终传动比可供挑选 (2,561 … 3,750) • 备有两种尺寸变矩器供选择 • 最高换档转速7000RPM • 提供以下几种主要工作模式
― 经济模式 ― 选择性运动模式 ― 自适应换挡模式 ― 手动模式 ― 道路负荷感应换挡模式
4
变速箱规格
AT项目
AF40-6
RPO 制造商
M36 日本
车辆平台 变速箱类型: 变速箱重量（不带油） 变速箱重量 （带油）
材质
GE 6档自动变速箱
88．5KG 94．3KG 全铝铸造
变矩器尺寸
260MM
1st
15
6C
F
16
17
6C
F
18
19
6C F
20
21
6C F
22
23
6C F
24
25
6C F
26
27
变速箱控制信号流程
28
阀体控制
29
不同的档位输出信号
30
变速箱控制模块
TCM背面插头
TCM正面档位对齐标记
31
档位传感器工作原理
32
油温传感器特性
摄氏温度 °C −30 10 110 145
由于大气压力低，控制装置在稍高车速范围，通过稳定换档点来弥补低发动机 功率输出。
装配线 1 = 000001 -500000 装配线 2 = 500001 -999999
变速箱型号 (AF40)
型号代码
GM 配件号
产品系列号 04 = 产品年份 (2004) F = 产品月份 • A: 一月份 • B: 二月份 • C: 三月份 • D: 四月份 •E: 五月份 • F: 六月份 • G:七月份 • H: 八月份 • J: 九月份 • K: 十月份 • L: 十一月份 • M:十二月份 38 = 指定代码 00001 =产品系列号
35
换档控制电磁阀（SLC1,SLC2,SLC3,SLB1）
SLC1, SLC2, SLC3, SLB1安装在阀体前部，电磁阀根据 TCM的输出信号线性控制油压，通过它们的作用来控制离合器C1, C2, C3 和制动器B1的油压以平滑换档。
36
管路压力控制电磁阀 （SLT）
管路压力控制电磁阀安装在阀体前部。
37
锁止控制电磁阀 （SLU）
锁止控制电磁阀安装在阀体的前部，根据发动机转速，节气门开度， 输入轴速度信号和输出轴速度信号，线性控制锁止离合器的油压，从而 控制锁止和滑动状态。在故障模式，TCM将中断锁止电磁阀电流。
38
换档电磁阀电阻随温度趋势
39
线性控制电磁阀电阻值随温度变化趋势
40
模式 自适应模式 运动模式 冬季模式 手动换档模式
连接前行星架和后太阳轮
C2
C2离合器
连接中间轴和后行星架
C3
C3 离合器
连接前行星架和后中间太阳轮
B1
B1制动器
固定后中间太阳轮
B2
B2 制动器
固定后行星架
F1
单向离合器
锁止后行星架反时针旋转
6
离合器C1
7
离合器C3
输入轴
8
离合器C2
制动器B2
9
内部结构
1. 输出齿轮 2. 中间轴 3. 油泵位置 4. 输入轴 5. 差速器齿轮 6. 后行星齿轮组