西北工业大学网络教育学院
2020年4月大作业
学习中心：课程名称：机械设计
学
号
姓名
考试日期
年月日
一、填空题（每空2分，共40分）
1.有一滚动轴承的代号为6208，其类型为深沟球，轴承内孔直径为40mm。
2.带传动工作时产生弹性滑动的原因在于带的紧边和松边拉力不等以及带的弹性变形。
3.链传动张紧的目的是避免松边垂度过大。
3、要想带动齿轮传动需使用键联接；
4、在此设计轴肩来对齿轮进行轴向定位；
5、设计一轴肩来对右端轴承进行轴向定位；
6、与联轴器联接处应使用键联接；
7、轴端处应倒角以方便安装。
8.滚动轴承轴系一端固定一端游动的固定方式常用在跨距较大或工作温度较高情况下情况下。
9.平键联接中，键两侧面是工作面；楔形键联接中，上、下两表面是工作面。
10.计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍。
二、分析题（每小题10分，共20分）
（1）斜齿轮1、2和蜗轮4的螺旋线方向；
（2）标出Ⅱ轴齿轮2及蜗杆3在啮合点处的作用力（用分力Fa、Fr、Ft表示）。
题二（2）图
三、计算题（每小题10分，共30分）
1.有一受预紧力 和轴向工作载荷作用的紧螺栓联接，已知预紧力 ，螺栓刚度 与联接件的刚度 相等，轴向工作载荷 ，试计算该螺栓所受的总拉力 为多少？剩余预紧力 为多少？在预紧力不变的情况下，若保证被联接件间不出现缝隙，该螺栓的最大轴向工作载荷 为多少？
1.两级圆柱齿轮传动，已知齿轮1主动，轮齿的螺旋方向与齿轮转向如题二（1）图所示，为使中间轴的轴向力尽可能地减小，试确定齿轮3轮齿的螺旋方向和中间轴上齿轮的受力方向。
题二（1）图
2.题二（2）图所示减速装置简图，已知齿轮1主动，蜗杆螺旋线方向，蜗轮转向，若希望蜗杆轴所受轴向力完全抵消，试分析确定（在答题纸上重新画图解答）：
n2=n1/i=/1.913=501.82≈502 r/min.
四、设计题（10分）
指出题四图中轴系结构设计的错误或不合理的地方，错误之处依次以①、②、③、…标出，对于每一处错误必须说明其原因。（至少说出5处）
题四图
答：
1、应该在两端轴承盖处使用密封垫；
2、为同时对齿轮及左端轴承进行轴向定位应在此设计挡圏；
4.挠性联轴器可以补偿的相对位移有轴向位移径向位移、角向位移和综合位移等几种。
5.圆柱齿轮设计计算中的齿宽系数是大齿轮的齿宽与小齿轮的分度圆直径之比。
6.对于连续工作的闭式蜗杆传动，除计算强度和刚度外，还应进行热平衡计算，其目的是为了限制油温升高以及防止油变质和齿面胶合失效。
7.轴上零件的周向固定常用的方法有键销、紧定螺钉和过盈配合。
解：
2.某一受弯矩作用的试件用45钢调质处理， 。求应力循环次数分别为 、 时的极限应力。（ ， ）
答：
3. V带传动中小带轮直径 ＝160mm，大带轮直径 ＝300mm，小带轮转速 ＝960r/min，V带传动的滑动率 ＝0.02，计算大带轮的转速为多少？
答：有滑动时传动比：i=n1/n2=D2/D1（1-e）=300/600*（1-0.02）=1.913