图中所示的地区分别以哪种功 能为主?
科技文教区
商业区
住宅区
工业区
1、城市土地利用类型
柏林的议会大厅
商业用地 住宅用地 工业用地 休憩及绿 化用地 政府机关 用地 交通用地 农业用地
2、城市功能区
1）成因：同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往
是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上 的集聚。
受到距离的影响，变化从大到小排列：
商业区
住宅区
工业区
付租能力对不同活动的影响
直线类 型 商业直 线 直线形 状特点
最陡
反映的内涵
商业用地的付租能力随距离递减的程度最 大，说明距离市中心的远近对商业的影响 最大。
住宅直 线 工业直 线
比较平缓
住宅用地的付租能力随距离递减的程度较 小，说明距离市中心的远近对住宅的影响 较小。 工业用地的付租能力随距离递减的程度最 小，说明距离市中心的远近对工业的影响 最小。
A
欧洲西部
C
水泥厂
主导风向的下风向
污染性工业区的布局 大气污染的企业：
D
B 水泥厂
城市
A 水泥厂 C 我国东部
盛行风（季风）垂直方向的郊外
如何合理布置功能区？
合理的城市空间内部结构能够使各功能区之间 既相互联系，又避免互相干扰。一般来说，最 主要的是处理好住宅区和工业区之间的关系： 一要交通便捷，二要住宅区免受工业取得各种 污染。基本无污染的技术密集型和劳动密集型 的企业，可以布置在居民区内；轻度污染的工 业布置在近郊；严重污染的工业宜布置在远离 城市的河流的下游，盛行风的下风方向（或季 风垂直方向的远郊外）；工业区和居住区之间 用防护带（主要是指城市绿地，也可以利用水 面和河流）隔离，且留有余地。
形态
特征
占地面积小， 经济活动最繁忙； 呈点状或条 人口数量昼夜差别大 状 建筑物高大稠密； 内部有明显的分区
占地面积大， 是城市的主要 职能，工业化 后出现分化 集聚成片 建筑质量上高级与低 级住宅区分化；位置 上高级与低级住宅区 背向发展 不断向市区外缘移动， 并趋向于沿主要交通 干线分布
工业区
课堂练习
2.高级住宅区一般位于城市边缘的原因 是 (B ) A.那里地价比较便宜 B.那里环境条件比较好 C.城市中心不可建住宅区 D.那里更靠近工厂等工作区
3.下列关于商业区的说法，正确的是 ( B) A.商业区只分布在城市中心，呈块状分布 B.中心商务区是城市经济活动最为繁忙的地区 C.商业区是城市内所有商业集中分布的地区，商业区 内只有商业活动 D.便利的交通能吸引大量的消费人口，因此在交通线 上都会形成商业区 4.下列关于功能区的说法，正确的是 ( B ) A.不同类型活动在空间上高度聚集，就形成了功能区 B.由多个从事某种功能的实体在空间上呈现连片分布 的特点时才可称为功能区 C.单个工厂可以叫做工业区 D.连片的住宅楼中若穿插有几个小商店就不叫住宅区
扇形模式
在交通工具影响 下，城市功能区出现 沿着交通线呈扇形或 楔形向外扩展的趋势。
中心 批发轻 商务区 工业区
低级 住宅区
中级 住宅区
高级 住宅区
多核心模式
批发轻 工业区
重工 业区 郊外 工业区
低级 住宅区 中级 住宅区
郊外 住宅区 次级 商务区
中心 商务区
城市围绕不同点同强度发展起 来，形成多核心模式
地 1、各类土地利用付租能 租 水 力距市中心远近的变 平
各类土地利用付租 能力随距离递减示 意图 商业付租能力
住宅付租能力
化有何差异？
商业活动付租能力 受离市中心远近影 响最大，工业影响 最小。
工业付租能力
距市中心 工 的距离
住
商业区
宅
A 区
B 区 距市中心 C
的距离
业
付租能力： 商业〉住宅〉工业
------------多个因素综合作用的结果
城市地 域结构 的影响 因素 经济因素
收入水平
社会因素
知名度 种族与宗教
历史因素 行政因素 其他因素
经济因素
经济因素是影响城市内部空间结构的 主要因素，城市的各种活动都要占用一 定的城市用地，在竞争的环境下，每一 块土地用于那一项活动，最终取决于各 种活动愿意支付租金的多少，影响租金 高低的因素主要有交通的通达度和和距 离市中心的远近。
低级住宅区 一般分布内城和工业区附近 3、环境因素 高级住宅区：一般分布在环境比较优美的地区 高科技区：环境优美、靠近大学区和研究机构，交通
便利的郊区
自来水厂和饮料工业：河流上游、优质水源的地方
卫生绿化带： 应该建在居民区与有污染的工厂之间 污染性工业区 大气污染的企业： 水泥厂 D B 水泥厂
城市
5.城市商业区的形态多呈 ( C ) A.片状 B.块状 C.点状 D.松散状 6.对影响城市住宅分化的主要原因的叙述，正确的是( B) ①收入的差异会促使社会阶层的产生，因而高收入社会 阶层的人不愿意与低收入阶层的住宅区相邻 ②知名 度对于住宅的选择没有较大的影响 ③在西方大城市 中，一个区域内如果华人占优势，其影响或势力范围 可能逐渐扩展，便形成华人聚居区，如纽约唐人街 ④城市中人口受教育程度的高低，是形成不同级别住 宅的常见原因 A.①② B.①③ C.②③ D.③④
——保护历史遗留痕迹
政府采取行政手段制定的政策和城市 规划，干预城市社会经济的自由发展，通 过合理引导，明确划定不同职能区，如住 宅区、商业区、文化区、工业区、行政区 等。无论是旧城改造还是新城建设，行政 干预对城市功能分区的形成起到了越来越 重要的引导作用，而且它从整体上影响着 城市功能分区的结构。
高级 住宅区
三种城市地域结构模式的比较
模式
同心圆模式 扇形模式
相同点
不同点
多核心模式
功能区由于付租能力的 1、市中心 差异呈同心圆状分布 均为中心 商务区； 各功能区沿交通线呈 2、高、中、扇形或楔形向外发展 低级住宅 出现分化， 城市围绕不同的核心 且背向发 发展形成多核心模式 展
3、城市内部空间结构形成因素
最平
交通干线交汇处
市中心
经 济 因 素
区位 市中心
通达 度 最高
租金 最高
从中心延 伸出来的 较高 主要公路 的交汇点 远离公路 较低 的地区
较高
较低
收入(工资水平)
知名度
宗教与民族
天安门广场 交通便捷， 却无高楼大厦 为什么？
北京是中国的古都，天安门广场、故宫都是具有 悠久历史的古老建筑。如果在广场周围建筑起高 楼大厦，必然会破坏这一古老建筑的风格。
第二章
城市与城市化
第一节 城市内部空间结构
四川省双流县籍田中学
城市
是以非农业人口为主的聚落，规 模较大，是一定地域范围内的政 治、经济、文化中心。
海阔天空
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一个国家具有它的外部轮廓
一个城市也具有它的外部轮廓
城市的外部形态
3、常见的类型：
同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
城市各功能区 经过不断地侵入 和迁移，呈同心 圆状，自核心向 外扩展。
中心 商务区 过 渡 带
工人 中产阶 住宅区 级住宅区
通 勤 带
通勤带：
沿高速交通线发展起来的上 层和中上层人们的住宅区。人在 市中心工作使用月票乘车往返于 两地，故称通勤带。
三个城市形成这样的城市形态的原因 ？
形 成都、合肥 华盛顿
态
形成原因
平原地形较规整 受河谷限制
团块状 (集中式)
兰州、洛阳、 条带状 (集中式) 西宁、宜昌 重庆 组团式
(分散式)
受河谷丘陵分割地 形破碎
城市形态 水 系 地形 交通线
一、城市土地利用和功能分区
结合教材思考如下问题： 1、城市内部的土地利用方式有哪些？ 2、城市中主要有哪些功能区？它们分 别是怎样形成的？不同的功能区之间 的界线有何特点？ 3、各个功能区有什么特点？
位置
公共设施 环境质量
面积大， 有些有独 立庭院 面积小、 拥挤密集
多在城市外缘， 多与高坡、文化 区相联系 多在内城，多与 低地、工业区相 联系
完善、 生活方 便 缺乏、 生活不 便
优美
较差
1、建筑质量上出现了高级住宅区低级住宅区的分化 2、高级住宅区与低级住宅区背向发展的趋势
3、有少量零售业和个人服务业为主的商业活动和轻工业生产活动。
二、城市内部空间结构的形成和变化
1、概念（形成）：
城市中，不同功能区的空间分布和组合也叫做 城市地域结构；构成城市内部空间结构，不同 的城市，其内部空间结构不同。 2、城市地域结构和功能区的区别：
功能区是指城市中同类活动在空间上的高度集聚形成的的 商业区、工业区、住宅区等，是城市某种土地的利用方式； 城市地域结构是指城市中各种功能区的分布与组合是城市 土地利用方式的布局状况。
中心商务区
●它是城市经济活动最为繁忙的地方。 ●人口数量的昼夜差别很大。 ●建筑物高大稠密。 ●中心商务区内部存在着明显的分区。 思考： 中心商务区的建筑，对于提高城市土 地利用效率有什么作用？
向空中发展，节约用地、提高利用率
工业区
上海罗伊尔工业园
• 形状： 块状 • 分布位置源自 靠近河流、 铁路公路等 交通便捷的 地带.交通便 利的城市外 边缘。
由于付租能力的差异，由市中心向外功能区依次是：
工
住
商业区
宅
区
区
业
2、交通因素 商业区：1、在市中心交通最便利的地方形成商业区
2、在大的城市中交通干线交会处也往往发育成 次级商业区 工业区：往往分布在市区边缘，交通干线（主要是铁路、 水运）交汇处 高级住宅区 一般分布在有快速交通干线（高速公路） 与城区相连的郊区