2 我国中小物流企业发展中存在的问题2.1内部问题2.1.1战略问题许多中小物流企业普遍缺乏明确的发展战略,据统计有80%的中小物流企业没有制订完整的战略规划,而在制订完整战略规划的企业中,仅有一半以上能够按照规划有步骤的执行。

2.1.2 信息问题一是中小物流企业的业务开展主要是电话(包括移动电话)与传真机,这不仅准确率低、及时性差,而且出错率高。

二是建设信息平台需要很大的投资,回报周期很长。

三是缺乏专业的技术人员。

四是新管理模式与中小物流企业现有管理模式的冲突也都成为阻碍中小企业信息化的主要因素。

2.1.3 人才问题在国外,物流人才的教育体系已经成熟,而我国的教育体系还没有建立,物流人才奇缺。

目前在一些效益相对较好的中小物流企业中,高层管理人员具有本科以上学历的也非常少。

2.2 外部问题21211 经营决策问题。

有相当一部分中小物流企业还是计划经济时代的产物,体制非常落后,企业的决策以及经营活动都要受到上级主管部门的管制。

以省(市)级物流主管部门为例,对物流的管理就有经委、外经委、计委、交通局、港务局、贸易局、物资局、海关、铁路局、民航总局等。

我国政府还没有一个负责中小企业政策制订、宏观指导、统筹协调的机构,缺乏政府有效的指导,缺乏独立的政策体系。

在这种宏观环境中去改善企业体制,显然是非常困难的。

21212 资金问题。

缺乏资金一直都是困扰中小物流企业发展的一个"瓶颈"。

中小物流企业融资方式80%的企业选择银行贷款的方式, 17%的公司是靠企业积累的自有资金,然而却很少有企业采用与国内外企业参股、合作、联营等比较好的融资方式。

将近40%的企业没有稳定的融资渠道。

有一半以上的企业对现有融资效果不满意。

中小物流企业融资的主要困难依次是自我积累与发展能力低、缺乏有效的担保形式、缺乏可靠的信誉以及缺乏稳定的融资渠道。

21213 政策问题。

一直以来,政府都比较倾向于给予大型合资物流企业、大型国有物流企业更多的政策倾斜,无形中忽视了中小物流企业的发展,这使得中小物流企业在竞争中处于劣势。

政府职能部门的观念陈旧、行为不规范、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了中小物流企业的发展。

21214 法律问题。

相关法律法规的不健全进一步制约了中小物流企业的发展。

目前我国还没有一部完整的物流法, 当然物流行业需不需要一部自己的法律,这还有待讨论。

但是,相关法律法规的不健全对于整个物流行业的影响是巨大的,对于中小物流企业的影响也是不可小视的。

21215 市场秩序问题。

市场秩序的不规范导致了物流市场的混乱,妨碍了中小物流企业的公平竞争。

首先由于目前还没有相关的法律法规或行业协会的限制,使得进入物流行业的门槛过低。

其次,在低端的物流市场存在严重的过度竞争、恶性竞争。

3 中小物流企业发展途径311 制订科学合理的发展战略在制定物流服务战略时,中小物流企业并不存在资源优势,因此能够作为制定物流服务战略的基本依据的只能是市场。

企业的发展战略决定了企业以何种姿态参与市场竞争,一般说来中小物流企业会有三种选择。

一是积极参与到大企业的价值链中去,建立长期的战略合作伙伴关系。

二是选择产业链中大型物流企业经营的缝隙,实施高水平、差别化经营,获取区域的竞争优势。

三是介于两者中间,形成以中介代理为核心的中小物流企业集群。

有条件的中小物流企业也可借鉴发达国家的经验,寻找高质量的中介组织,借助中介组织的力量,以其为媒介,由其进行业务开发,组织信息服务,进行物流需求的区域调节和供求调节。

312 要加强科学管理,提高企业竞争力一是中小物流企业特别是国有中小物流企业要更新观念,优化法人治理结构,切实解决因体制、内部治理结构而导致的问题。

二是中小物流企业还应制订详尽的经营计划及完整的财务体系,用以指导企业流程再造,指导企业以完善的科学管理体系来管理企业。

313 引进外资做强企业一是中小物流企业拓展物流服务,目前最现实的困难是资金紧缺,通过引进外资,建立中外合资企业,是目前115解决资金缺乏,进行运输工具更新,引进技术,建立必要的物流设施的一个途径。

二是合资经营,是为了更快地了解和掌握国际上现代物流的经营思想、管理技术和运作方式,进而参与国际物流体系中。

314 提供多样化的物流服务31411 商务支援服务。

全面协助顾客办理从商品的接发货业务到货品送到其用户手中的业务,构筑最适合客户商务模式的最佳物流方案。

有的收货方要求以不同的包装交货, 而有的收货方则希望粘贴所指定的标签或标价,对于此类在流通过程中发生的附加作业,中小物流企业可以提供流通加工服务。

31412 货运中心营运管理服务。

将多个工场或采购进来的产品按照各发送地点进行归类整理后交货。

此时,中小物流企业可以协助客户管理必不可缺的货运中心。

从提供适合客户流通渠道的流通据点的设置方案到设置据点之后的管理业务,都可以全面协助客户,按照收货方严格的品质管理标准,提供从产品的品质检验到发货至厂家的一系列服务。

31413 设备安装服务。

中小物流企业的设备安装服务,可以由经验丰富的技术人员以精湛的技术协助客户进行从现场勘察到施工管理的业务工作。

还进行设备安装所需零件的库存管理。

回收不用的包装材料,作为再生资源进行循环利用。

31414 货运代理服务。

货运代理人依照发货人的装运指示进行航线、运输方式、合适的承运人、单证等相关事宜的处理。

另外,中小物流企业可以提供搬家、短途倒货等大型物流企业忽略的业务。

315 加快物流信息化的建设中小物流企业一般在仓储管理、运输管理、财务系统、客户关系管理、订单管理等主要方面加强信息化的要求。

大体比例关系如表:公共信息平台以较低的成本优势对行业资源进行整合,发挥物流行业的整体优势,实现了物流企业之间、企业与客户之间的物流信息及功能的共享。

316 招揽一些特殊的人才开拓日、韩企业的业务,可以招揽一些日本、韩国本土人员到公司,因为日资、韩资企业比较重视民族情结。

针对美、英等一系列外资或中外合资企业,可以采取相同的手段,从而扩大业务,降低物流成本。

同时,重视人力资源管理,加大对内部员工的培训力度,建立一套科学有效的绩效考核体系及激励机制,科学评价员工绩效,增强员工的积极性,增强企业的凝聚力。

收稿日期: 2005-06-07文章编号: 1000-7695 (2006) 04-0114-03中小物流企业发展问题研究摘要:物流产业应是一个大中小型企业竞争共存的产业,其集中度不需要很高,我国物流产业所处的阶段也给中小物流企业提供了有利的生存环境,在不强调规模变化的情况下,中小型物流企业通过自身不断完善,提高竞争力。

关键词:中小物流企业;专业化;发展1 物流产业的发展趋势111 物流产业成为国民经济发展的重要支撑力量有关资料显示,在欧美发达国家,社会物流总成本一般相当于GDP的12%左右,与欧美发达国家相比,我国物流总成本约相当于GDP的1617%。

如果中国物流成本占GDP的比例降低1%,每年将为全社会直接节省约2400亿元物流成本,并为企业和社会带来极为可观的经济效益。

目前国内已经注册的物流公司有70多万家,其中中小物流企业呈现出数量和质量急剧上升的态势。

112 物流产业向规模化和专业化并存的方向发展中小物流企业能在国际物流企业、国有大型物流企业存在的情况下仍然可以强力生存有其内在的原因:(1)物流产业本身具有的特性。

一是从技术和投入特性来看,物流产业适于大型企业和中小企业共存。

从物流服务产品的生产来看,由于某些物流技术和投入的不可分性,如全球卫星定位系统、条形码技术、自动化立体仓库、自动分拣系统等现有高科技手段,只能在经营规模和流通量足够大时才有可能使用,这种技术和投入上的不可分性使得物流业在一定程度上存在规模收益递增,这就决定了大规模物流企业必然在成本和技术上占有优势。

但物流服务作为一种服务产品往往需要在路线设计、运输工具安排和分拣包装等服务方面有定制化要求,这种产品的定制化对于应对较为灵活的中小企业较为有利。

二是从需求特性来看,物流产业具有适合多种规模企业共存的特点,物流服务的需求同时具有网络性和区域性特点,这也是大中小型物流企业共存的一个条件。

物流服务是一种地点性很强的服务,配送活动中的运输是短距离的,客户企业对于仓库的位置非常看重,不同位置的仓库难以相互替代,加工增值服务也以靠近客户为好,且这种地域的差异有较强的持久性,竞争对手难以模仿。

这给中小企业的生存提供了条件。

三是物流需求市场具有多层次性的特点,根据提供的物流服务产品的综合化程度,从低端到高端可细分为多个市场,低端市场中小企业即可满足需求,而高端市场适宜大型企业开拓。

同时,物流市场中供给和需求的特点决定了物流产业是一种可竞争的市场结构,最佳经营规模范围较大,市场集中度不高,大中小规模企业可针对不同的目标市场共存竞争。

四是物流产品可分为多种子产品分别提供运输、仓储、配送、报关、系统设计等等,可由不同的企业分别完成,这也是大中小型物流企业共存的重要原因。

(2)我国物流产业发展现状。

从需求方面,我国产业大多集中程度偏低,除石化、钢铁等一些自然垄断行业之外,其他的产业市场集中度都低于10%,规模程度低,具有物流需求规模小、批次多、区域性强的特点,因此对于物流服务的规模要求也不高;从市场占有率方面,最大的物流提供商的市场份额仅占114%,没有一家3PL企业拥有超过2%,即年物流服务收入超过8亿元人民币的市场份额。

这就给中小企业参与到大企业的服务过程中,接受大物流企业的二次业务外包创造了条件。

而60%的商业企业的经营品种集中在1万-10万种之间,另有3%的零售企业的商品品种超过10万种,经营产品多样化,意味着物流需求呈小型化、多样化特点,这些分散化的物流需求适合于中小型物流企业提供个性化的服务;从供给方面,我国现有物流服务提供商很多源于传统小型运输和货代企业的中小物流企业, 要将其重组为大型物流企业,要克服很多非经济因素,其交易成本很高。

中国加入WTO之后,目前外资还没有大规模进入并形成威胁,他们挤入国内中低端市场还需要一个循序渐进的过程,中小民营物流企业可以借助本土优势优先发展。

(3)中小物流企业的自身特点。

一是这些企业具有提供库存管理、运输、加工装配或通关代理等服务的经验, 其成熟的经营方式和方法可以直接引入新的物流服务中。

二是这些企业现有的设备、设施可以用来提供现代物流服王杨:中小物流企业发展问题研究务,省去了更换设备设施的麻烦。

三是它们己经拥有了自己的关系客户资源和原材料供应商资源,这些资源在企业进入现代物流业时能起到极大的作用。

四是它们有的已经建立了完善的服务网络,拥有众多的合作伙伴,这些战略性资源可以帮助它们迅速地具备提供全方位现代物流服务的能力。

(4)政策法律环境。