高速铁路路桥过渡段
路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。

过渡段路基的基床表层应掺入5%的水泥。

过渡段地基需要加固时应考虑与相邻地段协调渐变。

过渡段还应满足轨道特殊结构的要求。

过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并按大致相同的高度分层填筑。

在距离台背2.0 m的范围内，应用小型机具碾压密实并适当减小分层填筑厚度。

过渡段的处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验后确定。

路堤与横向结构物（框构、箱涵等）的连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。

当横向结构物顶面填土厚度不大于1.0 m时，横向结构物及两侧20 m范围内基床表层的级配碎石中应掺加5%的水泥。

路堤与路堑的连接处应设置过渡段。

过渡段可采用下列设置方式：当路堤与路堑的连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面挖入的深度不应小于1.0 m，台阶高度为0.6 m左右，并应在路堤一侧设置过渡段；当路堤与路堑的连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶的挖入深度不应小于1.0 m，台阶高度为0.6 m左右，其开挖部分的填筑要求应与路堤相应位置相同。

土质、软质岩路堑与隧道连接处应设置过渡段，并采用渐变厚度的混凝土或掺入5%水泥的级配碎石进行填筑。

无砟轨道与有砟轨道连接处的路基应设置过渡段，并符合轨道形式的过渡要求。

桥梁、涵洞及隧道等工程之间的短路基长度不应小于40 m，当短路基长度在特殊情况下不满足上述要求时，应对短路基进行特殊处理。