篇一：空调实训指导书《汽车空调原理与维修》实训指导书目录实训课题一：空调压缩机拆装检修实训................................... .3实训课题二：空调热交换器拆装检修实训........................ 实训课题三•：•汽车空调控制电路检测实训........................ 实训•课题四:汽车空调检漏实训............................ 实训课题五6：汽车空调制冷剂加注实训....... :.. (7)实训课题六：汽车空调故障分析及排除实训 .......................... •...•.. (10)实训课题一：空调压缩机拆装检修实训一、实训目的1．掌握压缩机的结构和工作原理。
2.熟悉压缩机的拆装操作二、实训工具及设备1 ．数字万用表3 个，常用工具3 套2．卡罗拉整车2 辆，卡罗拉发动机试验台架1 台三、实训课时实训1、2、3 组12 课时，实训4、5、6组12 课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1 ) 压缩机分解步骤①将压缩机外表面擦洗干净，压缩机拆装步骤的原则是先外后内，零件拆下后分别作好标记。
② 在工作台面上铺上纸板③松开电磁离合器前面的螺母，将电磁离合器总成从压缩机前端卸下④ 用六角匙将压缩机前端五个内六角螺均匀松脱⑤用木锤敲前后端盖，取下前后端盖以及前后阀片总成⑥用六角匙松开吸气壳盖和排气壳盖的螺钉，并取下吸排气壳盖⑦ 用木锤轻敲前后机体，逐渐露出主轴歇班总成和双向活塞，钢球登⑧用铁丝将活塞捆绑后，在拆除之前应将各个活塞做好记号，将各钢球按记号入座，一边安装时位置准确⑨最后，将各总成分门别类，清洗干净2)压缩机的装合① 将电磁离合器总成、活塞与主轴总成和阀片总成分别柱状。
由于活塞与主轴中有两个半球形钢球，应该用少许黄油将其粘在活塞上以便安装②将活塞与主轴总成与前后机体装合，用木锤轻敲，使得活塞与气缸对齐，然后慢慢推进，直至前后机体内端面碰和③将前后缸盖以及前后阀片安装在前机体和后机体上④用六角匙将螺钉栓紧⑤安装电磁离合器六、实训小结实训课题二：空调热交换器拆装检修实训一、实训目的1．通过拆装冷凝器，掌握拆装冷凝器要领以及工具的正确使用和注意事项二、实训工具及设备汽车空调制冷系统数台固定板手一套三、实训课时实训1、2、3组12 课时，实训4、5、6组12 课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容1）拆卸冷凝器1.拆卸冷凝器之前，应将车辆电源切断2.将系统内制冷排除系统外3、用两个固定扳手，将进气管和出气管拆下，并拆出o 型密闭圈，并迅速用密封纸将封口密封4. 拆下支撑冷凝器的链接螺栓和螺母，并取下冷凝器2）冷凝器的安装1.将冷凝器用螺钉安装在支架上，在安装时要注意分清制冷剂进口、出口。
因为从压缩机输来的高压制冷剂蒸发，必须从冷凝器上端进入，在流动到下部管道，冷凝成液态的制冷剂沿下发出口流出，所以安装时位置一定要正确。
2.用两个固定扳手，将上下连接管螺母拧紧，以防漏气，重新安装时，拆下o行圈不能再使用，应该换新的o 行圈六、实训小结实训课题三：汽车空调控制电路检测实训一、实训目的掌握汽车空调的控制系统组成，理解检修常识二、实训工具及设备1．蓄电池空调鼓风机开关总成鼓风机电动机温控器指示灯3.冷凝器风扇电动机电磁离合器继电器万用表三、实训课时实训1、2、3 组12 课时，实训4、5、6组12 课时四、实训场地汽修实训基地二五、实训内容操作步骤：．清点元件12．将蓄电池正极接出，负极不接篇二：汽车空调实验指导书汽车空调实验指导书第一版编写：姚仪遵班级--------------------学号--------------------姓名--------------------目录实验一、制冷原理认知实验实验二、分体空调结构认知与故障判断实验实验三、汽车空调各部件的认知实验实验四、汽车空调制冷系统压力检查与制冷剂充灌实验实验五、汽车自动空调故障诊断与检测维修实验实验六、汽车空调电子电路系统故障诊断实验实验七、汽车空调不制冷故障的诊断与分析实验实验八、汽车压缩机拆装实验实验三、汽车空调各部件的认知实验【实验目的】1 、能认识汽车空调系统2、能理解汽车空调的工作原理3 、会操作汽车空调系统【实验任务步骤】一、任务需求知识（一）汽车空调的功能与特点1 、汽车空调的功能汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿度、气流速度等，空气洁净度从而为乘员创造清新舒适的车内环境。
（1 ）调节车内温度汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度。
轿车和中小型汽车一般以发动机冷却液作为暖气的热源，在夏季, 车内降温则由制冷装置完成。
（2）调节车内的湿度普通汽车空调一般不具各这种功能，只有采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。
它通过制冷装置冷却、去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。
但目前在多数汽车上还没有安装加湿装置，只能通过打开车窗或通风设施，靠车外新风来调节。
（3）调节车内空气流速空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。
夏季，气流速度稍大, 有利于人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不舒服。
舒适的气流速度一般为0.25/s 左右。
冬季，风速太大会影响人体保温，因而冬季采暖时气流速度应尽量小一些，一般为0.15〜0.20m/s 。
根据人体生理特点, 头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的方式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。
（4）过滤、净化车内空气由于车内空间小，乘员密度大, 车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况；汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外的花粉都容易进人车内，造成车内空气污浊，影响乘员的身体健康，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。
一般汽车空调装置上都设有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。
2、汽车空调的特点汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制车内环境的。
了解汽车空调特点，有利于汽车空调的使用和维修。
汽车空调主要有如下特点：（1 ）抗冲击能力强汽车空调安装在运动中的车辆上，承受剧烈、频繁的振动和冲击，困此汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗振能力，接头牢固并防漏。
汽车空调制冷系统极容易发生制冷剂的世漏，破坏整个空调系统的工作条件，甚至破坏制冷系统的部件，如压缩机。
所以，各部件的连接要牢固。
（2）动力源多样化空调系统所需的动力来自发动机。
轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，其空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫非独立空调系统；对于大型客车和豪华型大中客车, 由于所需制冷量和暖气量大, 一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备，故称之为独立式空调系统。
非独立空调系统，会影响汽车的动力性能，但比独立式在设备成本和运行成本上都经济。
汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加10%〜20%（和汽车的速度有关），发动机的输出功率减少10%〜12%。
非独立式汽车空调的采暖系统般利用发动机的冷却液。
独立式空调系统则采用独立采暖燃烧器。
（3）制冷制热能力强要求汽车的制冷制热能力大, 其原因在于：1) 车内乘员密度, 产生热量多，热负荷大，而冬天人体所需的热量也大。
2) 汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，所以汽车隔热性能差，热量流失严重。
3) 汽车都在野外工作，直接接受太阳的热、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。
要使汽车空调能迅速地降温，在最短的时间里达到舒适的环境，要求制冷量特别大。
非独立式空调系统，由于汽车发动机的工况孪化频繁，所以，制冷系统的制冷剂流量变化大。
例如，汽车高速运动时，发动机的转速高达6000r/min ,而在怠速时才600〜700r/min 。
两者相差10 倍之多，这导致压缩机输送的制冷剂变化大。
制冷剂流量变化大，导致汽车空调设计困难，制冷效果不佳，而且会引起压力过高或者压缩机的液击现象而发生事故。
(4 )结构紧凑、质量小由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后，不至于使汽车增重太多，影响其他性能。
(二 )汽车空调系统的组成与分类1、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度, 改善车内空气的流动性提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：(1) 制冷装置对车内空气或由外部进人车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成，如图8-1 所示。
图8-1 空调系统的组成(2) 暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进人车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
它由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成，如图8-2 所示。
图8-2 暖风装置1 热交换器软管2 热水阀3 节温器4 散热器软管5 膨胀水箱6 热交换器芯7 发动机8 水泵9 风扇10 散热器(3) 通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
它由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成，如图8-3 所示。
篇三：汽车空调实验指导书汽车空调实验报告专业班级：姓名：学号：实验名称：空调系统维修工具与设备的使用实验目的1、熟悉空调系统检测与维修常用工具与设备的使用方法。
2、掌握空调系统检测与维修常用工具与设备的正确使用。
三、实训设备器材、丰田自动空调试验台1 台。
12、冷媒加注工具一套。
3、万用表1 块。
4 、空调系统泄漏检测修复工具一套，如真空泵、压力表组、电子检漏仪、制冷剂添加阀、扭矩扳手、通用工具、干式及湿式温度计、温度表等。
四、实验步骤与实验现象（1 ）由试验指导老师讲解空调系统各种检测与维修常用工具与设备的使用方法。
（2 ）学生自己动手，亲自熟练与操作各种工具与设备，重点掌握压力表组、真空泵、检漏仪等等使用。
五、实验结论一、实验名称：汽车空调制冷剂的加注与检漏二、实训目的1、掌握空调系统制冷剂的加注方法和要求。
2、掌握空调系统泄漏的检测方法和排除。
1、实训后无空调系统泄漏故障。
三、实训设备器材1、丰田自动空调试验台1 台。
2、冷媒加注工具一套。
3、万用表1 块。
4、空调系统泄漏检测修复工具一套。
四、实训步骤（一）空调系统的冷媒加注实训1、插上仪器电源，让真空泵开始工作。
打开高压阀门，看低压表针是否在动，若不动为空调系统堵塞，表动为系统正常。
这时打开低压阀，让真空泵工作半小时以上，直到低压表的指针指向负30kpa 停止。