• 故障解决： 更换2ND蓄压器，故障解除。
HIVEC变速器—常见问题
常见问题2：
• 故障现象：
一辆伊兰特1.6（A/T），挂D档只能在1档缓慢前行无法升 档，而R档则无法行驶。 • 故障检查： 用解码仪读取数据流无异常，测量油压无异常，检查电路 无异常。最后拆解变速箱时发现离合器OWC损坏。 • 故障分析： 由于离合器OWC损坏，致使D档中的1档只能靠L/R制动器 工作，且车速不能超过5km/h，超出则无法行驶。 • 故障解决： 更换离合器OWC，故障消失。
• 故障分析： 变速器检查正常，怀疑是发动机的原因，在检查发动机过程中 发现进气管卡箍松脱，将其安装牢固后，故障消除。
• 故障解决：紧固进气管卡箍，故障消除。
谢谢各位！
自动变速器
北京现代售后培训科
主要内容：
→概述； →HIVEC变速器； →新小型变速器； →5速变速器； →6速变速器； →α变速器；
概述
1.北京现代自动变速器分类：
（1）结构：拉维纳形式、辛普森形式、综合型； （2）档位：4、5、6； （3）驱动形式：前驱（2驱、4驱）；
概述
2.北京现代自动变速器一览：
HIVEC变速器
HIVEC自动变速箱结构、特点
泵轮 涡轮 导轮 锁止离合器
行星齿轮机构
HIVEC变速器—结构、特点
T/M 壳 变矩器 壳
副滤芯
后壳
主滤芯
油底 壳
HIVEC变速器—结构、特点
项目
内
容
主滤芯 轻量化
阀体 学习控制 采用OWC
滤芯使用寿命长，一般不需要更换(变速箱内部) 1.采用铝质油泵(轻量化) Байду номын сангаас.冲压工艺（增加耐磨性） 1.5个电磁阀各级变速挡独立控制 2.锁止离合器控制形式相反 占空比 100% / 油压 0% 通过学习、控制整个驾驶过程，维持最佳挡位 OWC采用(改善1-2 档换档冲击现象) 控制原理:升2挡之前先解除 LR压力
OWC
P,N
R
1
2
3 4
HIVEC变速器—动力传递分析
1档动力传递(U/D离合器,L/R制动器)
LR BRAKE
UD CLUTCH
动力 输出
动力输入
HIVEC变速器—动力传递分析
1档动力传递(U/D离合器,L/R制动器)
动力传递路线：
动力输入输入轴→前太阳轮（LR制动器、OWC） →后齿圈前行星架组件→输出
D3：V1＝V2≠0，→V3
HIVEC变速器—动力传递分析
3 档 ( U/D 离合器, O/D 离合器)
OD CLUTCH
UD CLUTCH
INPUT SHAFT
HIVEC变速器—动力传递分析
3档(U/D离合器,O/D离合器)
动力传递路线：
输入轴→OD离合器→后行星架（后太阳轮固定） →后齿圈前行星架→输出
备注：D位1档时标准的单行星排齿圈固定，太阳轮输入，行星架输出，与后行 星排无关。
HIVEC变速器—动力传递分析
2档( U/D离合器,2ND制动器)
2ND BRAKE
UD CLUTCH
动力输入
HIVEC变速器—动力传递分析
2档( U/D离合器,2ND制动器)
动力传递路线：
动力输入轴→前太阳轮（前齿圈相对固定或
OWC作用）→后齿圈前行星架→前行星轮→输出
↓
↑
后行星
轮（后
↑
太阳轮 固定）
↑
↓
↑
前齿圈后行星架组件
HIVEC变速器—动力传递分析
2档( U/D离合器,2ND制动器)
备注：
V2
行星轮有自转（V3≠0）的条
齿圈
行星轮
件：V1≠V2
太阳轮
行星架
V3
V1
D1：V2＝0→V3
D2：V1≠V2， V1、V2都不为0→V3
• 故障现象：1档升2档、3档升4档冲击（无故障码） 一辆伊兰特在1档升2档和3档升4档时都会出现冲击现象。 轻加油门和重加油门冲击的程度差异不大，但冷车和热车 时差异较大。
• 故障检查： 观察解码仪数据流正常；检查电路正常；检查油压时发现 2ND制动器油路油压有变动。
• 故障分析： 基本确定是由于2ND蓄压器失效所致。
HIVEC变速器—常见问题
常见问题3：
• 故障现象： 一辆途胜（2.7L）在上坡的过程中，发动机转数下降并会突然 熄火，且在行驶中会突然产生几下冲击。
• 故障检查： 观察数据流，在汽车处于上坡的过程中，发动机转速会突然间 下降至300转左右，随即熄火。而在此过程中，节气门位置传感 器并无变化，变矩器TCC电磁阀的占空比也为0％，滑移量400转 左右，且无异响这说明节气门位置传感器和变矩器无故障，此 故障在发生冲击时的档位为1、2档不定，且连续冲2~3下，其表 征与自变箱故障也不是很吻合。后通过测量油压也未发现异常。
概述
自动变速器类型
对应车型
变速器型号
5速（HIVEC型）
NFC（05年8月后款领翔） A5GF1
6速（综合型）
YF（索8） ix35
A6MF1 A6MF1
α型变速器（拉维纳型）MXDC（（0雅7年绅后特款）伊兰特）
A4AF3 A4AF3
备注：1.搭载发动机类型不同，自动变速器型号不同； 2.综合型：即有拉维纳结构特点也有辛普森结构特点；
HIVEC变速器
OD Clutch
2nd Brake
LR Brake 输出
输入
REV’ Clutch
UD Clutch
结构简图
HIVEC变速器
2ND
HIVEC变速器
各元件作用
部件
记号
功能
Under Drive Clutch Reverse Clutch Over Drive Clutch Low & Reverse Brake 2ND Brake One Way Clutch
自动变速器类型 HIVEC 4速
对应车型 EF（明驭） XD（07年前款伊兰特）
变速器型号 F4A42—1，F4A42—2 F4A42—2
NF（05年8月前款御翔） F4A42—2
新小型4速
JM（途胜） i30 RC（瑞纳） HD（悦动）
F4A42— A4CF1，A4CF2 A4CF1，A4CF2 A4CF1，A4CF2
UD RVS
1、2、3 档时传递动力 倒挡时传递动力
OD 3、4档时传递动力 LR 1档及倒挡时，固定前排齿圈 2ND 2、4挡时固定后排中心轮 OWC 约束前排齿圈逆时针旋转方向
HIVEC变速器
各档位工作要素表
变速档
L/R BRAKE
2ND BRAKE
UD CLUTCH
OD CLUTCH
RVS CLUTCH
HIVEC变速器—动力传递分析
4档(O/D离合器,2ND制动器)
OD CLUTCH 2ND BRAKE
INPUT SHAFT
HIVEC变速器—动力传递分析
4档(O/D离合器,2ND制动器)
动力传递路线：
输入轴→后太阳轮（后行星架固定）→后齿圈 前行星架→输出
HIVEC变速器—常见问题
常见问题1：