第十二节柴油机固定部件34题考点1：主要固定件的结构特点、功能和工作条件21题1．机架的功能和结构特点机架作为柴油机的固定件之一，起到支撑气缸体、与机座组成曲柄箱以及在十字头式柴油机中承受侧推力，为十字头导向（安装导板）等作用。
中小型柴油机主要采用箱形机架，箱形机架是一种呈箱形结构的整体式机架，一般为铸铁整体铸造或焊接结构。
其主要优点是：刚性好、拆装维修方便。
为提高刚性、简化加工手续、减少重量和外形尺寸，大多将气缸体与机架制成一体，常称为“机体”，甚至有些中型柴油机为进一步简化制造工艺、提高机架刚度，将机座、机架和气缸体三者制成一体。
2．机座的功能和结构特点大中型柴油机，特别是大型柴油机，都有单独的机座。
小型柴油机的机座常与机架制成一体。
机座的作用有：（1）承担全机重量；（2）承受气体力、惯性力与安装预紧力；（3）集中与储存滑油并形成密闭空间；（4）安放曲轴，并留有曲柄回转空间。
机座除承重、气体力、惯性力与安装预紧力的作用外，当遇到风浪颠簸，还要受到额外的扭转、拉伸和弯曲变形等作用力。
所以对机座的最基本的要求是要有足够的刚度。
一般中小型柴油机广泛采用铸铁浇铸成一长方形整体式的机座。
3.贯穿螺栓的功能和结构特点贯穿螺栓是柴油机最长最重要的螺栓，主要用于大、中型柴油机，它的作用是将机座、机架和气缸体三者或其中二者连成一个刚性整体，使这些固定机件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力。
它并不起定位作用，在被连接的各固定件之间仍有定位销或紧固螺栓，以便装配时对中和防止柴油机运转时这些机件之间产生横向移动。
C1.对机架、机座要求不正确的是（）。
A．足够的强度、刚度B．尺寸小、重量轻C．耐磨、耐高温D．密封性好C2.低速柴油机采用贯穿螺栓结构将下列部件连在一起（）。
A．气缸盖、气缸体、机架和机座B．气缸盖、气缸体和机架C．气缸体、机架和机座D．机架和机座D3.低速柴油机采用贯穿螺栓结构承受气体拉力的部件是（）。
A．气缸体B．机架C．机座D．贯穿螺栓C4.对于十字头式柴油机，其气缸体、机架和机座的制造是（）。
A．气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体B．机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体C．气缸体、机架和机座分开制造然后用贯穿螺栓连成一个整体D．气缸体与机架制成一体，用轻便油底壳代替机座C5.不是中小型柴油机采用机体结构的优点的是（）。
A．刚度高B．重量轻C．易于加工D．结构简单B6.根据机座的作用与工作条件分析，对它的最基本要求是（）。
A．足够的强度B．足够的刚度C．重量轻，尺寸小D．密封性好，便于维修C7.中、小型柴油机机座通常多采用的形式是（）。
A．钢板焊接的整体结构B．钢板焊接的分组式结构C．铸铁浇铸的整体结构D．铸铁浇铸的分体式结构B8.气缸体与机架一体组成机身的这种结构形式多用于（）。
A．大型柴油机B．中小型柴油机C．四冲程柴油机D．二冲程柴油机C9.下述关于柴油机机座的功用上不正确的是（）。
A．承担全机重量B．承受气体力、惯性力与安装预紧力C．承受曲轴回转时的扭转应力D．集中与储存滑油并形成密封空间C10.关于柴油机固定件作用的正确说法是（）。
Ⅰ.防止动力转矩输出引起的倾覆Ⅱ.防止惯性力作用产生的激振力起作用Ⅲ.承担整机重量Ⅳ.承受紧固件的安装应力Ⅴ.承受气体力Ⅵ.承受运动机件的惯性力A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥA11.现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座，其主要目的是（）。
A．提高刚性B．提高强度C．保证曲柄箱密封性D．形成曲轴回转空间A12.现代大型低速柴油机的机座多采用的形式是（）。
A．钢板焊接深型的分组式整体结构B．钢板焊接的浅型分组式结构C．铸铁浇铸的深型整体结构D．铸铁浇铸的整体式分组式结构C13.现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是（）。
A．节约材料B．便于加工C．提高刚性D．提高强度D14.大型柴油机所使用的箱形机架与A形机架相比其主要优点是（）。
A．节省材料B．加工简单C．强度好D．刚性好A15.在柴油机中贯穿螺栓的主要作用是（）。
A．使固定件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力B．减少机件振动C．使固定件抵抗由气体力而产生的压应力D．提高机件的疲劳强度A16.在大型柴油机中均采用贯穿螺栓把固定件连接在一起的主要目的是（）。
A．使被连接部件由受拉状态变为受压状态，提高机件承受机械负荷能力B．使被连接部件由受压状态变为受拉状态，提高机件承受机械负荷能力C．提高机件抗疲劳强度D．防止被连接件松动，保持其相对位置D17.关于机架类型、材料与用途的正确组合是（）。
A．组合式、钢板、中小型柴油机B．组合式、铸铁、大型低速柴油机C．整体式、钢板、小型高速柴油机D．整体式、铸铁、中小型柴油机C18.关于机架作用的错误认识是（）。
A．支撑气缸组B．与机座组成曲柄箱C．筒形活塞式柴油机的机架还有导向作用D．十字头式柴油机的机架还有导向作用D19.焊接箱形机架的特点是（）。
A．采用铸铁整铸结构B．制造加工容易C．重量重D．刚性好B20. A字形机架的特点是（）。
A．采用铸铁整铸结构B．制造加工容易C．重量轻D．刚性好B21.柴油机机体通常由下列哪些部件制成一体而构成（）。
A．气缸、机座B．机架、机座C．缸盖、机座D．气缸、机座考点2：主要固定件的故障及管理13题（1）严防曲轴箱爆炸。
曲轴箱上的防爆门（安全释放阀）要定期进行功能试验，运转中经常触摸曲轴箱，若发现过热要及时查找原因。
（2）曲轴箱各壁面道门和密封盖板很多，要及时处理各种漏泄现象，以免造成严重事故。
（3）机座是整台柴油机的基础，承受很复杂的应力、容易出现疲劳裂纹。
（4）贯穿螺栓断裂的事例并不罕见，除和制造质量有关外，还与安装时预紧力是否均匀有密切关系。
贯穿螺栓都是用液压专用工具紧固的。
为了防止贯穿螺栓受到附加弯曲应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜。
上紧时要严格按所示顺序进行，不准单根上紧和放松，一定要成对进行。
紧固时要分两个阶段，每个阶段应达到的螺栓伸长量或液压专用工具的泵油压力要符合说明书的规定。
C1.固定件的日常检查不包括（）。
A．螺栓紧固情况B．腐蚀和裂纹C．校中情况D．密封A2.在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查（），如发现问题，要及时查找原因进行处理。
A．各结合面在运转中有否张合现象B．固定件失中的程度C．蠕变与磨损的程度D．振动与变形的程度C3.大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
A．人力扳手锤击上紧B．风动冲击扳手上紧C．液压拉伸器上紧D．上述三种任一种C4.下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是（）。
A．各缸最大爆发压力严重不均B．机座、机架严重变形C．贯穿螺栓发生纵向震动D．上紧力不均或过大C5.下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是（）。
A．贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力B．贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开C．贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用D．贯穿螺栓的预紧力应定期检查，一般每四年检查一次C6.十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。
A．顺时针方向逐个上紧B．逆时针方向逐个上紧C．从中央到两端交替成对地上紧D．从前向后成对依次上紧C7.大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是（）。
A．提高贯穿螺栓的抗拉能力B．防止贯穿螺栓上紧后松动C．改变贯穿螺栓振动动频率，防止发生共振D．防止被连接部件相对位移C8.通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。
A．泵油的次数B．螺母的扭转角C．螺栓的伸长量D．扭转力矩C9.船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（），且任何情况下不应少于（）。
A．25%/4个B．20%/8个C．15%/4个D．10%/4个A10.按照我国《钢质海船入级规范》的规定，船用主柴油机曲柄箱必须装设防爆门，其主要作用是（）。
A．防止曲轴箱内压力过高而爆炸B．爆炸前释放曲柄箱内气体C．避免曲柄箱气体达到着火极限D．曲柄箱透气C11.按我国规定，柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时，箱内表压力必须（）。
A．＞0.05 MPaB．＞0.2 MPaC．＜0.02 MPaD．＜0.5 MPaA12.正确的贯穿螺栓安装方法是（）。
Ⅰ.一次上紧Ⅱ.二次上紧Ⅲ.从前向后Ⅳ.由中央向两端Ⅴ.控制螺栓伸长量Ⅵ.控制泵油的次数A．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥB13.机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。
Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ第三章燃油的喷射与燃烧。