路基试验段土方填筑总结报告xx合同段起止里程为K199+100-K214+140，主线全长15.04公里，沿线填挖交替，除高液限土及其他不适土需要挖除弃运外，全线挖方土、石均可用于路基填筑。
目前全线路基填方已完成50%，部份地段路基填方已接近96区，及时进行96区路基试验施工非常必要，根据全路段施工进展情况、地质土层分布状况，选择K211+850～K212+550段填方路基作为96区填方试验段。
该段路床高度0.8～8.2m，路基断面具代表性。
试验段长700m，共进行填筑实验3层。
在路基填方试验段施工方案指导下，我分部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基填筑施工提供了依据。
一、进行所属试验段的目的
1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套低山丘岭区地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
路基填筑施工采用推土机松铺粗平，平地机精平，振动压路机配合碾压，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数，以进行合理、科学试验总结，为后续全标段大面积路床填筑施工提供依据。
2、通过试验，摸索并总结96区路路床松铺厚度、整平及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质
量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排
（一）试验段管理及施工人员配备表
（二）试验段施工主要机械及设备配置表
5 压路机YZ18型台 2
6 洒水车EQ140JZ 辆 1
7 自卸汽车后八轮辆10
8 全站仪SOUTH—NTS352 台 1
9 水准仪DSZS 台 1
10 5米直尺5M 根 1
11 灌砂筒150cm 套 2
（三）试验段施工计划起讫时间：
2010年8月5日～2010年8月8日。
(四)施工准备：
1.技术准备：
A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；
B、测量路基填筑层标高，据路基填筑横设计断面进行放样。
2、现场准备：
A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；
B、试验段施工机械配备满足要求；
C、通往试验段的运输道路、便道路况良好，人员及机械设备可直接进场作业。
三、施工工艺
（一）测量放样
首先由施工队伍进行放样，用全站仪测量以确立开挖边线或坡脚线，
根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面面积，对工程量进行复核。
（二）填前压实
1. 根据土壤干湿情况，适当晾晒或洒水处理，在监理认可后进行填前碾压，直至压实度经检测达到90%为止。
2. 经报检压实度仍不合要求的，再重新进行碾压直至达到要求为止(以经监理工程师检验合格的试验检测报告为准)。
（三）路基填筑
1.土方填筑
（1）填前碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始96区土方填筑。
首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。
用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.16）；（2）自卸汽车每车装土14m3，松铺厚度按30㎝计算，则每车卸料面积为42m2。
在填土范围内按6m×7m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土；
（3）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比设计宽度每侧宽50cm。
（四）标高、松铺系数及平整度
1.首先测出填料前各横断面左中桩、边桩标高，并标记出下一层松铺厚度的位置、每一层填料完成后，必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。
2.根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。
松铺系数=（松铺高程-原地面或下承层高程）/（压实后高程-原地面或下承层高程）。
3.摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平和人工修补相集合的施工工艺。
（五）碾压及压实度
1.土方填筑
（1）土源来自于K213+700左侧取土场，最大干密度为1.84g/cm3，最佳含水率为12.5%；
（2）填料经过晾晒，经检测含水率在最佳含水率±2%时开始辗压；（3）先用推土机(180型)推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量左右时(由试验人员抽检)，再用压路机(YZ18型)静压一遍后用平地机(PY180型)整平，再YZ18压路机振动碾压二遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机(YZ18型)静压一遍收光；
（4）辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过2km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
2.压实度
（1）土方填筑压实度检测采用灌砂法，根据96区要求控制压实度达到96%以上。
每次检测压实度时S＜2000㎡需检测4个点， 2000㎡≤S＜4000㎡时需检测8个点，4000㎡≤S＜6000㎡时需检测12个点，依次类推；
（2）做压实度实验检测时，确保灌砂粒径符合规范要求，确保打洞深度和规格（h=150cm的圆柱体）；
（3）每层辗压开始后，试验工程师在振动辗压第二遍过后，每碾压一
遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
四、数据统计
（一）压实度及含水率（表一）
1.96区土方填筑（1-3层）
据以上数据分析：第四遍压实后压实度平均为 92.02%；第六遍压实后压实度平均为 93.3%；第八遍压实后压实度平均为97.6%。
通过对以上结果的分析，第四遍压实后压实度能够达到93%、第六遍压实后压实度能够达到94%、第八遍压实后压实度能够达到96%。
（二）松铺系数（表二）
1.96区（1-3层）
松铺系数统计表
据以上数据分析：平均松铺系数为1.227
五、施工总结
（一）施工工艺
1．通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：（1）最合适松铺厚度为25cm，96区松铺系数为1.23。
（2）最佳机械组合为：2台压路机、3台挖掘机、10台14m3运输车、2台推土机、1台平地机；
（3）最适宜的碾压遍数：
土方填筑： 96区：静压1遍，弱振3遍，强振3遍，静压一遍收光，压实度≥96%，作为路床（0～80cm）施工方案；
（4）最合适的碾压速度：1.7Km/h+0.3时碾压效果最佳；
（5）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。
（二) 质量保证
1.总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：
（1）保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；
（2）严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的土质一致；
（3）以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。
查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；
（4）试验检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；
（5）取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。
（三）安全生产
1.通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：
(1)施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；
(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；
(3)施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；
(4)增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；
(5)现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。
（四）、环境保护措施
1．在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的
污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2．对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。
3．清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。
也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。