《桥梁工程概论》期末复习题第一篇：《桥梁工程概论》期末复习题一、填空题1、桥梁一般由：上部结构、、下部结构、蹲台基础和附属设施组成。

2、按结构体系受力特点，桥梁可划分为梁、、索三种基本体系。

3、梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，可分为：、连续梁桥、悬臂梁桥。

4、拱桥下部结构由、支撑桥跨边，并与路堤连接的桥台及其下的基础组成。

5、的主要承重结构是：悬挂在两塔架上的强大的柔性揽索，包括：塔架，揽索、锚定结构及吊杆，加劲梁。

6、钢架桥的主要承重结构是：梁与立柱钢性连接的结构体系，其特点是在下，主交处不仅产生竖向反力同时产生水平反力，使其基础较大推力。

7、斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构的结合体系，包括：、缆索、塔架。

8、桥梁的纵断面设计包括：确定、桥梁的分孔、桥面标高、基础埋深、桥下净空、桥上及桥头引道纵坡等。

9、桥梁横断面设计：主要是确定和桥跨结构的横断面布置。

10、桥梁使用按结构承载能力极限状态时：采用基本组合和偶然组合，按正常使用极限状态设计时应采用作用的。

二、判断题1、交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或断面的的车辆数量或行人数量。

()2、道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数。

()3、公路中线在水平面上的投影，称为公路路线的横断面。

()4、公路中线在路中线立面上的投影成为公路路线的平面。

()5、公路路线在垂直于路中线的立面上的投影称为线路的纵断面。

()6、汽车在弯道上行驶时，受到离心力的作用，当圆曲线半径小于规定不设超高的最小半径时，将弯道外侧车道抬高构。

()7、成内低外高的单向坡，这种设置称为圆曲线的超高。

()8、在圆曲线上适当拓宽路面的形式称为平曲线加宽。

()9、为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离内的公路路面。

()10、以便及时发现障碍物或对面来车，使汽车在一定的车速下及时制动绕过，汽车在这段时间内沿路面所行驶的最短距离称为行车视距。

()三、选择题1、直接与桥梁服务功能有关的部件，在过去总称为（）。

A．桥面构造B．桥跨上部结构 C．桥跨下部结构D．桥梁结构2、桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）。

A．桥梁全长B．桥梁孔径 C．计算跨径D．总跨径3、设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距为（）。

A．净跨径B．桥梁孔径 C．计算跨径D．总跨径4、桥梁高度简称桥高，是指桥面与（）之间的高差。

A．设计洪水位B．计算通航水位 C．低水位D．高水位5、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（）四种基本体系。

A．斜拉桥B．刚架桥C．连续刚构桥D．梁、拱组合体系桥6、为了区别与桥梁，单孔跨径不到（）m的结构物，均称为涵洞。

A．2B．5C．10D．157、桥梁中的梁作为承重结构，是以它的（）能力来承受荷载的。

A．抗压能力B．抗弯能力C．抗拉能力 D．抗剪能力8、拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以（）为主。

A．抗弯B．受剪C．承压D．抗拉9、悬索桥的主要承重结构是（）。

A．悬索B．塔C．拱肋D．锚10、高架桥和栈桥是按照（）分类的。

A．用途B．主要承重结构所用的材料C．跨越障碍的性质D．上部结构的行车道位置四、简答题1、桥梁作用（荷载）是如何分类的？公路桥梁有哪些作用效应组合？2、桥梁主要的截面形式有几种？从受力和构造上各有何特点？五、论述题根据所学专业知识综合论述拱桥的基本组成部分有哪些？桥梁支座的作用是什么，具体有哪些类型?第二篇：桥梁工程复习题《桥梁工程》1.桥梁的定义（p1）供铁路、公路、渠道、管线、行人等跨越江河湖海、山谷低地或其它交通线路时使用的架空建筑结构。

2.桥梁的组成及分类（p2～p4）桥梁通常分为上部结构、下部结构,ν按行车道位置划分;上承式桥——行车道布置在桥跨结构的顶面。

ο优点ν桥跨结构宽度较小，可节省墩台圬工量；ν构造简单；ν桥上行车视野开阔。

ο缺点桥梁建筑高度较大ν下承式桥——行车道布置在桥跨结构的下部，多用于通航孔或建筑高度受限情况。

ο优点桥梁建筑高度较小缺点桥跨结构宽度较大，构造较复杂ο按工程规模（桥长总长）划分ν小桥L1≦ 20mν中桥20m＜L1≦100mν大桥100m＜L1≦500mν特大桥L1＞500m3.桥梁设计应遵循的基本原则（p15～p16）安全，适用，经济，美观，技术先进，环境保护，可持续发展4.桥位选择的基本原则（p16）中小桥和涵洞的平面位置一般由线路（铁路）或路线（公路）条件决定；ν大桥和特大桥的桥位，原则上应服从线路（或路线）走向，但桥、路应综合考虑，应尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质条件良好的河段上；ν考虑经济因素。

5.桥梁设计与建设程序（p22～p24）“预可”阶段——解决建设项目的上报立项问题“工可”阶段——解决工程技术可行性问题ο初步设计——确定设计方案ο技术设计——解决复杂技术问题ο施工图设计——对设计方案及技术决定的具体化6.桥梁设计荷载分类（铁路、公路）（p27～p28）（公路级城市桥梁）永久荷载、可变荷载和偶然荷载（铁路桥梁）主力、附加力和特殊荷载7.永久荷载：在设计使用年限内其作用位置、大小和方向不随时间变化，或其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载8.可变荷载：在设计使用年限内其作用位置、大小和方向随时间变化，且变化值与平均值相比不可忽略的荷载9.偶然荷载：在设计年限内不一定出现，但一旦出现，其持续时间很短而数值很大的荷载10.桥梁设计荷载组合规定（p49）1列车摇摆力不与离心力、横向风力同时计算；2船舶或漂浮物撞击力不与其他附加力同时计算；3横向风力不与纵向风力同时计算；4流水压力不与流冰压力同时计算，两者也不与制动力或牵引力同时计算； 5设计主梁时，人行活载一般不与列车活载同时计算11.桥梁用材料（钢材、混凝土）的性能要求力学性能要求——强度、塑性、韧性、可焊性（与结构钢同）黏结性能要求——握裹力ν桥梁工程对混凝土的品质要求工作性能强度耐久性经济性★其中强度、耐久性是评定混凝土品质的主要指标。

12.桥面铺装的作用及要求（p67）作用保护桥面板不受车轮直接磨损防止主梁遭受雨水侵蚀分布轮重集中荷载要求具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好等特点13桥梁伸缩装置的作用及要求（p71～p73）作用：保证桥梁按分析图式自由伸缩；保证车辆在粱端变位（温变、砼收缩及徐变引起）情况下，能平顺通行。

要求：保证在顺桥和横桥向均有足够的伸缩量耐冲击，安装牢固可靠及平顺能防止雨水渗入和垃圾阻塞构造简单，安装、维管方便经济价廉14混凝土简支桥梁的常用截面形式及优缺点ν梁体形式ο整体式：横向刚度大，稳定性好，现场工作量小，但不能标准化预制（受运输条件和架梁设备限制），一般适用于就地现浇。

ο装配式（分片式）：可工厂预制，梁宽小，重量轻，可满足运输、架梁要求，但架梁时需横移就位，现场工作量较大。

装配式梁为目前铁路、公路简支梁桥中广泛采用的桥梁类型。

ν主梁横截面形式：板式截面、肋式截面、箱形截面T型截面：优点：截面形式合理、不出现3条腿现象、模板安装拆除方便；缺点：运送中需临时支撑、现场安装联结工作量大，影响架桥速度。

I形截面:优点：稳定性好、运送中不需临时支撑，现场工作量小，架梁速度快；缺点：内模拆除不便，易出现3条腿现象，下部结构工程量大。

15预应力混凝土概念（全预应力、部分预应力;先张法、后张法及配筋特点）ο“全预应力结构”——指在使用荷载作用下，沿预应力方向的正截面不出现拉应力的混凝土结构。

ν优点：结构刚度大、抗裂性好ν缺点：在长期较大预压力下，混凝土徐变使得的上拱度逐渐增大，将使公路梁行车不平顺，使铁路梁道碴不断减薄，行车时易造成轨枕压断的现象。

ο“部分预应力结构”——指在使用荷载作用下，沿预应力方向的正截面出现不超过规定数值的拉应力（A类结构）或出现不超过宽度裂缝（B类结构）的混凝土结构。

13.后张法预应力梁施工要求（预应力筋张拉要求、孔道压浆作用及要求）预应力筋的张拉要求梁体混凝土强度达到设计强度的70%以上方可穿索张拉。

后张法预应力筋张拉程序夹片式锚具、钢绞线束普通松弛力筋：0→初应力→1.03(锚固）低松弛力筋：0→初应力→σ(持荷2min锚固）conν孔道压浆要求ο压浆目的：保护预应力筋不受锈蚀、使力筋与梁体混凝土粘结成为整体共同受力、减轻锚具受力。

ο压浆工艺ν一次压注法——适用于长度不大的直线孔道。

两次压注法——适用于长度较大或曲线孔道。

ν压浆压力：一般为0.5~0.6MPa。

ν压浆顺序：先下后上；直孔，端→端；曲孔，最低处→两端。

ν现象观察：一浑二清三冒泡14.混凝土简支梁设计时主要尺寸的拟定原则（p133～p134）1，每片梁的重量应当满足当地现有的运输工具和架梁设备的起吊能力，梁的截面尺寸必须满足装载限界的要求。

2，包括施工费等在内，结构应该是经济的3，结构构造应当简单，接头数量少4，为便于制造和更换，截面形状和尺寸应力求标准化15.桥梁墩台的构造（p223）墩帽、墩身、基础16.实体式墩台的主要类型及优缺点、适用条件矩形墩，优点：外形简单，施工方便，圬工量较其它墩型小。

缺点：对水流阻碍大，易引起墩周局部冲刷。

适用情况：无水或静水或高出设计水位以上部分。

圆端形墩，优点：水流阻碍小，墩周局部冲刷和水流压力小。

缺点：施工较为复杂。

适用情况：常年有水河流、且水流流向与桥轴法线交角小于15°.圆形墩，优点：阻水小，在各个方向都能适应有水流情况。

缺点：费料、石料砌筑费工、费时（一般用砼建造）。

适应情况：河道急弯、流向多变或水流斜交大于15°.17.实体式桥墩设计的主要力学检算内容（p248～p251）1，截面强度验算2，墩顶弹性水平位移验算3，1.墩身受压稳定性检算4，墩身截面强度检算5，墩身合力偏心检算】6，墩顶水平位移检算7，基底合力偏心检算8，基底压应力检算9，基底稳定性检算第三篇：桥梁工程复习题1桥梁有哪些基本类型？梁式桥、拱桥、钢架桥，悬索桥、斜拉桥，组合体系桥梁。

2按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。

拱式桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。

刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。

缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

3桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？具体有哪些规定？按多孔跨径总L和单孔跨径划分。

4桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？有五大件和五小件。

具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。