浅谈矿山主要安全隐患(新版)
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0026
浅谈矿山主要安全隐患(新版)
矿山伤亡事故主要集中在物体打击、冒顶片帮、高处坠落、坍塌、机械伤害、车辆伤害等。

一、冒顶片帮事故
1、采矿方法不合理和顶板管理不善
采矿方法不合理，采掘顺序、凿岩爆破、支架放顶等作业不妥当，是导致此类事故的重要原因。

例如。

某矿矿体顶板岩石松软、节理发达、断层裂隙较多。

但过去采用了水平分层充填采矿法。

加上采掘管理不当。

结果形成了顶板暴露面积过大。

所以冒顶事故经常发生，再如某矿由于顶板管理不善。

不按时放顶。

不正规作业。

致使顶板暴露面积过大。

暴露时间过长。

因而造成了较多的冒顶事故。

2、缺乏有效支护
支护方式不当、不及时支护或缺少支架、支架的支撑力和顶板压力不相适应等是造成此类事故的另一重要原因。

例如。

某矿采场顶板与底盘的走向断层相交形成了三角岩构造。

对此本应选用木垛与支柱的联合支护方案。

但只打了40多根立柱。

结果顶板来压后。

立柱大部分被压坏。

发生了冒顶事故。

3、检查不周和疏忽大意
在冒顶事故中大部分属于局部冒落及浮石砸死或砸伤人员的事故。

这些都是由于事先缺乏认真、全面的检查。

疏忽大意等原因造成的。

4、浮石处理操作不当
浮石处理操作不当引起冒顶事故，大多数是因处理前对顶板缺乏全面、细致地检查。

没有掌握浮石情况而造成的，如撬前落后，撬左落右，撬小落大等。

此外还有处理浮石时站立的位置不当。

撬毛工的操作技术不熟练等原因。

5、地质矿床等自然条件不好
如果矿岩为断层、褶曲等地质构造所破坏。

形成压碎带。

或者由于节理、层理发达、裂缝多再加上裂隙水的作用。

破坏了顶板的稳定性，改变了工作面正常压力状况，因而容易发生冒顶片帮事故。

例如某矿的三角花伪顶。

从外观上看很难识别。

用一般的敲帮问顶方法不易判断。

在没有明显征兆的情况下突然冒落。

6、地压活动
有些矿山没有随着开采深度的不断加深而对采空区及时进行处理，因而受到地压活动的危害，频繁引发冒顶事故。

7、防护用品使用不当
在矿井内工作时，由于没有正确使用防护用品而使冒顶事故扩大化的事例常有发生。

8、其它原因
不遵守操作规程进行操作、精神不集中、思想麻痹大意、发现险情不及时处理、工作面作业循环不正规、推进速度慢、爆破崩倒支架等，都容易引起冒顶片帮事故。

二、矿井火灾
1、矿井外因火灾发生的原因
矿内可燃物一旦与井下引火热源相遇就可能燃烧甚至引起火灾，井内可能出现的引火热源有明火、摩擦着火和电火三类。

明火引发火灾的情况包括：使用火焰灯不小心引起火灾吸烟不小心或保存火柴不当引起火灾爆破作业或瓦斯和矿尘爆炸引起火灾；焊接作业引起火灾。

摩擦着火是指井下机械由于各种运动机构的摩擦而引起附近易燃物（如瓦斯、矿尘、润滑油、木料等）着火。

2、矿井内因火灾的原因
井下堆积的硫化矿石、含碳矸石、木料等可燃物质，在适当的环境中，与空气接触发生氧化而产生热量，当产生的热量不能及时向周围散发时，温度就会自行升高，出现自热现象。

若自热过程得以继续，局部温度不断升高，当达到着火点时就会引起自燃着火，进而引发矿井内因火灾。

三、矿井跑车事故
跑车事故的原因大致可分为以下几种:
（1）摘挂工疏忽而未挂钩就将空车下推引起的跑车。

（2）摘挂工操作不当而引起跑车事故。

如在车辆未全部提上来就提前摘钩，结果后面未上来的车辆倒滑下斜坡而发生跑车。

（3）断绳引起跑车。

（4）车辆运行中由于挂钩插销跳出而发生跑车。

（5）连接装置断裂引起跑车。

如三链环不合要求，矿车地盘槽钢断裂等情况。

（6）提升机制动器失灵引起飞车，这是一种带绳的跑车。

四、矿山中毒窒息事故
1、产业发展水平落后：多数小型非煤矿山是简易投产，短期行为严重。

这些矿山生产工艺较为落后，技术装备水平较差，专业技术人员匮乏，基础薄弱，没有配备安全、技术、通风、地质、测量等必要的专业技术人员，难以发现在生产中存在的重大安全隐患，并且矿山从业人员普遍文化水平低，缺乏基本的安全技术知识，这是造成事故的重要原因。

2、违法生产现象严重：许多企业不能保证安全生产所需资金的投入；未按照《金属非金属矿山安全规程》要求，建立完善的机械
通风系统；主要负责人未按规定取得矿长安全生产管理资格证；特种作业人员未能全部持证上岗；未建立健全安全生产规章制度和安全操作规程；未按有关规定对从业人员进行安全生产教育培训就直接安排工人到井下施工作业，导致从业人员缺乏基本的安全常识。

3、通风管理秩序混乱：如黑龙江省嫩江县小多宝山铜业有限公司通风设施损坏，在井下炮烟仍未排尽、未进行风质检测的情况下，下井作业，造成3人死亡。

4、事故扩大的原因，一是未严格执行事故应急救援预案规定，救援措施不当；二是缺乏应急救援常识，不熟悉应急救援预案的相关要求，不熟悉个人防护和救护的基本方法，缺乏自我保护意识，未参加过应急救援演练。

五、电气事故
触电事故的发生多数是由于人直接碰到了带电体或者接触到因绝缘损坏而漏电的设备，站在接地故障点的周围，也可能知成触电事故。

触电可分为以下几种：
1.人直接与带电体接触电事故
按照人体触及带电体的方式和电流通过人体的途径，此类事故可分为单相触电和两相触电。

单相触电是指人体在地面或其他接地导体上，人体某一部分触及一相带电体而发生的事故。

两相触电是指人体两处同时触及两带电体而发生的事故，其危险性较大。

此类事故约占全部触电事故的40%以上。

2.与绝缘损坏电气设备接触的触电事故
正常情况下，电气设备的金属外壳是不带电的，当绝缘损坏而漏电时，触及到这些外壳，就会发生触电事故，触电情况和接触带电体一样。

此类事故占全部触电事故的50%以上。

3.跨步电压触电事故
当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围产生电压降，人在接地点周围两脚之间出现电压降，即造成跨步电压触电。

六、矿山爆破事故
爆破事故有二个含义：一是指爆破形成的公害造成人员伤亡，建筑物、构筑物破坏；二是指爆破作业过程中本身的拒爆事故，产生盲炮。

造成事故的主要原因是由于在爆破作业中违反爆破安全规
程、违章作业、对爆破安全认识不足造成的。

而造成爆破本身的拒爆事故如网路不爆、留有盲炮等，其主要原因为爆破材料质量差、受潮变质，施工中线路受损、连线错误，漏点、漏连等
七、机械伤害事故
1、检修、检查机械、处理隐患忽视安全措施。

如人进入设备(球磨机、碎矿机等)检修、检查作业或处理安全隐患，不切断电源，未挂不准合闸警示牌，未设专人监护等措施而造成严重后果。

也有的因当时受定时电源开关作用或发生临时停电等因素误判而造成事故。

也有的虽然对设备断电，但因未等至设备惯性运转彻底停住就下手工作，同样造成严重后果；
2、缺乏安全装置。

如有的机械传动带、齿机、接近地面的联轴节、皮带轮、飞轮等易伤害人体部位没有完好防护装置；还有的入孔、投料口、绞笼井等部位缺护栏及盖板，无警示牌，人一疏忽误接触这些部位，就会造成事故；
3、电源开关布局不合理，一种是有了紧急情况不立即停车；另一种是好几台机械开关设在一起，极易造成误开机械引发严重后果；
4、自制或任意改造机械设备，不符合安全要求；
5、在机械运行中进行清理、卡料、上皮带蜡等作业(如在运行中的皮带上清理废料)；
6、任意进入机械运行危险作业区(采样、干活、借道、拣物等)；
7、不具操作机械素质的人员上岗或其他人员乱动机械。

八、矿山厂内机动车辆伤害事故
（一）厂内机动车辆伤害事故的分类：
1、按车辆事故的事态分：有碰撞、翻车、失火和运输途中矿石掉落打击路人；
2、按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、狭窄路面、仓库、车间等；
3、按伤害程度分：有车损、轻伤、重伤、死亡事故。

（二）车辆伤害事故的主要原因
1、违章驾车：疲劳驾车；酒后驾车；非驾驶员驾车；超速行驶；争道抢行；违章超车和装载等。

2、心理异常：情绪急躁；精神分散；心理烦乱；身体不适等。

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3、车况不好：安全装置不齐全；工作装置不可靠；安全防护装置失效；车辆维护修理不及时，带“病”行驶。

4、道路环境：道路参数不合理；维护不好，路面损坏；在恶劣的气候条件下行车。

5、装载因素：装载过满，石块落下打击路人；装载中心偏差。

6、管理因素：车辆安全行驶制度不落实；管理规章制度或操作规程不健全；车辆维修不及时；交通信号、标志、设施缺陷等。

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