放电7—9A作间歇摆动 电源接线柱或开关接错
放电7—9A不作间歇摆动 起动机开关短路
故障点
高压 低压搭铁 电源、开关 起动机搭铁
放电20A以上 放电0.5—1A不动 0A不动
电流表“—”接柱→点火线圈接柱搭铁 低压搭铁
点火开关“—”接柱 →白金触点断路 低压断路
从蓄电池→断电器断路
低压断路
汽车常见故障排除(1)
钳子
汽车常见故障排除(1)
第一节 故障排除的基本常识
1.5 常用工具的使用方法
锤子
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第一节 故障排除的基本常识
1.5 常用工具的使用方法
套筒扳手
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第二节 点火系故障判断及排除
2.1 蓄电池点火系的组成： 传统点火系
Ⅱ Ⅰ Ⅲ
+开关
开关
1.配电器；2.高压导线；3.火花塞；4.点火线圈附加电阻；5.点火线圈 6.点火开关；7.蓄电池；8.起动机；9.电容器；10.断汽电车器常见故障排除(1)
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第二节 点火系故障判断及排除
2.8 点火不正时 现象： 过早：猛加速时有爆震声，摇车有反转现象。 过晚：起动困难，发动机有反转现象，动力下降，进 气回火，发动机过热。 原因：点火时间调整不当或触点间隙调整不当。 排出：先检查点火时间是否正确，再检查触点间隙是 否正常。
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第二节 点火系故障判断及排除
2.1 蓄电池点火系的组成： 霍尔模块点火系
1-信号转子；2-磁路；3-气隙；4-永久磁铁；5-传感线圈；6-信号输出端
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第二节 点火系故障判断及排除
2.2 电流表指示情况分析
电流表情况
放电3—5A作间歇摆动
故障原因
低压正常
放电3—5A不作间歇摆动 点火线圈低压触电间搭铁
第二节 点火系故障判断及排除
2.7 高速不良 现象：发动机低、中速基本良好，有时没有高速，或 高速时间回火放炮，发动机不易发动，高速时易熄火。
1 原因： 2
3 4
触点间隙过大 电容器性能不良 点火线圈性能不良 断电器触点弹簧过软
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第二节 点火系故障判断及排除
2.7 高速不良 判断方法：
（2）如果化油器油平面合适，但排气中有生油味，或 发动机熄火后，汽油从节气门轴处外溢，应检查真空省 油器是否失控。
（3）怠速不稳而熄火，这说明化油器有关部件漏气所 致，应查找漏气处予以排除
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3.2 高速不良
高速不良
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3.2 高速不良
3.1 检查电路 （1）检查点火时间是否过早或过晚并予以排除； （2）检查点火线圈、电容器是否良好，检查火花塞及 断电触点间隙是否过大，必要时予以调整。 3.2 检查油路 关闭阻风门，若运转良好，说明供油不足，可按混合气 过稀故障检查油路。
第二节 点火系故障判断及排除
2.3 排除步骤
（1）低压断路：
动
其他仪表 不动
从分电器低压试火 有火 没火
开灯 亮 不亮
分电器 故障
分电器来电 点火开 线路故障 关故障
喇叭保险至 电流表故障
（2）低压搭铁：同样从分电器进行低压试火。
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第二节 点火系故障判断及排除
（3）大量放电：立即关闭并拆下点火开关。
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2020/11/23
汽车常见故障排除(1)
第一节 故障排除的基本常识
1.1 故障排除应达到的基本要求
（1）试车方法正确； （2）故障排除准确； （3）检查顺序合理； （4）排除方法熟练；
（5）排除质量合格； （6）工具使用规范； （7）回答问题全面； （8）训练作业紧张。
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观察怠速（不加油）
试中、高速（加油一次）
试急加速（急加速一次）
试各种转速的过渡
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第一节 故障排除的基本常识
1.5 常用工具的使用方法
螺丝刀
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第一节 故障排除的基本常识
1.5 常用工具的使用方法
扳手
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第一节 故障排除的基本常识
1.5 常用工具的使用方法
原因 共 性
个性
断电器触点 高间隙过大 速源自电容器性能 断不良
火
有突爆声，试火时火花强，但有明显断火；高速 排气管放炮
火花弱，跳火距离短，试火时有似断非断=现象， 高速时排气管放炮
点火线圈工 作不良
火花弱，拆下电容器试火，若火花不变，则为电 容器损坏，若火花更弱，则为点火线圈损坏
断电器触点 弹簧过软
在较高转速时试火
第一节 故障排除的基本常识
1.2 故障排除的基本要求
由简到繁 由表及里 先电后油 先易后难
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第一节 故障排除的基本常识
1.3 发动机无故障标志
怠速、中速、高速良好； 急加速良好； 各种转速过度良好；
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第一节 故障排除的基本常识
1.4 试车（发动机）的方法
第三节 汽油机燃油供给系
功用：将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气， 提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控 制，使发动机在各种工况下都能连续稳定运转。
组成： 1）燃油供给装置 2）空气供给装置 3）可燃混合器形 成装置 4）可燃混合器供 给和排出装置
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1 火花塞不工作 2 分缸线漏电
原因：
3 分电器漏电 4 凸轮磨损不均匀
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第二节 点火系故障判断及排除
2.6 点火错乱 现象：发动机剧烈发抖，猛加速时有金属撞击声；化 油器回火；排气管放炮；风扇有抖动现象。
1 原因： 2
3 4
分缸线插错 分缸线窜电 分火头自转 分电器盖窜电
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3.1 怠速不良
怠速不良
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3.1 怠速不良
2.1 检查电路
用逐缸断火法检查
发动机工作无明显变化 有变化
火花塞工作不良
反复加速试验
严重的金属敲击声 发动机发闷
点火时间过早
点火时间过迟
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3.1 怠速不良
2.2 检查油路
（1）抬起加速踏板发动机熄火，说明化油器怠速油道 堵塞、怠速调整不当，或节气门下方漏气，或浮子室油 平面过高或过低。
（4）高压故障：
点火不正时
火花强
点火顺序错乱
多缸不工作
电容器失效
分
不
缸 试
火花弱
变
拆卸电容器
火
变
弱 检查白金和
点火线圈
无火
中央电极试火
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第二节 点火系故障判断及排除
2.5 缺缸 现象：消声器发出有节奏的突突声，加速时尤其明显； 发动机中、低转速发抖；高速时，抖动和突突声明显 好转。