城市
70876 元 247.60 万元
74.9％ 150 万户
四、家用轿车的市场细分
1、按价格细分
2、按品牌细分
目前市场上（家用轿车）的领导品牌
1 上海大众 2 一汽大众 3 上海通用 4 东风日产 5 广州本田 6 奇瑞 QQ 7 北京现代 8 吉利 9 广州丰田
40080 36780 33124 28054 28016 25623 18467 16935 13265
减免
置税
12 月
1.6L 及以下乘用车购置税减 2010-1 2010 年底 继续实施 按 7.5%执行 汽车下乡 报废低速货车换购轻卡补贴 2009-3 2010 年底 继续实施
购买 1.3L 及以下微客补贴
轻卡换购直接补贴
2009-3 2009 年底 继续实施
以旧换新 补贴范围扩大到中、轻、微用 2009-6 2012 年 5 ————
根据国家宏观及微观各方面的政策支持，虽然我国家用轿车市场 轿车价格仍然偏高，在宏观政策支持下有很大发展空间。轿车企业结 构有待完善，形成规模化经营的格局，在同质化市场建立差异化优势。 培养汽车产业高技术人才，中国将在未来的日子里成为世界最大的汽 车生产消费国之一。
结束语
随着我国文化程度、经济水平的综合提高，我国家庭轿车市场也 将朝着新能源方向发展。汽车高技术人员的培养为日益火热的汽车发 展市场提供了人才及技术。汽车企业为用户群提供了的售后服务体系 也越来越完善，提高了购车的经济性和便利性。新能源车型市场保有 量大，整体性价比突出，同时具有大空间、低油耗量也是中国轿车市 场的发展大趋势。国家政策鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。 中国家庭轿车市场前景巨大。创造小轿车进入家庭的外部环境，科学 地引导消费中国必将成为世界数一数二的汽车消费大国。
中国家用轿车市场细分现状和机会点
一、家用轿车的市场现状
（一）家用轿车的市场现状
20世纪90年代后，我国家用轿车产业一直保持着快速增长势头， 从2000年开始一直保持两位数增长。据中国汽车工业协会的统计数 据显示，2010年轿车销量为1806万辆，稳居全球第一，同比增长 32.37%。
（二）家用轿车发展趋势
车
月
补贴金额提高至 5000 至 1.8 2010 ———— ————
万元
新能源 试点城市由 13 个扩大到 20 — — — ———— ————
汽车 个，选择 5 个城市对私人购买 —
给予补贴
2、财政补贴和贷款利率
国家推广节能和新能源汽车鼓励政策，以刺激节能汽车需求量： 政策一：开展节能与新能源汽车示范推广试点 政策二：在5个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点 政策三：对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次 性定额补助
（2004-2010） •高度细分和个性化市场尚未形成
•顾客忠诚度培养
•在同质化市场建立差异化优势
2、公众分析
●内部公众：高中级技术人才和研发人才十分缺乏。 ●媒介公众：网点数量高速扩张。
三、家用轿车消费群购买行为分析
1、心理因素
2、经济因素——收入水平
中国家庭财富状况
中国家庭财富净 值的均值
665187 元（中位数 24000 元）
● 9 大市场特征如下所示：
五、展望及机会点
据专业人士分析：2008年中国汽车市场将持续增长，预计年增长 率将达到20％－30％。其中，中级家轿市场将随着人均国民收入的 逐步提高，呈现出更加繁荣的景象。
根据我国2012-2016年轿车产品的需求预测和产量预测可以看 出我国轿车市场依然存在很大的发展潜力。
（以下排行按照销量的不完全统计 时间：2011年 单位：万辆）
3、按车型细分
●小型车：排量低，节油环保。 ●紧凑级车：最常见的家用性车，通常是两厢。 ●中高级轿车：性能符合高收入群体要求，配置舒适，油耗较高。
4、按技术的欢迎程度细分
安全技术最受关注：
5、按收入水平细分
收入水平分为：高收入家庭、中等收入家庭、低收入家庭。这样 就形成了9（3*3）个不同的细分市场。
3、高油价对我国汽车市场发展的影响
4、地域因素对购车的影响 5、中国人均 GDP
我国2010年生产总值(GDP)接近40万亿人民币。 中国人均汽车保有量——我国2010年人均汽车保有量为近68辆/ 千人，相当于美国1924年，日本1967年，韩国1996年的水平。
（二）微观环境分析
1、竞争分析
二、整合市场分析，明确有效需求
（一）宏观环境分析
1、政策与法律——政府对发展家用轿车的态度与政策
政策
内容
开始实 原定结束 未来政策走
施
向
公路收费
取消养路费
2009-1 ———— 继续实施
改革 中东部逐步取消政府还贷二 2009-2 ———— 继续实施
级公路收费
购置税 1.6L 及以下乘用车减按 5%购 2009-1 2009 年 ————
由国家政策及汽车行业发展趋势，我国将一改传统型汽车的旧 貌，而新能源汽车将占一定的比例。环保、节能与高新技术将为未来 发展的潮流，从2011年起，未来十年是将是我们新能源汽车发展的 “黄金十年”。
在“十二五”期间，政府是引导产业健康发展的关键力量，也是 产业化进程的幕后推手。“低油耗，排污小，新能源，质量好，价格 廉”将是目前家用轿车的发展方向和市场趋势，是巨大市场需求的潜 在发展空间和方向。
城 市 家 庭 财 富 净 值 均 467860 元（中位数 33340 元） 值
农 村 家 庭 财 富 净 值 均 117928 元（中位数 20500 元） 值
2012 年中国经济收入状况
家庭人均可支配收入值
农村
22278 元
城市家庭平均资产 高收入家庭储蓄比例 家庭年均可支配收入超过 100 万元
附注： 讨论时间：2012 年 5 月 28 日——2012 年 5 月 31 日 讨论地点：博雅院、图书馆、食堂、宿舍、路途中 召集人： 叶 健 记录人员：叶 健、廖丽波、王志徽、向 萍、昂晓莺 成案人员：叶 健、廖丽波、王志徽、向 萍、昂晓莺
竞争层次
市场特点
企业措施
车型竞争时代 国内可供选择的车型有限
•消费者选择有限
（1999-2003）
•车型引进开始启动
渠道发展时代 •公司开始从“引进来”向“走出去”转 •品牌专营店受倚重
（2000 年后） 变
•重视网络建设和网点服
•公司的发展战略初步构建
务
品牌竞争时代 •中国汽车市场逐渐成熟
•品牌建设