汽车运行材料
所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。

可分为四类：车用燃料车用润滑油料车用工作液汽车轮胎。

常用的石油炼制方法邮：常压蒸馏减压蒸馏热裂化（淘汰）催化裂化（普遍采用）加氢裂化催化重整烷基化延迟焦化。

加氢裂化地产品邮汽油柴油润滑油等。

加氢裂化的汽油抗爆性号腐蚀性低加氢裂化发火性能好凝点也低加氢裂化的润滑油粘温性能好。

催化重整使生产高辛烷值汽油得一种加工方法。

极压性使润滑油在摩擦金属表面得化学反应。

极压抗磨添加剂得特点是，在较低负荷和温度条件下，不予金属反应，但在极压条件下，在摩擦面的高温部分于金属发生反应，生成熔点低剪切强度低的金属膜，从而达到降低摩擦和磨损的目的。

收益，润滑剂的极压性适用于高温高压高速的条件的工作部位的润滑。

研究汽车运行材料的意义
由于石油资源的有限和使用量增大的无限全球已探明的石油资源仅能维持五六十年的开采。

所以需要寻求替代燃料和其他能源的同时，节约石油消耗也是非常重要的。

汽车燃料使保证正常燃烧，汽油润滑剂是减磨降损，汽车轮胎关系到滚动阻力的大小，因此提高燃料和润滑剂的品质发展新型汽车轮胎发挥汽车运行材料的节能作用。

使用较高辛烷值无铅汽油和适当十六辛烷值的轻柴油，实现汽车润滑油的低粘度化多级化还可以减少污染物的排放减少汽车尾气对空气的污染推广使用效果好的汽车节能添加剂和汽车发动机油节能添加剂，使用子午线轮胎等，都会取得显著的节能效果。

每种材料只有具备良好的使用性能才能使汽车技术状况得到充分发挥减少不必要的损坏减少维修成本并提高运输效率。

汽车运行材料的不当选用，不仅会影响汽车运行性能的发挥，往往也会加剧一些机械故障的出现，甚至可能进一步引发交通事故。

汽油使用性能的主要要求：适宜的蒸发性良好的抗爆性，氧化安定性对机件等无腐蚀性对环境的无害性油本身的清洁性。

汽油的蒸发过程发生在发动机的进气行程和压缩行程。

（180°）
汽油的蒸发性好，容易汽化，与空气混合就均匀，可燃混合气的燃烧速度快，且燃烧得也完全，所以发动机容易启动，加速及时，各工况间转化灵敏柔和，机械磨损减少，汽油消耗降低。

反之，汽油的蒸发性不好，则难以在低温条件下形成足够浓度的混合气，使发动机低温启动困难。

但是，如果汽油的蒸发性过强也会引发许多问题。

汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸汽压。

馏程是指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。

饱和蒸汽压是指在规定条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，蒸汽所显示的最大压力。

饱和蒸汽压越好，汽油蒸发量越大，蒸发性越好。

特别是油箱的容积与存油之比越大，损失越严重。

因此，有经验的驾驶员，总是习惯油箱加满油过夜。

使用条件对汽油蒸发性的影响：1，进气温度。

2，进气流动速度。

3，汽缸壁温度。

一部分未燃混合气因受到正常火焰焰面的压缩和热辐射作用，温度和压力急剧升高，化学反应加剧，生成许多不稳定的过氧化物。

过氧化物的特点是当起浓度较大时容易发生自燃。

抗爆性好的汽油，在燃烧过程中其氧化分解产生的过氧化物不会达到自燃的浓度。

如汽油的抗爆性不好，就容易使过氧化物聚集，尤其是在已燃混合起的热辐射和压力作用下，过氧化物会迅速达到自然的浓度而自燃。

进而在未燃的混合气体中形成多个火焰中心，向四面八方传播。

由于这种燃烧速度极为迅速，汽缸溶剂来不及膨胀。

是汽缸内的压力和温度集聚上升，在局部区域的瞬间压力和温度甚至高大9800kPa和 2500摄氏度左右。

这种压力和温度的不
平衡产生强烈的冲击波，以超音速向前推进，猛烈撞击汽缸盖，活塞顶和汽缸壁，是发动机产生震动，并发出清脆的敲缸声
汽油抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆指数
辛烷值分为马达法辛烷值和研究法辛烷值
我国标准研究辛烷值
马达法辛烷值表示的是汽油在发动机重负荷条件下高速运转时的抗爆能力，研究法辛烷值表示的是汽油在发动机常有加速条件下低俗运转时的抗爆能力，两者都不能全面反映车辆运行中汽油燃烧的抗爆性能
压缩比越大，发动机的热效率越高，进而可提高发动机的功率，所以人么总是希望压缩比提高。

但是，随着发动机压缩比的提高，气缸内压缩终了的温度和压力也被提高。

汽缸内的这种高温，高压，将家具汽油燃烧前化学准备过程中的化学反应，生成高多的过氧化物。

随着过氧化物的增多，很容易积聚到自燃的浓度。

所以，随着发动机压缩比的增大，发动机产生爆燃的倾向变大。

这种情况下，为防止爆燃的出现，就要使用抗爆性好的汽油，即辛烷值高的汽油。

汽油的氧化安定性是指汽油在贮存和使用过程中，抵抗氧化升胶而保持自身性质不发生永久性变化的能力。

氧化安定性良好的汽油，长期贮存也不会发生显著的质量变化。

氧化安定性差的汽油，在贮存和使用过程中面容仪发生氧化，缩合和聚合反应，生成酸性物质和胶状物质，且使汽油辛烷值下降，由于生成的胶状物质分子量很大，颜色为深褐色，所以，氧化安定性差的汽油在准村和使用一顶时间后，最明显的外观变化是汽油颜色变深，并产生粘稠沉淀。