一、概述
1.4 影响轨道平顺性因素： （3）轨道施工的影响
轨道板铺设精度；
钢轨放散锁定焊接质量。
（4）轨道结构部件精度的影响 轨道板轨枕大钳口，小钳口制造误差。钢轨制
造误差，扣件误差，各种误差组合反应到钢轨平顺 性指标超限。
如II型轨道板大钳口，小钳口打磨允许误差分别 为1mm，0.3mm。而钢轨轨底宽允许误差为1mm， 扣件挡块允许误差为+0.5mm。
横向加速度大小直接影响乘车的舒适性及安 全性，轨向的不平顺对其影响最大。
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一、概述
1.4 影响轨道平顺性因素 （1）设计线形的影响
曲线、缓和曲线、竖曲线。 通过采用较长的纵断面坡度、较大的竖曲线半 径和较长的夹直线长度，提高线路空间曲线的平顺 性。
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高铁轨道 精调
目道精调准备
三
轨道测量及精调方案分析
四
轨道现场调整
七
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一、概述
1.1.1 轨道静态验收标准
高速铁路轨道 工程施工质量 验收标准（ TB107542010）
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一、概述
1.1.2 轨道动态验收标准 高速铁 路动态 验收技 术规范 （ TB1076 1-2013 ）
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二、轨道精调准备 2.4机具配置
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二、轨道精调准备 绝对测量小车
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二、轨道精调准备
（1）绝对测量小车： 国外：安博格、天宝； 国内：日月明、南方、普罗米新、。。。
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二、轨道精调准备
一、概述
1.4 影响轨道平顺性因素： （2）下部结构工后变形的影响
1）基础沉降 路基与桥梁涵洞处的差异沉降。
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一、概述
1.4 影响轨道平顺性因素 （2）下部结构工后变形的影响
2）桥梁变形 特别是大跨特殊结构桥梁！
如下图轨检数据显示桥梁变形远超出预期。
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一、概述
（2）高低：指钢轨顶面纵向起伏变化。惯性基准 原理测量，得到高低变化的空间曲线，再计算出 不同波长的弦测值。
（3）轨向：
动检高低示意图
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动检轨向示意图
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一、概述
（4）轨道质量指数（TQI） 轨道质量指数（TQI）为：200 m 单元区段内高低
（2）钢轨铺设前铺板单位需要对承轨台顶面及扣件 系统进行彻底检查清理。
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二、轨道精调准备
2.2.2钢轨放散锁定及扣件安装 （1）钢轨顶面及工作边无混凝土块和杂物； （2）轨道扣件的扣压力和密贴达标； （3）垫板等扣件安装正确，无缺失。
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二、轨道精调准备 2.1组织机构
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二、轨道精调准备
2.2工序转换前的验收 为保证轨道精调有序的，高质量的进行，避免
没必要的返工，各工序衔接处必须建立交接验收制 度，并严格执行。 2.2.1道床基础状态检查
（1）轨道板复测，预调整。
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一、概述
（3）高低 高低为钢轨沿纵向高低偏差，其物理意义与轨
向的检验标准和方法是一样的。
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一、概述
（4）水平 水平（超高）是指同一断面钢轨左右股道的高
程差，对于无砟轨道水平的定义要与设计相对应。 如CRTSⅡ型板设计超高定义的基长为1500mm，部分 轨距检查设备基长一般定义为1505mm。
（2）相对测量小车： 快速找到病害位置。
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二、轨道精调准备
（3）轨距尺：轨距尺要求0级道尺，测量精度 (轨距 ±0.2mm,水平±0.3mm)
利用其自动记录等功能。
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二、轨道精调准备
（4）内燃机扳手：扭力矩达到扣件的设计要 求（对于小阻力扣件与常阻力扣件要求是否一 致），能够显示扭力矩，螺栓头与相应轨枕螺 栓配套。
二、轨道精调准备 2.3精调人员配置
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二、轨道精调准备
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二、轨道精调准备
2.3精调人员配置
（1）测量人员：了解轨检小车的原理，熟练掌握 使用方法；
（2）数据分析人员：对数据的敏感的识别及分析 能力，能对异常数据进行分析原因；
（3）现场作业人员：能熟练识别方案，并能够具 备对方案的辨别能力，能熟练的划撬及调整作业， 掌握复核方法。
(左右) 、轨向(左右) 、水平、轨距、扭曲等7项轨 道不平顺幅值标准差的和，反映轨道的均衡状态。
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一、概述
TQI较差
TQI较好
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一、概述
（5）车体垂直加速度 垂直加速度大小直接影响乘车的舒适性及安全
性。轨道高低不平顺及轨道扣件的垫板缺失影响垂 直加速度的大小。 （6）车体横向加速度
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一、概述
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一、概述
1.3 轨道平顺性指标的基本概念 1.3.1静态指标 （1）轨距
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一、概述
（2）轨向：是指钢轨沿纵向左右的偏差
短波：采用30m弦长测量，检 测 间 隔 5m 的 两 相 邻 检 验 点 的 实 际矢高差与设计矢高差值；
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一、概述
（5）扭曲（三角坑） 扭曲反映轨顶的平面性，即一定长度水平的变
化值。（包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭 曲量）
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一、概述
1.3 轨道平顺性指标的基本概念 1.3.2动态指标
（1）轨距、水平、扭曲（三角坑）与测 量方法不同但其所代表的物理意义与静态 指标相当。
长波：采用300m弦长测量，检 测 间 隔 150m 的 两 相 邻 检 验 点 的 实际矢高差与设计矢高差值。
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一、概述
若检测支承点P25点，与之对应的间距5m的核算点轨 枕为P33，则P25点轨向计算： ∆h=|∆设计-∆实测| =|（h25设计-h33设计）-（h25实测-h33实测）|<2mm(验标要求 )