公安部专项行动
• 公安交通管理部门将调集优势警力，针对高发区域 公安交通管理部门将调集优势警力， 和高发时段，高密度部署勤务，提高拦查频率， 和高发时段，高密度部署勤务，提高拦查频率，对 有酒后驾驶嫌疑的车辆和驾驶人严格检查。 有酒后驾驶嫌疑的车辆和驾驶人严格检查。对酒后 驾驶的， 驾驶的，将严格按照道路交通安全法的规定从严处 坚决做到“四个一律” 罚，坚决做到“四个一律”：对饮酒后驾驶机动车 一律暂扣驾驶证3个月;对醉酒驾驶机动车的， 的，一律暂扣驾驶证3个月;对醉酒驾驶机动车的， 一律拘留15 15日 暂扣驾驶证6个月;对一年内2 一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月;对一年内2次醉 酒驾驶的，一律吊销驾驶证， 酒驾驶的，一律吊销驾驶证，2年内不得重新取得 驾驶证，属营运驾驶员的， 驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车 法律法规规定有罚款处罚的， 辆;法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。
• 第二，驾驶者在思想方面认识不足。 第二，驾驶者在思想方面认识不足。 一是对酒后驾驶的危害性认识不到位。 一是对酒后驾驶的危害性认识不到位。驾 驶人饮酒后判断操作能力降低。对声、 驶人饮酒后判断操作能力降低。对声、光刺激的反 应时间延长，触觉会比平时迟钝， 应时间延长，触觉会比平时迟钝，不能及时准确地 判断行车的距离和速度，不能正常控制油门、 判断行车的距离和速度，不能正常控制油门、刹车 和方向盘，不能正确地处置突发情况。 和方向盘，不能正确地处置突发情况。 二是安全意识不强，并自恃酒量大、 二是安全意识不强，并自恃酒量大、驾驶 技术高超，认为少喝点酒不碍事， 技术高超，认为少喝点酒不碍事，往往酒后驾车来 炫耀自己，常常酿成大祸。 炫耀自己，常常酿成大祸。 三是存在侥幸心理。 三是存在侥幸心理。自认为以前饮酒驾车 从来没有发生过事故，也没有被交警抓到和处罚过， 从来没有发生过事故，也没有被交警抓到和处罚过， 于是便酒后驾车，往往酿成车祸。 于是便酒后驾车，往往酿成车祸。
以上事件仅仅是在两三天之内发生的事情， 以上事件仅仅是在两三天之内发生的事情，那 仅仅是一的缩影。 仅仅是一的缩影。像上面一样的醉驾事件每天 层出不穷，数不胜数。它们给我们的生活造成 层出不穷，数不胜数。 了巨大的危害。 了巨大的危害。
下面我们来看一个数据统计图
1978年至2008年交通事故及死亡人数一览表
• 公安部表示，对酒后驾驶，无论涉及什么人，不 公安部表示，对酒后驾驶，无论涉及什么人， 管什么理由，都要一视同仁，从严处罚， 管什么理由，都要一视同仁，从严处罚，绝不允 许开口子，绝不搞下不为例， 许开口子，绝不搞下不为例，让酒后驾驶成为不 能碰、不敢碰的高压线。 能碰、不敢碰的高压线。公安民警对酒后驾驶违 法行为不处罚、 法行为不处罚、从轻处罚或者为酒后驾驶违法人 说情的，要严肃追究有关责任。 说情的，要严肃追究有关责任。
800000 600000 人数 400000 200000 0
107251 19096 346129 265204 78067 109381 73484 773137
交通事故 死亡人数
1978年 1998年 2002年 2008年 时间
从表中可以看出，1978年至1998年，交通事故增长 222.73%，死亡人数增长308.81% 。而2002年达到了最高峰。 经过严格管制，自2003年以来，交通事故和死亡人数虽呈下 降趋势，但事故数和死亡人数仍然很大 。2008年与1978年相 比，交通事故增长147.27%，死亡人数增长284.81%。
为什么醉酒驾车案件数量一直 高居不下呢？这其 第一，我国对于酒后驾车的处罚规定过轻，同时对酒 第一，我国对于酒后驾车的处罚规定过轻， 后驾车的判定标准起点过高，是造成目前酒后驾车， 后驾车的判定标准起点过高，是造成目前酒后驾车， 并且引发交通事故的主要原因。 并且引发交通事故的主要原因。 • 我国认定酒后驾车标准的起点是0.2%，相比瑞典为 我国认定酒后驾车标准的起点是0.2% 0.2%， 0.02%，德国为0.03%，日本为0.05%，我国认定酒后驾 0.02%，德国为0.03%，日本为0.05%， 0.03% 0.05% 车标准的起点显然放得有些宽。我国的《 车标准的起点显然放得有些宽。我国的《道路交通安 全法》对酒后驾车者和醉酒驾车者的处罚较轻， 全法》对酒后驾车者和醉酒驾车者的处罚较轻，根本 就是形同虚设。而在国外，比如美国， 就是形同虚设。而在国外，比如美国，酒后驾车一经 查实，即上铐逮捕，并列入个人档案记录。 查实，即上铐逮捕，并列入个人档案记录。血液中的 酒精含量超过0.1% 则以醉酒驾车论处。 0.1%， 酒精含量超过0.1%，则以醉酒驾车论处。除了罚款之 还可判处坐牢。有的州将醉酒驾车视为“ 外，还可判处坐牢。有的州将醉酒驾车视为“蓄意谋 定罪。在瑞典、澳大利亚、日本、丹麦、法国、 杀”定罪。在瑞典、澳大利亚、日本、丹麦、法国、 瑞士等国，对于酒后驾车一般都是终身吊销驾照， 瑞士等国，对于酒后驾车一般都是终身吊销驾照，甚 至判处监禁。 至判处监禁。
危 害 影 响
• 饮酒后驾车，人的自控能力差，不易控制 饮酒后驾车，人的自控能力差， 自己的情绪，判断能力降低， 自己的情绪，判断能力降低，会不由自主 想踩油门， 想踩油门，对周围群众的安全造成巨大威 胁。 • 醉驾已成为重特大事故的主要诱因。 醉驾已成为重特大事故的主要诱因。
酒后和醉酒驾车肇事的情况，1998年， 全国共发生5075起，造成2363人死亡。 2009年1至8月，共发生3206起，造成1302人 死亡，其中，酒后驾车肇事2162起，造成 893人死亡；醉酒驾车肇事1044起，造成409 人死亡。
• 加强立法调研。配合有关部门，积极开 加强立法调研。配合有关部门， 展立法调研，借鉴国际通行做法， 展立法调研，借鉴国际通行做法，修订 酒后驾驶的认定标准， 酒后驾驶的认定标准，细化酒后驾驶的 处罚标准， 处罚标准，加大对酒后驾驶交通违法的 惩戒力度。 惩戒力度。一是酒后驾车判定标准要降 二是酒后驾驶并肇事本身定罪要重; 低;二是酒后驾驶并肇事本身定罪要重; 三是处罚要重，加大罚款力度， 三是处罚要重，加大罚款力度，坐牢期 引入终身禁驾制度; 限，引入终身禁驾制度;四是实行责任倒 查制度，严肃追究相关人员连带责任。 查制度，严肃追究相关人员连带责任。
醉酒驾车 害人害己
——电信学院通信09班
下面我们来看两个视频
下面我们来看两个视频
高晓松醉驾事件
杭州保时捷撞死人的地点就 在爱心斑马线附近
2011年 17日 46岁的四川司机王某被清远市 ● 2011年5月17日，46岁的四川司机王某被清远市 连南县人民检察院以危险驾驶罪起诉。 18日 连南县人民检察院以危险驾驶罪起诉。5月18日，清 远市连南县人民法院公开开庭审理此案， 远市连南县人民法院公开开庭审理此案，以危险驾 驶罪判处王某拘役2个月，并处罚金2000 2000元 驶罪判处王某拘役2个月，并处罚金2000元，这是刑 法修正案（ 法修正案（八）5月1日起实施以来清远市审理判决 的首例“醉驾入刑”案件。 的首例“醉驾入刑”案件。 2011年 20日是全国大货车不按规定车道行驶 日是全国大货车不按规定车道行驶、 ● 2011年5月20日是全国大货车不按规定车道行驶、 违法占用应急车道集中统一行动日和全省道路客运 交警出动警力809 隐患集中整治统一行动日。济南交警出动警力809人 隐患集中整治统一行动日。济南交警出动警力809人, 警车146 146辆 设点74 74处 查处酒后驾驶9 其中醉酒3 警车146辆,设点74处；查处酒后驾驶9起,其中醉酒3 查处大货车违法195 195起 其他各类违法行为2300 起；查处大货车违法195起,其他各类违法行为2300 余起。 余起。
现
状
2011年 22日下午 日下午， ● 2011年5月22日下午，一男子醉酒后驾驶 摩托车在汉中城区天汉大道上， 摩托车在汉中城区天汉大道上，将5名站在 路边等公交车的市民撞伤。当晚， 路边等公交车的市民撞伤。当晚，这名叫付 勇(化名)的男子已被警方刑事拘留，其也成 化名)的男子已被警方刑事拘留， 为了汉中“醉驾入刑” 为了汉中“醉驾入刑”第一人 2011年 22日 ● 2011年5月22日，娱乐名人高晓松醉驾事 件在北京公开审理， 件在北京公开审理，高晓松被处以六个月拘 同时被吊销驾照， 役，同时被吊销驾照，这意味着高晓松五年 内不得自己驾车上路
而造成交通事故的原因有很多， 而造成交通事故的原因有很多， 有天气原因，也有道路原因。 有天气原因，也有道路原因。然 而这些都不是人为的， 而这些都不是人为的，是人们无 法改变的。除以上原因外， 法改变的。除以上原因外，还有 一个最主要的原因就是
醉酒驾车
这个完全是人为的原因，是人们 这个完全是人为的原因， 可以完全避免的。 可以完全避免的。虽然经过多年 的努力，醉酒驾车有下降趋势， 的努力，醉酒驾车有下降趋势， 但依然是引起交通事故最主要的 原因
• 加强交通安全宣传教育。充分利用电视、广播、 加强交通安全宣传教育。充分利用电视、广播、 网络、手机短信等平台宣传酒后驾驶的危害性， 网络、手机短信等平台宣传酒后驾驶的危害性， 在重点区域， 在重点区域，如酒店和娱乐场所门口悬挂酒后 驾驶危害性宣传标语， 驾驶危害性宣传标语，在酒店餐桌上放置不酒 后驾驶的提示卡， 后驾驶的提示卡，号召全社会共同关注道路交 通安全， 通安全，使更多的群众自觉参与到抵制酒后驾 驶行动中来。最终在全社会形成“饮酒不驾车、 驶行动中来。最终在全社会形成“饮酒不驾车、 驾车不饮酒” 驾车不饮酒”的社会公德和反对酒后开车的社 会氛围。 会氛围。
然而，如何减少醉酒驾车，不仅仅是公 安交通管理部门的事，也是整个整个社会， 全体人民的事。为了我们的出行安全，我们 每个人都应该坚决抵制酒后驾车，做到酒后 不开车，开车不喝酒。 在此，我想向交通管理部门提出以下 建议:
• 第一，我国对于酒后驾车的处罚规定过轻，同时对酒 第一，我国对于酒后驾车的处罚规定过轻， 后驾车的判定标准起点过高，是造成目前酒后驾车， 后驾车的判定标准起点过高，是造成目前酒后驾车， 并且引发交通事故的主要原因。 并且引发交通事故的主要原因。 我国认定酒后驾车标准的起点是0.2%，相比瑞典为 我国认定酒后驾车标准的起点是0.2%， 0.2% 0.02%，德国为0.03% 日本为0.05% 0.03%， 0.05%， 0.02%，德国为0.03%，日本为0.05%，我国认定酒 后驾车标准的起点显然放得有些宽。我国的《 后驾车标准的起点显然放得有些宽。我国的《道路交 通安全法》对酒后驾车者和醉酒驾车者的处罚较轻， 通安全法》对酒后驾车者和醉酒驾车者的处罚较轻， 根本就是形同虚设。而在国外，比如美国， 根本就是形同虚设。而在国外，比如美国，酒后驾车 一经查实，即上铐逮捕，并列入个人档案记录。 一经查实，即上铐逮捕，并列入个人档案记录。血液 中的酒精含量超过0.1% 则以醉酒驾车论处。 0.1%， 中的酒精含量超过0.1%，则以醉酒驾车论处。除了罚 款之外，还可判处坐牢。有的州将醉酒驾车视为“ 款之外，还可判处坐牢。有的州将醉酒驾车视为“蓄 意谋杀”定罪。在瑞典、澳大利亚、日本、丹麦、 意谋杀”定罪。在瑞典、澳大利亚、日本、丹麦、法 瑞士等国，对于酒后驾车一般都是终身吊销驾照， 国、瑞士等国，对于酒后驾车一般都是终身吊销驾照， 甚至判处监禁。 甚至判处监禁。