在通风方面，上山开采回风平巷位于阶段上部，采区的进风巷与回风巷往往 相距较远，不易漏风。
采区下山开采的掘进工作除掘进时的通风比采区上山容易以外，其装载、运 输、排水等环节都比采区上山掘进困难，尤其是当煤层的倾角大和煤层涌水 量大时，采区下山的掘进工作就更加困难。
第二节 开采水平的确定
一般缓倾斜煤层，只有当煤层倾角较小 （<１６°），瓦斯含量较低，涌水量不大时，
第一节 井筒位置及数目的确定
• 井硐落底位置在以上原则下，应优先考虑有利于第一开采水平，并兼顾其它 水平。在条件许可时，井筒落底最好靠近第一水平运输大巷。
• 井硐落底沿井田走向的合理位置，一般在井田储量沿走向分布的中央，这样 可以形成比较均衡的双翼井田，煤在井下沿走向的平均运输距离最短、运输 工作量最小、运费最省。矿井两翼开采，其生产、通风均衡，通风费用低。
升，副井担负辅助提升任务。
• 所谓井筒位置，主要是指两个方面，一是井口和井底沿井田走向 和倾斜方向的位置；二是井筒本身所通过的岩层层位。
第一节 井筒位置及数目的确定
• 选择井筒位置应从地面因素、地下因素和技术经济因素等三方面进行
论证和比较。 一、地面因素的影响 • 1）能充分利用地形，使地面生产系统和工业场地布置合理，尽可能减少地面
是煤炭、材料、设备、人员、风、电的必经之路，是整个矿井生 产系统的咽喉。
• 井硐往往是矿井建设中影响初期投资和建井工期的关键性控制工 程。此外，井硐的位置和数目还对矿井生产系统的技术合理性， 矿井生产经营的经济合理性以及资源回收率等都有着重要影响。
• 一般地，一个矿井至少应有一主一副两个井硐，主井担负煤炭提
一水平
二水平
第二节 开采水平的确定
井田沿倾斜方向划分为阶段后，就源自确定开采水平。如前所述，一个水平可以为一个阶段服务，也可以为两个阶段服务。
开采水平确定要考虑
初期开拓工程量 后期运营费 航道维护费 以及 技术设备因素 等
-350 -550
第二节 开采水平的确定
采区上、下山开采
在多水平开拓的井田中，每一个水平可以只开采上山（下山）阶段， 也可以开采上、下山两个阶段。当阶段高度一定时，采用上、下山开采 比只用上山开采水平数目少，井底车场、硐室等工程量及有关设备相应 减少，因而基本建设投资也相应降低。同时，由于水平数目减少，每个 水平的服务年限增长，这有利于矿井生产的均衡。
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第二篇 井田开拓
第5章 井田开拓中几个主要问题
本章主要内容
• 第5章 井田开拓中几个主要问题
– 第一节 井筒位置及数目的确定 – 第二节 开采水平的确定 – 第三节 阶段大巷布置 – 第四节 井底车场 – 第五节 矿井开拓延深
第一节 井筒位置及数目的确定
• 井硐是矿井最重要的井巷工程。它是矿井由地下通向地面的出口，
– 3）井硐应避免老窑采区及其垮落岩层的影响。 – 4）井硐应尽可能布置在薄煤带或不受采动影响的井田边界之外，以减少
工业场地煤柱损失。 – 5）井硐位置应保证井硐延深时， 不受底板强含水层水患威胁。
第一节 井筒位置及数目的确定
三、技术经济因素
1）井硐落底位置应尽可能使井下运输、提升等生产环节简单。 2）井硐落底位置应尽可能使开拓工程量小，建井快，出煤早。 3）井硐落底位置应尽可能降低煤炭运输费等运营费用并使矿 井生产易于管理。
从生产技术上讲，采区上山开采与采区下山开采在运输、排水、通风、掘进
等方面都有各自的特点。
采区上山开采，煤是向下运输，运输能力大、动力消耗少、运输费用的单价 较低；但是，煤有反向运输，矿井运输提升的总费用比下山开采略大一些。
采区上山开采的排水系统简单，采区内的涌水可以直接由采区上山道自流到 阶段平巷。而采区下山开采的排水就复杂得多。
许有大的起伏，但对巷道平面弯度限制不大，只要弯道曲率半径能满足电机车和 运行要求即可。（挂腰线掘进） – 胶带运输时，巷道断面一般比轨道运输要小。但为了机器检修，必须另开一条轨 道巷与其并行。有时可将轨道与输送机布置在一条巷道内（称为机轨合一），但 巷道断面要增加。它对巷道平面弯度要求较高，不允许有大的起伏，但对巷道坡 度限制不大。
工业场地的土石方工程量。 • 2）地面工业场地应尽可能少占或不占良田，特别是不要占用高效农田。 • 3）井口标高应高于当地历史最高洪水位，并具有良好的泄、排洪条件，免受
洪水危胁。 • 4）井口所在地工程地质条件要好，要避免滑坡、崩坍、地表沉陷的影响。 • 5）距林区较近时，应给井口留有足够的防火距离，免受森林火灾的影响。 • 6）要充分考虑各种人为因素。特别是地方煤矿和乡镇、个体煤矿，要充分注
第三节 阶段大巷布置
二、运输大巷的布置方式
• 根据运输大巷所服务的煤层数，它的布置形式有分层运输大巷、集中运
输大巷和分组集中运输大巷三种。
1、分层运输大巷
– 在开采水平各煤层中分别开掘运输大巷，并用阶段石门或溜井与井底 车场相通的叫分层运输大巷，如图5—5所示。
意地面场地、交通等引发的各种矛盾，如井口占地的归属、矸石排放方式等。
第一节 井筒位置及数目的确定
二、地下因素
– 1）井硐穿过的岩层应有良好的地质条件，尽可能避免穿越流沙层、强含 水层和地质破坏剧烈带等不利于井硐掘进和维护的地带。
– 2）井硐落底位置应能保证各水平井底车场巷道和硐室处于坚硬、完整的 岩层中，保持井底车场良好的维护条件。
适于既采用上山开采，又采用下山开采，即 一个开采水平为上、下山两个阶段服务。
• 随着开采水平高度增大而减少的费用有： 井底车场及有关硐室、开采水平内的石门及阶段平 巷等的基本建设费用，以及设备和安装等费用。随 着阶段高度增大而增高的费用有：上山部分煤的运 输费用、通风费用以及巷道维护费用等。
第三节 阶段大巷布置
• 阶段大巷包括阶段运输大巷和回风大巷。它们横贯井田走向，服务年限长，工程量大，
是影响矿井基建投资、建井速度和生产经营效果的重要开拓工程。
• 一、阶段运输大巷的运输方式
– 目前，我国阶段大巷的运输方式主要有轨道运输和胶带输送机运输两种。 – 轨道运输时，大巷断面由电机车和矿车尺寸决定。它对巷道坡度要求较高，不允