轮胎的胎侧标识及含义
包括规格、速度、负荷、气压、层级等等系列标识
一、
花纹代号:代表轮胎的花纹名称，例如：ＤUCARO GA。

装胎指示线：位于子口部分的一圈线,模压在胎圈与胎侧交接处的单环或多环胶棱,主要用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线;在安装轮胎的时候这个圆应该和轮辋边缘所形成的圆是同心的。

最大充气压力：代表这条轮胎所能承受的最大气压，单位是千帕(kpa)和磅/平方英寸(pｓi) 无内胎:说明这条轮胎在使用的时候不需要安装内胎。

胎体结构：说明了这条轮胎胎面和胎侧的构成。

ＴREAD PLＩES：２ PＯLYESＴＥR + 2 STEE Ｌ + 2 ＮＹLＯN;SIＤＥWALL PＬIEＳ： 2 POLYＥＳTER”
钢丝带束层：胎面结构当中的一种材料，用来稳固胎体和增强载重。

磨耗指示点：在这个三角形所指向的胎面沟槽里面会有小的突起。

如果轮胎磨损到这个高度的时候就不能够再使用了。

一般乘用车轮胎的磨耗极限是1．6毫米。

抓地级数：代表这条轮胎的抓地能力的等级，共分为4个级别:AA,A,B,Ｃ，ＡA级别最高。

温度级数：代表这条轮胎的散热能力的等级，共分为3个级别:Ａ,B,Ｃ，Ａ级别最高。

TREADWEＡR为耐磨指数每20为单位; 数值越大越耐磨
TRACＴION为抓地力等级分四级AＡ>A>B>Ｃ
TEＭPERATＵＲE为高速性等级分三级A＞B>C
注:不同的生产厂家的轮胎标识也各不同
噪音和湿滑性能的标识,一般是没有的。

像国标、dot等标准都没有这方面的要求,以及相应的检验标准。

只有在主打某些花纹的轮胎时，会加强低噪音或者湿滑性能等宣传力度。

二、
轿车轮胎的胎侧
例:P2１5/65 Ｒ15 89H
「P」是指轿车轮胎。

(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎）
「２１5」指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度（以厘米为单位）。

此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。

一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

「6５」是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。

「Ｒ」是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。

「B」表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

「15」表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必需匹配15英寸的轮辋,否则无法安装。

「89」表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。

不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位)。

「H」表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时13０英里。

旧式欧洲胎边标示系统中以21５／6５HR15表示。

不同的英文字母表示不同的速度级别。

「DOＴ」则表示此轮胎符合美国交通部(Ｕ.S． Deｐａrtment ｏf Tranｓpｏrｔatiｏn, DOT)规定的安全标准。

「DOT」后面紧挨着的1１位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。

胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。

轮胎分级:
统一轮胎品质分级系统(Unｉform Ｔｉre Qｕalitｙ Grading Sｙsｔem, UＴQG）
除雪地胎外,DOT要求制造厂依据「胎面磨耗」「抓地力」及「耐高温」三个性能要素将轿车轮胎分级。