(四)轮胎各部位名称、标记及规格的含义
2008-01-30 13:58:09 阅读351 评论0 字号：大中小订阅
许多驾驶员(绝不在少数)不知道轮胎上的各部位的名称和所指的范围，也不了解轮胎的规格的含义，更无从谈起诸如速度级别代号、载重代号、扁平率、"三T"指标、磨损标记等十分重要的内容。

轮胎上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同，同一轮胎上大都用两种长度计量单位来表示即：毫米(mm)和英寸(in)。

如：185／70R14，其中，"185"为185mm；而"14"则为14in(1in＝25．4mm)。

◆轮胎上的标记
有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚，不懂得它们是什么意思，或者说，根本就没有想了解它们。

其实轮胎上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的。

我们平时买回家一台电视机，要看一看它的使用说明书，看一看注意事项；买回一件羊毛衫也要看一看它的说明，了解——下该怎样洗它，怎样保管它。

可是对于购买的轮胎，却不愿去了解它，这是十分可怕和可悲的事情。

高速路上发生的很多爆胎翻车事故，究其原因，就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的。

和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌
刻到轮胎的侧壁上；它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。

最先把轮胎规格化的是美国轮胎协会(TRA)，那是1930年。

在此之前的三十多年里，推向市场的轮胎，每一条都要标出直径、断面高度、断面宽度、层级数、气压和载重等，十分麻烦。

而轮胎规格化以后，一切问题便迎刃而解。

日本轮胎协会(JATMA)在美国的规格化基础之上又迈进了一步，他们指导轮胎厂家，把轮胎的一切资料集合起来，标志于轮胎之上，这样，又方便、又好看，同时还起到了极好的宣传作用。

小小的一个改革，真可谓一举数得。

下面以日本东洋轮胎为例，介绍轮胎上的标记。

日本东洋轮胎31×10．50R15上的标记。

"31×10．50R15"是指轮胎的规格，其中：
"31"是轮胎的直径(in)；
"10．50"是轮胎的宽度(in)；
"R"是代表子午线轮胎；
"15"是轮胎公称内径(in)。

现在我们从"31×10．50R15"处按顺时针方向一一加以介绍。

"31×10．50R15"上面的大字母(OPEN COUNTRY)是品牌名称，如前面讲过的"诺曼底登陆"道理一样，在这里不去管它。

"15"后面的"U"指的是轻型载重的意思，和前面介绍的，"C"道理一样，所以当您见到"LT"(有时在轮胎规格的前面，如L1235／75R15等)时，就要知道这条轮胎是可以承受一定载重的。

"6P．R．"是指该轮胎是6层级。

"109M"中的"109"是指载重标记，也就是说这条轮胎可承受1030kg 的质量，而不是109kg；
"M"是指轮胎的速度代号，也就是说这条轮胎的最高时速不能超过130km／h(关于速度代号在后面也有表加以介绍)。

"TUBELESS"是指这条轮胎是无内胎轮胎，在使用时最好不要加内胎使用。

"TREAD 4PIESL2POLYESTER＋2STEEL)"是指这条轮胎的胎冠是由二层帘布和二层钢丝层构成的。

而这排字下母面的"SIDEWALL 2POLYESTER"是指这条轮胎的胎侧是由二层帘布层构成的。

"MADE IN JAPAN"是指日本制造。

"DOT"美国运输处标志。

"M＋S"是指这条轮胎的胎纹适用于泥地和雪地。

"ALL SEASON"是指这条轮胎属于全天候型，不论是夏天还是冬天都适用。

"M606"是指胎纹型号，每个生产厂家都有自己的轮胎花纹型号，厂与厂之间的胎纹型号互不相关。

而整个轮胎上的6个小"A"则是胎纹磨损标记(在后面我们还要详细介绍)。

日本东洋轮胎PROXES T1上的标记。

图中的"ζ"，其实这个半圆中间相连部分是三个字母"JIS"是日本工业规格。

凡是日本国内生产的轮胎，侧壁上均有"ζ"标记。

"STEEL BELTED RADIAL"是轮胎种类，也就是说这条轮胎是半钢丝。