应用举例
应用行业 产品应用 铁心自动成型机 1电机报警 2系统耗电大
应用举例
应用行业 产品应用 铁心自动成型机 MGP导杆气缸/精密减压阀
三.选型举例

假设要求将一块金属板压紧，要求出力 1吨（1000kg），供气压力压力为6kg， 行程为50mm，压紧行程为5mm。选油 缸，气液转换器以及气液增压缸。
气液转换单元和增压油缸培训
一.气液转换单元

为什么要使用气液转换单元？
空气有压缩性，难以得到低速以及精确的中间停止，但液压系统 需有液压泵，配管较困难，成本也高，故使用气液转换单元。

什么是气液转换单元？
气液转换单元就是将其气压转换成同样压力大小的油压，并通过 气液联用缸实现动作的气压系统
气液联用系统的特点
7.选择其他附件


根据气液增压缸和气液转换器的口径选 择电磁阀为SY9120-5DD-03 2个 为更加精确调整压力，建议使用减压阀， 型号为AR30-03BE 1个。
所有型号清单
序号 名称 型号 1 气液增压缸 CS1LN160-Q3931-57 增压比1：16，吐油量为57CM 2 油压缸 CHD2HB63B-50 3 气液转换器 CCT100-100 4 电磁阀 SY9120-5DD-03 5 减压阀 AR30-03BE 数量 1 1 2 2 1 单价 5,976.00 2,786.00 1,037.00 527.00 285.00 合计： 金额 5,976.00 2,786.00 2,074.00 1,054.00 285.00 12,175.00
1.确定负载和安装使用情况

气缸水平安装，总行程为50mm，其中压 紧行程为5mm，由于维持较大油吐出量 需要很长的推杆行程，造成成本增加， 故前45mm，为趋近行程，用气液转换器 驱动，没有较大出力，最后5mm为增压 行程，要求出力为1吨。
2. 确定油缸型号

出力要求为1000kg，考虑安全系数，选择 φ63缸径气缸，在7mpa情况下（出力为 21810kg，出力可以通过减压阀调节）。 油缸型号为CHD2HB63B-50。
应用举例
二.增压油缸系统

原理：
利用作用在活塞上的力不变，活 塞面积变小后，压强增大的增压原 理，将大活塞上作用的低气压转 换成小活塞上的高油压的增压系统。 f=p1xs1=p2xs2 p1气压 s1 大活塞面积 p2油压 s2小活塞面积 s1>s2 p2>p1 p2=p1xs1/s2
增压油缸系统的特点：
一、确定负载和安装使用情况 二、根据实际情况确定增压倍数 三、根据增压倍数和负载确定油缸型号 四、根据油缸增压行程算出油缸增压时的 耗油量 五、校验增压缸吐出油量是否适合，如不 合适重新选择
直压式系统
全行程需高输出力时使用
预压式系统
部分行程需要高输出力时使用
增压油缸典型回路
应用举例
应用举例
注：CCT可以和CCV组合一体，型号为CC系列。
气液联用系统的选择



一.根据所需输出力选择气液联用缸 二.根据选定气缸的缸径选择气液转换器 三.根据工作要求选择控制阀组件
根据所需输出力选择缸径
根据选定缸径选择气液转换器
根据工作要求选择控制阀组件
一般气液联用回路
1、快速返回，匀速进给。 2、进给过程中可以实现急停。 3、在非工作的进给行程中可以实现 快速进给。 4、通过流量控制阀可以达到 0.06L/min的微小流量，便于低 速进给的实现。

一 二 三 四
气压比液压容易得到，配管简单，对客户来说相对成本较低。 液体压缩比低易于实现低速和匀速运动 可以实现急停，中停，快速进给和旋转执行元件的慢速驱动。 定位精度相对气动较高。
气液转换单元的组成



气液转换器 CCT系列 控制阀单元 CCV系列 气液联动缸／油缸 CHQ系列，CHA系列
2.确定增压倍数和耗油量


根据油缸7MPa，计 算：7MPa＝70kg， 目前的压力为6kg， 增压倍数为 70÷6＝11.6倍，
*油缸增压时的耗油量 L(Πd2)/4 ＝5*3.14*63*63/4 ＝15.6cm3
3.选择气液转换器


根据油缸缸径63mm， -200 2个
1. 以压缩空气为动力源，不需油泵，操作宁静、清洁。 2. 以低气压转换为高油压，成本节约。 3. 油压缸有快慢两速，高低压联合操作 4. 控制系统全部由气动元件组成，所有元器件包括油 缸都是SMC产品。 （SMC油缸压力范围0.5-12.5吨）
SMC的油缸
增压油缸
如何选型



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结束！