潼南航电枢纽一期工程冷却水管施工方案
中国水利水电第四工程局有限公司潼南航电枢纽工程项目部
2015年7月
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目录
一、工程概述 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工布置 (1)
⑴进场材料运输道路布置 (1)
⑵施工用电 (1)
⑶冷却用水 (2)
⑷排水 (2)
四、冷却通水 (2)
⑴冷却水管选材 (2)
⑵管线布置 (2)
⑶通水检查 (2)
⑷通水要求 (2)
⑸冷却水管回填 (3)
⑹施工保护要求 (3)
⑺施工观测 (3)
五、技术保证效果 (3)
六、冷却水管施工注意事项 (4)
一、工程概述
涪江干流梯级渠化潼南航电枢纽工程位于重庆市潼南县境内，距离潼南县城区涪江大桥下游约3km处，开发任务是以航运为主兼顾发电，修复涪江干流潼南县城段水生态系统。

本工程水库总库容为2.19亿m3，正常蓄水位236.50m，相应库容1571万m3，电站装机容量42MW，工程船闸和航道等级为Ⅴ级，本工程等别为Ⅱ等，工程规模为大（2）型。

本工程枢纽布置采用左厂房右船闸方案，枢纽主要建筑物由泄水闸、船闸、厂房及土坝连接段等组成，主要建筑物沿坝轴线自左至右依次为：左岸土坝连接段、厂房安装间、厂房主机间、泄水闸坝段、船闸上闸首段、船闸门库坝段和右岸土坝连接段。

枢纽坝顶全长677.00m，坝顶高程252.40m。

在枢纽坝顶上游侧布置宽8m贯通全长的交通桥，为厂用公路，不对外通行，预留直径800mm 过江供水主管道位置位于交通桥下游侧。

左岸上游新建一条长 1.05km、路宽
10.5m混凝土路面上坝公路，在枢纽左坝肩上坝公路旁布置管理区。

二、编制依据
⑴施工图纸；
⑵《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）。

三、施工布置
⑴进场材料运输道路布置
材料运输利用上下游进基坑道路，采用自卸汽车运至施工现场，人工卸车并搬运至工作面。

⑵施工用电
施工主要用电设备为管道泵，在已建好的变压器内就近接引。

⑶冷却用水
冷却用水为江水，在上下游纵向围堰上各设置一座水池，将江水取至水池后，供泄水闸及厂房使用。

⑷排水
冷却水经冷却水管温度升高后，就近排至排水沟，引至集水坑，统一抽排。

四、冷却通水
⑴冷却水管选材
本工程冷却水管选用DN25塑料管。

相比铁管，塑料管可弯曲，接头少，施工简单，快捷。

对于相同的块体温度要求，塑料管中后期冷却时间较铁管会延长1周左右，占总通水时间的比例不到10%，因此选用塑料水管作为冷却水管。

⑵管线布置
冷却水管仓内按间距1米，蛇形布置，层间距离1米，仓内需增设架立钢筋（立筋φ20，间距3米，立筋之间采用水平筋φ14连接），便于固定冷却水管不移位和变形，单组冷却水管长度不超过200米。

仓外采用DN50 塑料管，主水管与冷却水管采用三通连接，主水管与坝前主供水管路接入。

⑶通水检查
开仓前需布置好冷却水管和主水管，通水试验后方才浇筑。

浇筑过程中需安排专人进行保护，确保冷却水管不变形和堵塞，一旦扭曲严重变形应立即割除，采用直接头重新进行连接。

⑷通水要求
在混凝土浇筑收仓后12h内进行，24小时降温不超过2℃，混凝土内部需埋设温度计（温度计由监测队埋设），结束标准是混凝土内部温度已降到最高允许温度以下。

在正式通水前，先对冷却部位的冷却管进行检查、疏通，并做好管路进出口的挂牌标识。

塑料水管单根通水流量不小于20 L/min。

⑸冷却水管回填
坝体内埋设的蛇形水管，确认无需再通水冷却时，一律采用0.5:1水泥浆封堵。

⑹施工保护要求
塑料管安装时，要做好固定工作，弯拐处严禁打折，保证畅通。

混凝土施工时要注意对仓号内的塑料管观察保护，确保畅通。

⑺施工观测
通水冷却需在砼终凝后24小时进行，主水管12小时变换一次进水方向。

进出口水温测量由质检员负责，每间隔2小时测一次水温，并做好记录。

五、冷却技术保证效果
⑴预埋冷却水管，是通过循环水散热降温，破坏混凝土在水硬化过程中石方的热量集聚后形成的温度场应力集中现象；通过冷却水流量调节，切断混凝土中心周围媒介温度的递增，限制了水化热的叠加，使其不能形成高温区；
⑵冷却水管散热降温施工，是通过冷媒不断循环排出混凝土中心区域集聚的水化热量，施工是具有主动性，可操作性强，改善了被动保温的常规做好，降低了施工难度；
⑶混凝土在水硬化过程中释放的热量，通过水循环排出，只要调节好进水的水量和水温，就能有效的控制好混凝土中心温度与表面温度差，施工质量安全可
靠。

六、冷却水管施工注意事项
⑴在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温升达到最高值再进行冷却，就只能加速散热降温效果，不能减小内外最大温差，对降低温度应力的作用就会减小。

⑵保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。