《快递实务》期末复习资料第一单元快递基础1、快递的概念快递就是指快递企业以信息系统为有效的运作管理和监控手段，通过流程的优化将发件人委托的快件以最安全的方式快速地交到收件人手中，从而满足客户需求的一种特殊的物流运作模式。
2、快递的基本形式：点到点具体地说：即门到门（DoorToDoor）或桌到桌（DeskToDesk）含义：从发件人委托发件开始，到收件人签收，货运代理或快递企业承运一票快件的全过程，即确保快件准确安全无误准时地送到收件人手中。
3、快递的特点（1）更高的运作成本（2）更快捷的时效性（3）更人性化的服务（4）更完善的营运网络（5）现代化的信息体系（6）更复杂的运作模式和流程4、快递的网络管理（运营）模式（1）直营（自营）模式：优点：企业统一营运及管理标准，价格清晰、管理执行力到位，企业发展目标一致。
缺点：企业营运成本大，管理灵活度较低，网络开拓速度慢。
（2）加盟或代理模式：优点：企业营运成本低，管理灵活度高，网络开拓速度快。
缺点：加盟商管理难度大，价格混乱，营运操作及服务质量差异大。
5、快递发展的基础（1）宏观方面：顺应了市场经济快速发展的需求，是全球经济一体化的客观要求，也是客观规律的必然产物（物流部门必然需要细分）。
（2）微观方面：电子商务迅速发展、私人信函物品及公务商务往来的频繁导致证件、礼物、包裹等与票据单证、合同、样品配件、商务信函等的往来大量增加。
6、快递与物流的关系（1）快递是物流的重要组成部分，但快递现于已不仅仅是物流（2）快递与现代物流已经开始相互包容和相互渗透（3）快递提供了物流外包的基础（4）快递的发展依赖于整个物流业的发展，同时快递自身的发展也推动着整个物流业的发展7、快递的种类和方式（1）同城快递：以同一城市内递送方式进行操作，以汽车为主要运输工具（2）区域快递：以区域内递送的方式进行操作，以陆运主要运输方式（3）全国快递：以跨区域的递送方式进行操作，以航空为主要运输方式（4）国际快递：以跨国家的递送方式进行操作，以航空为主要运输方式8、快件的递送方式（具体内容见课件）（1）点到点（门到门）（2）门到机场（3）专人派送第二单元中国快递业的发展现状1、中国民营快递业的发展特点（1）低成本扩张模式一是承包运营，二是授权许可运营,即加盟制。
（2）贴近市场的运营模式民营快递企业基本没有营业网点，他们以一个或多个业务中心以及销售网络、收件网络和投递网络。
这三个网络于功能上是独立的，但于具体操作上又可能是融合的。
（3）规模扩大和价格不断下降2、中国快递业存于的问题快递企业数量庞大，规模质量参差快递企业运作机制较落后自动化信息化程度较低从业人员的素质技能良莠不齐国家及行业的监管缺乏标准企业运营理念的差异3、国际著名快递企业UPS（联合包裹运送服务企业）DHL(德国邮政全球网络)FedEx（联邦快递企业）TNT(荷兰邮政集团）四大快递企业的世界排名依次是UPS(美国联合包裹速递企业）、FeDeX（联邦快递）、DHL （敦豪）、TNT(依据全球的业务统计量排名）前2家属于美国，DHL属于德国邮政，TNT属于荷兰。
四大快递企业目前占据中国国际快递业务80%的市场份额。
4、国内知名快递企业（1）国有企业：中国邮政速递、中国民航快递、中铁快运、扬子江快运航空有限企业（2）民营企业宅急送快运、顺丰速运、申通快运、快捷速递、圆通快递、中通快递、韵达快运第三单元快递产品1、快递产品的概念快递产品是指快递运营企业基于快递的基本运作流程针对市场所提供的各类型的快递服务，以满足客户的各类需求。
2、快递产品的特点（1）它是服务产品（2）限时性、准确性与安全性的统一（3）普遍性与特殊性的结合（4）动态性：快递产品会随环境或情势的变更而随时改变其内涵和外延。
（5）关联性：所有的快递产品且非孤立的，不仅和市场环境关联联，而且与快递企业的内部管理及营运流程关联联。
《快递服务邮政行业标准》（2007年9月发布，2008年1月开始实施）时效性：快件投递时间不应超出快递服务组织承诺的服务时限。
准确性：快递服务组织应将快件投递到约定的收件地址和收件人。
安全性：a)快件不应对国家、组织、公民的安全构成危害；b)快递服务组织应通过各种安全措施保护快件和服务人员的安全，同时于向顾客提供服务时不应给对方造成危害；c)除依法配合国家安全、公安等机关需要外，快递服务组织不应泄漏和挪用寄件人、收件人和快件的关联信息。
服务时限快递服务时限指快递服务组织从收寄开始，到第一次投递的时间间隔。
除了与顾客有特殊约定（如偏远地区）外，服务时限应满足以下要求：a)同城快递服务时限不超过24小时；b)国内异地快递服务时限不超过72小时。
服务费用快递服务组织应于提供服务前告知顾客服务费用计算方式。
告知的内容应包括：a)快递服务计费的起重及费用；b)快递服务的续重及计费单价；c)附加服务的费用。
重量计费原则计费重量应取快件的实际重量和体积重量两者中的较大值。
3、快递产品的内涵（1）时效承诺（2）安全保障（3）快件范畴（4）包装（封装）标准（5）服务内容（收件、派件、标识、运送方式等）（6）价格标准及支付方式（服务费）（7）赔偿4、快递产品的类型（1）标准快递产品：快递企业针对自身的营运情况与市场需求，于符合国家、行业快递服务强制性标准的基础上提供的普遍性快递服务。
（2）特殊快递产品：快递企业于提供标准快递产品的同时针对某些特殊需求而提供的特别快递服务。
5、开发快递产品的影响要素（1）快递业务的基本特性（2）市场及客户的需求（3）行业发展趋势与企业前景（4）交通条件与运作成本（5）企业营运流程体系（网络布局、营运流程、运作模式及管理等）6、开发快递产品的方法步骤：（1）市场调查研究（行业现状分析、竞争对手及其快递产品、本企业情况、市场及客户调研）（2）成本及利润分析（3）设计产品方案（4）运作流程模拟（实地调研分析、流程模拟）（5）实施及反馈调整第四单元快递工作岗位（略）主要工作岗位：收派员、仓管员、客服员、运作司机第五单元快递的基本流程1、快件的分类与流程快件的分类：依据快件的运输方式和快件到达的目的地将快件分为四类，省内件、同城件、省外件、出口件。
快件（指收件）于分部进行交接时需要分类摆放，以缩短快件分类装车的时间。
第一时间将快件发向各中转场。
同城件：同市、同县范围内互寄的快件。
省内件：同一省范围内不同区域之间互寄的快件。
省外件：从本地寄往外省的快件。
省外件一般是通过航空运送的（除粤闽干线中转的快件外），故省外件又称为航空件。
国际件（出口件）：往来内地与海外的快件。
快件流程：2、收件的流程收件：收派员于接到客户需要寄件的信息，于规定时间内赶到客户处收取货物与客户交接的过程为收件。
（收件流程）（发件流程）（中转流程）3、发件的流程发件流程是指仓管员接收收派员收取的快件和运单，根据快件上的目的地代码将快件分拣、装车，于规定的时间内发车参加中转，同时将“本企业收件存根”联运单直接或间接交给输（1）车辆到达后货物（快件）卸车（2）仓管员扫描快件（3）仓管员与收派员交接快件，办理快件出仓。
5、派件的流程1、运单填写：托寄物详细资料栏（1）不允许有笼统字眼（2）出口件的托寄物品需根据物品性质、材料来详细申报（3）“数量”栏：必须与实际托寄物数量相符。
出口报关件，一定要准确、详细填写托寄物数量（4）“价值”栏：按托寄物的实际价值如实填写（不含任何附值）。
收寄要求单票的快件价值不得超过20000元2、运单填写：重量运费栏（1）“体积重量”栏：该栏只针对轻抛物，不是轻抛物的不填。
（2）轻抛货的计算重量按照货物的长宽高计算，具体为：航空件：长×宽×高（CM）÷6000非航空件：长×宽×高（CM）÷12000（3）不规则物品的轻抛重量计算：全部按照长方体的体积进行计算，即量该物体长、宽、高三个方向的最大尺寸相乘（包括圆锥体、圆柱状）。
（4）“件数”栏：必须填写该票快件单独包装的数量（件数）。
（5）“计费重量”栏：体积重量与实际重量两者相对较大的重量为计费重量。
（6）若货物实际重量大于体积重量：只需填写计费重量，不填写“按体积收费”、“实际重量”栏；（7）若体积重量大于实际重量：须填写“按体积收费”栏，同时应将体积重量填写于“计费重量”栏，还应于“实际重量”栏内准确填写该票轻抛货件的实重。
（8）计费重量的取数标准：快件计费重量于100KG以内的快件，重量的最小计量单位为0.5KG，尾数实行2退3进、7退8进。
快件计费重量于100KG之上的快件，重量的最小计量单位为1KG，尾数实行4舍5入。
（9）“运费”栏填写：运费计算一律采用“四舍五入”的办法，运费栏填写时只填写具体的数值，不能加填任何货币符号。
3、快件的单件货物尺寸限制：航空件：长度不超过2.5m，宽不超过1m，高不超过0.8m，超过此尺寸的不能通过机场安检机。
非航空件：长度不超过2.5m，宽不超过1.5m，高不超过1.5m，超过此尺寸的将会给运输带来相当大的困难。
4、运费及价格计算（1）计算方法：分段计价，逐段累加即首重价格+续重价格（第一段价格+第二段价格+……,依此类推）。
（2）需经航空班机承运的快件根据国际运输协会（IATA）规定，轻抛物的计费重量按货物长×宽×高cm÷6000计算。
❖例1.一票快件由江门寄往惠州，重5KG，请计算其快递运费。
❖例2．一票货物由湛江寄往武汉，重11KG，请计算其快递运费。
❖例3.一票货物由东莞寄往肇庆，该货物长、宽、高尺寸分别为80cm、124cm、109cm，该货物实重34KG，请计算其快递运费。
❖例4.一票不规则货物由深圳寄往重庆，该货物长、宽、高三个方向的最大尺寸分别为90cm、87cm、65cm，实重90.5KG，请计算其快递运费。
❖例5.一票货物由广州寄往北京，该货物长、宽、高分别为55cm、74cm、88cm，实重18KG，请计算其快递运费。
5、运单背书——保价保价：寄件人可对托寄物内容向我司声明价值，且缴纳相应的费用，当货物于运输过程中发生损坏时，企业将按照托运人的声明价值赔偿一定损失。
为平衡风险，企业对单票托寄物的价值限定为2万元。
如托寄物价值超过2万元，寄件人需要拆分至单票价值2万元以下分别托运，且进行保价。
保价的规定：（1）保价费用为声明价值的5‰，最低收费1元，尾数遵循四舍五入的原则；（2）保费与运费捆绑，可提供寄付、到付；（3）快件声明价值不得超过快件实际价值，文件类最高声明价值不超过2000元，非文件类最高声明价值不超过20000元；（4）大陆寄往港、澳、台的快件暂不提供保价服务；（5）若未选择保价，顺丰对月结客户于不超过运费九倍的限额内，非月结客户于不超过运费七倍的限额内赔偿托寄物损失的实际价值。