一汽丰田威驰FS综合解析
几年前广汽丰田YARIS的成功让丰田看到了市场的希望。

而如今对手日产骐达、本田飞度和大众POLO的竞争也异常激烈。

本田飞度也凭借1.5L地球梦和出众的空间几乎达到一家独大的局面。

丰田当然也不堪示弱，推出的全新威驰已在三厢代步车中站稳脚跟，并且推出了两厢版的威驰，也就是威驰FS。

两厢车虽然牺牲了后尾箱的空间优势，但车身比例更加流畅和动感，使得两厢车依然备受年轻人喜爱。

首先威驰FS的外观足够时尚，从设计上来看，丰田Keen Look家族式前脸设计风格，以锐利的眼神为突出代表，但没有极具颠覆性的变化，它的设计思路非常明确，那就是延续家族风格的基础上，最大程度地体现与威驰的差异。

它的前脸还是保持着标准的三厢车模样，前格栅在换成蜂窝状设计后，的确带来不一样的视觉效果。

威驰FS的侧面是点睛之笔，采用了悬浮式车顶以及隐藏式C柱设计，这给它增添了不少时尚的气息。

威驰FS根据版本提供了多种轮圈样式和尺寸，其中中低配版本配备了14英寸或者15英寸的钢制轮圈，只有高配版本才配备15英寸的铝合金轮圈。

至于制动器类型方面，威驰FS采用的是前通风盘式和后鼓式的搭配，这个级别相近价位的合资车型也大多是这个水准。

空间也是消费者对两厢车非常关注的一点，威驰FS长宽高为4140×1700×1495，轴距为2550，飞度为4065×1695×1525，轴距为2530，从数据对比来说威驰FS尺寸比飞度的更大。

威驰FS虽然采用的是织物座椅，但座垫填充物比较厚实，支撑性不错，舒适性虽然比更高级别的兄弟车型稍微差一些，但整体还是可以接受。

另外，织物面料更耐脏，方便日常打理。

至于乘坐空间表现，它保持了三厢版威驰的水准，尤其后排表现一点也不含糊，完全可以放心。

细节方面，相比这个价位的同级对手，威驰FS有两个小优势，首先是全系配备了后排中央头枕，而飞度、POLO都只有高配车型才配备。

另外，它的后排地板相当平整，坐进后排中间位置的时候都能带来更多舒适性。

动力方面，威驰FS的动力系统和三厢版威驰一样，同样搭载1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。

传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。

1.5L排量也是威驰FS的主打车型，1.5L自然吸气发动机，具备双气门可变正时技术，马力上虽然比飞度稍微差一些，但是配合变速箱是超智能无极变速箱，模拟了8速变速，油门比上一代的威驰还要轻，油门反应也更快，起步不会拖沓，基本给点油门车就走，而且油门很好控制，即使新手和女司机驾驶也不用担心有蹿车的危险。

CVT变速箱的平顺性也能给你感觉到驾驶威驰FS的舒适性，不会有同级别上其他车换挡时候带来的顿挫感。

这台CVT变速箱通过电控系统可以模拟AT（8速）变速箱，反应速度很快。

正常行驶时，它的发动机转速总能保持在一个相对经济的区间内，时速60km/h时对应的转速不到1400rpm，时速提至80km/h，对应的转速则约为1700rpm。

当然了，CVT变速箱带来的不仅仅是驾驶舒适性，更带来了非常低的油耗，丰田车一直以省油出名，加上威驰FS也配备了先进的TOYOTA SMART
STOP发动机智能启停技术，特别是在等红灯时的反应更灵敏，发动机重启时候的抖动也更小，威驰FS在发动机智能启停技术下也能达到更低的油耗。

威驰FS和威驰一样采用了电子助力转向，它在低速时的转向力度会十分轻盈，转向时让你觉得轻松之余又保留了轻微的紧致感，整体转向质感好，无论是转弯掉头还是倒车都不用费多大劲。

可以说威驰FS的操控足以应付日常代步需求。

最后想说说安全，并不是小车的安全性就差，威驰FS的碰撞测试达到了五颗星，延续了三厢版全新VIOS威驰的五星安全优势。

首先是车身，威驰FS的车身采用丰田GOA车身技术。

要构成GOA车身可不简单，光是条件就有好多：1、车身整体一次冲压而成，无焊接结构；2、大型保险杠加强板；3、前纵梁直线布置；4、采用横梁至前柱的加强梁；5、中柱部分强化；6、前柱穿入下门口；7、下门口加强筋与后轮罩直接相连；8、车门内采用防撞钢梁。

GOA车身整体一次成型的威驰FS全系标配的安全设施也是一大亮点。

上一代威驰被人诟病的没有配备ESP，在这代上有了明显的改善和足足的诚意，威驰FS和威驰一样，全系标配了ESP，像牵引力控制系统、上坡辅助功能、ABS制动防抱死系统、电子制动力分配系统、刹车辅助系统这些安全辅助系统也是全系标配。

汽车有价，生命无价。

主动式安全配置ESP车身稳定系统不应该因为车小而减配，小车反倒是更应该配备，ESP车身稳定系统的确能够大大减少因操纵不当而导致的失控意外发生。

威驰FS搭载的ESP车身稳定系统工作非常有效，在抓地力很小的路面上连续变线，ESP始终将车身控制在稳定状态，避免因轮胎失去抓地力导致的侧滑等失控现象。

在雨水湿滑路面，或是冬季的冰雪路面上行驶，ESP车身稳定性控制系统将极大地保证行车安全。

现在威驰FS全系标配ESP 车身稳定系统，成为了小型车中的主动安全标杆，而且威驰FS全系标配，而像飞度只是在高配中才配有，也使得你在买威驰FS时，不用担心只有高配才有这样的良心配置了。

全新威驰FS，可以说是为小型代步两厢车市场增添了不少活力和提供了更多选择。

后来居上的威驰FS，有着丰富的安全配置、模拟8速的CVT无级变速箱和同级别中最大的空间之一，性价比可以说是非常的高。