发动机附件系统的介绍
述概
车用发动机由汽油机和柴油机二类。
汽油机由于压缩比小( 8.5 ~ 10 ) : 1运转比较平稳，较广泛用于 M1，N1 类汽 车上。
柴油机压缩比大，压缩后混合气达到 700 — 900℃，柴油自燃作功。优点是： 油耗低、 使用寿命长、排放污染低、易于车上。现在由于设计技术和制造水平先进，也 开始应用在 M1，N1类汽车上。
排气系统
排气系统
冷却系统
子 系 统 定 义 —— 冷 却 系
冷 却 系 散 热 器 散热器 电动风扇 风扇双速热敏开 散热器支架 风扇护罩 管 路 节温器 冷却液下橡胶软管 冷却液上橡胶软 管 节气门热水管 膨胀箱水管 散热器排气管 冷车暖风机水管 水 泵 冷却液膨胀箱 膨胀箱体 加水口盖 水温传感器
车用发动机的特点
1 升功率高，从而缩小体积，减轻重量，有利整车布置。 2 高的转速比，便于与变速箱匹配，获得合理的输出转速和扭矩。 3 有高的低速扭矩，有利于汽车起步提速性能。 4 最小的振动和噪音，有利于提高整车的舒适性。 5 良好的燃烧特性，降低油耗和改善排放。
车用发动机的功能
1 提供汽车行驶的动力。
2 提供发电机的动力。
3 提供空调压缩机的动力。 4 提供转向油泵动力。 5 提供机油泵动力。 6 提供水泵动力。
发动机的供货状态 发动机外形及剖面见下图 。
发动机在汽车上的相关附件
整发动机总成 + 冷却系统、供油系统、发动机管理系统（ECU）、进 气系统、排放系统。
燃料供给系统
油箱
排气系统
水 泵 带轮 齿形带
进气系统
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