习 题2.1 什么是线性系统其最重要的特性是什么下列用微分方程表示的系统中,x o 表示系统输出,x i 表示系统输入,哪些是线性系统 (1) x x x x x ioooo 222=++&&& (2) x tx x xiooo222=++&&& (3) x x x x io222oo=++&&& (4) x tx x x xiooo222o=++&&& 解: 凡是能用线性微分方程描述的系统就是线性系统。
线性系统的一个最重要特性就是它满足叠加原理。
该题中（2）和（3）是线性系统。
2.2 图（题2.2）中三同分别表示了三个机械系统。
求出它们各自的微分方程，图中x i 表示输入位移，x o 表示输出位移，假设输出端无负载效应。
图(题2.2) 解: (1)对图(a)所示系统，由牛顿定律有 即xc x c c x m i&&&&121oo )(=++ (2)对图(b)所示系统，引入一中间变量x,并由牛顿定律有 消除中间变量有(3)对图(c)所示系统，由牛顿定律有 即x k x c x k k x c iioo121)(+=++&&2.3求出图(题2.3)所示电系统的微分方程。
图（题2.3）解:(1)对图(a)所示系统,设i 1为流过R 1的电流,i 为总电流,则有 消除中间变量,并化简有u R C u CC R R u R C u R C u C C R R u R C iiiooo12211221222121211)()1(1+++=-+++&&&&&&&(2)对图(b)所示系统，设i 为电流，则有 消除中间变量,并化简有2.4 求图(题2.4)所示机械系统的微分方程。
图中M 为输入转矩,C m 为圆周阻尼，J 为转动惯量。
解：设系统输入为M （即），输出θ(即)，分别对圆盘和质块进行动力学分析，列写动力学方程如下：消除中间变量x,即可得到系统动力学方程KM M c Mm C R c k KJ c C km R cJ mC mJ mmm++=++-++++&&&&&&&&&θθθθ）（22)()()4(2.5 输出y(t)与输入x(t)的关系为y(t)= 2x(t)+0.5x 3(t)。
（1）求当工作点为x o =0,x o =1,x o =2时相应的稳态时输出值； （2）在这些工作点处作小偏差线性化模型，并以对工作的偏差来定义x 和y ，写出新的线性化模型。
解: (1) 将x o =0,x o =1,x o =2分别代入y(t)= 2x(t)+0.5x 3(t)中,即当工作点为x o =0,x o =1,x o =2时相应的稳态输出值分别为0=y o ,5.20=y ,8=y o。
(2) 根据非线性系统线性化的方法有，在工作点)(,y x oo附近,将非线性函数展开成泰勒级数,并略去高阶项得 若令x x∇=,y y ∇=有x x y )5.12(20+=当工作点为0=x o 时,xx x y 2)5.12(20=+= 当工作点为1=x o 时, x x x y 5.3)5.12(20=+=当工作点为2=x o 时,x x x y 8)5.12(2=+=2.6已知滑阀节流口流量方程式为ρpcwx Qv2=，式中．Q 为通过节流阀流口的流量；p 为节流阀流口的前后油压差；x v 为节流阀的位移量；c 为疏量系数；w 为节流口面积梯度；ρ为油密度。
试以Q 与p 为变量（即将Q 作为P 的函数）将节流阀流量方程线性化。
解：利用小偏差线性化的概念，将函数Q=F(x v ，p)在预定工作点F(x o ，p o )处按泰勒级数展开为消除高阶项，有若令）（p x x F K ovo v,|)(1∂∂=，）（p x F K o vo ,|)p (2∂∂=， 将上式改写为增量方程的形式2.7 已知系统的动力学方程如下,试写出它们的传递函数Y(s)/R(s)。
（1）)(2)()(500)(50)(15)(t r t r t y t y t y t y &&&&&&&&&+=+++ （2）)(5.0)(25)(5t r t yt y &&&&=+ （3）)(5.0)(25)(t r t yt y =+&&& （4）)(4)(4)(6)(3)(t r dt t y t y t yt y =+++⎰&&& 解：根据传递函数的定义，求系统的传递函数，只需将其动力学方程两边分别在零初始条件下进行拉式变换，然后求Y(s)/R(s)。
(1)(2))(5.0)(25)(52s sR s sY s Y s =+ (3) )(5.0)(25)(2s R s SY S Y s =+(4))(4)(14)(6)(3)(2s Y s Y ss Y S sY s Y s =+++2.8 如图（题2.8）为汽车或摩托车悬浮系统简化的物理模型，试以位移x 为输入量，位移y 为输出量，求系统的传递函数Y(s)/X(s)。
2.9 试分析当反馈环节H(s)=1,前向通道传递函数G(s)分别为惯性环节、微分环节、积分环节时，输入、输出的闭环传递函数。
解：由于惯性环节、微分环节、积分环节的传递函数分别为1)(+=Ts K s G ,Ts s G =)(,s K s G =)(,而闭环传递函数为)()(1)()(s H s G s G s G B •±=,则(1)当反馈环节H(s)=1,前向通道传递函数G(s)为惯性环节时， (2)当反馈环节H(s)=1,前向通道传递函数G(s)为微分环节时，(3)当反馈环节H(s)=1,前向通道传递函数G(s)为积分环节时， 2.10 证明图（题2.10）与图（题2.3（a ）所示系统是相似系统（即证明两系统的传递函数具有相同形式）。
解：对题2.4(a)系统，可列出相应的方程。
对以上三式分别作Laplce 别换，并注意到初始条件为零,即 则）（4)()1()()()(2222s I sC R sC s I s I R s U O+=+= sC 11)5(⨯,得)7()()()(111110s I sC R s U s U sC i =-⎥⎦⎤⎢⎣⎡R ⨯)6(1, 得 )8()()()()(111111s I sC R s C s I R s U s U R i -=-⎥⎦⎤⎢⎣⎡)8()7(+, 得)()()()1(11110s I sC R s U s U R sC i=-+⎥⎦⎤⎢⎣⎡即 )(1)(1)()(11111111s I C R R s I sC R s C s C R s U s U Oi+=+⨯=-则 )9()(1)()(1110s I C R R s U s U i ++=将(4)式中的)(0s U 代入(9)式再用(4)式与上式相比以消去)(s I ,即得电系统的传递函数为 而本题中，引入中间变量x,依动力学知识有 对上二式分别进行拉式变换有消除)(s X 有比较两系统的传递函数有 故这两个系统为相似系统。
2.11 一齿轮系如图（题2.11）所示。
图中，z 1、z 2、z 3和z 4分别为各齿轮齿数；J 1、J 2、和J 3表示各种传动轴上的转动惯量，θ1、θ2和θ3为各轴的角位移；M m 是电动机输出转矩。
试列写折算到电动轴上的齿轮系的运动方程。
2.12 求图（题2.12）所示两系统的传递函数。
图（题2.12） 解：(1)由图(a)中系统，可得动力学方程为 作Laplce 别换，得 则有)/()(/)()(20k cs ms k s X s X s G i ++==(2)由图(b)中系统,设i 为电网络的电流，可得方程为 作Laplce 别换，得 )(1)()()(s I Css LsI s RI s U i ++=消除中间变量有 11)(/)()(20++==RCs LCs s U s U s G i2.13 某直流调速系统如图（题2.13）所示，u s 为给定输入量，电动机转速n 为系统的输出量，电动机的负载转矩T L 为系统的扰动量。
各环节的微分方程：比较环节 u u u fn s n -=∇ 比例调节器uK u nkc∇= （K k 为放大系数）晶闸管触发整流装置uK u ckd = (K s 为整流增益)电动机电枢回路e dtdi L R i u addad++=(R d 为电枢回路电阻,L d 为电枢回路电感,i a 为电枢电流 ) 电枢反电势 n K e d= (Kd为反电势系数)电磁转矩iK M am e= (K m 为转矩系数)负载平衡方程 Tdtdn J M LGe+= (J G 为转动惯量，T L 为负载转矩) 测速电动机nu fn α= (α为转速反馈系数)试根据所给出的微分方程，绘制各环节相应的传递函数方框图和控制系数的传递函数方框图，并由方框图求取传递函数)()(s U s N s和)()(s T s N L。
2.14 试绘制图（题2.14）所示机械系统传递函数方框图。
2.15 若系统传递函数方框图为图（题2.15）。
(1) 求以)(s R 为输入，当0)(=s N 时，分别以)(s C 、)(s Y 、)(s B 、)(s E 为输出的闭环传递函数；(2) 求以)(s N 为输入，当0)(=s R 时，分别以)(s C 、)(s Y 、)(s B 、)(s E 为输出的闭环传递函数；(3) 比较以上各传递函数的分母，从中可以得出什么结论？图(题2.15)解:(1)求以)(s R 为输入，当0)(=s N 时:若以)(s C 为输出,有 若以)(s Y 为输出,有 若以)(s B 为输出,有 若以)(s E 为输出,有(2)求以)(s N 为输入，当0)(=s R 时: 若以)(s C 为输出,有 若以)(s Y 为输出,有 若以)(s B 为输出,有 若以)(s E 为输出,有(3)从上可知：对于同一个闭环系统，当输入的取法不同时，前向通道的传递出数不同，反馈回路的传递函数不同，系统的传递函数也不同，但系统的传递函数的分母保持不变，这是因为这一分母反映了系统的固有特性，而与外界无关。
2.16 已知某系统的传递函数方框图为图（题 2.16），其中，)(s X i为输入，)(s X O为输出,N(s)为干扰，试问：G(s)为何值时，系统可以消除干扰的影响。