凡客、京东在20亿、100亿的基础上
还能以倍速增长，关键原因就在于物 流。第三方物流好比公共的公路，而 自建物流是独立的高速公路。平时， “高速公路”的优势并不显性，一旦 碰上淘宝搞活动和冬季网购旺季，自 建物流就完全避免了“公共交通”的 拥挤。

京东将90%投资用于物流系统、信息 系统、财务系统三大系统上。据了解，京 东目前30%的订单采用第三方物流，但第 三方物流的投诉量是京东自建物流的12倍。 从成本分析上看，一个城市每天有2000个 订单，自建物流的成本能与第三方成本打 平，而在北京、上海、广州已经远远超过 了这个数，并且能够做到平均5.2元每单， 成本低于第三方，还能够做到服务质量更 好。
自建物流前路漫漫


清科研究中心分析师张亚男表示，自建物流可以增加 电商企业的主控性。自建物流的电商企业可以通过自 有的物流进行新业务的推广和品牌的宣传，对已购客 户进行再次营销，提升再次购买的可能性及客户黏性。 自建物流可以提升资金的回流速度。目前尽管第三方 支付市场客户群不断扩大，但是货到付款一直是部分 客户比较青睐的支付方式。自建物流，对于电商企业 来说，缩短了资金的周转速度，提升了企业资金的利 用率。 西街网首席执行官郭洪驰(微博)表示，价格战已 不再是电商企业的竞争优势，电子商务平台的核心竞 争力是物流。物流不仅决定了电商企业的盈利空间， 也是电子商务模式能够顺利拓展的后台保障。



自建物流，电商大佬们已经先行一步。近日，亚马逊中国宣布正 式启动天津运营中心。至此，亚马逊在中国已拥有11个运营中心， 仓储物流总面积近50万平方米，亚马逊中国已成为亚马逊除美国 本土之外最大的运营网络，也是中国电子商务领域面积最大、覆 盖区域最广、技术最先进的运营网络。 亚马逊中国总裁王汉华表示，仓储物流是电子商务可持续发 展的关键，也是消费者购物体验中极其重要的一环。2012年亚马 逊中国将大力度投资仓储物流领域，预计全国运营中心总面积将 大幅增长。 今年1月10日，京东商城以2.95亿元竞得北京一个商业地块， 用于物流仓储中心建设，规划建筑面积为18万-20万平方米；同时 决定在沈阳市建设东北大区总部。建成后的东北大区总部不仅承 担京东商城面向东北地区的销售、订单生产、物流配送、售后服 务、研发等业务，还将向当地的传统企业开放，满足当地传统企 业向电子商务发展的一体化需求。此外，京东商城还将在成都启 动20多万平方米的超大物流中心，未来将在全国范围内建设6座 “亚洲一号”仓库。
规模化与高效运作是关键


“电商企业自建物流是可行的，但这并不意味着所有 的电商企业都可以自建物流。”互联网业内知名人士 贾敬华接受记者采访时表示。 贾敬华认为，像京东、凡客、国美商城和苏宁易 购(微博)这样规模比较大的B2C电商可以自建物流， 因为其拥有自己的仓库，自建物流能够提高配送速度 和质量，提高用户体验。而类似淘宝这样的企业就不 适合自建物流，原因很简单，淘宝仅仅是一个平台， 淘宝商家分布在全国各地，自建物流成本太高，也不 易于管理。
电商企业自建物流 成本决定未来


退货不退款、订单凭空消失、订单付款后通知无货、 购买商品迟迟不发货、货物损坏丢失，快递公司频频 “爆仓”、快递变“慢递”……随着电子商务网站的 快速发展和网上消费的持续增长，货品配送压力与日 俱增。尤其是节日期间，这一问题更显突出。 近一段时间，以亚马逊、京东、凡客诚品(微博)、 唯品会、当当等为代表的电商大佬在饱受物流瓶颈带 来的严重困扰后，开始组建自己的物流中心和送货团 队。那么，电商企业自建物流到底有多大可行性？前 景又如何？


今年1月底，中国最大的电子商务企业——阿里巴巴 集团就宣布将拿出100亿元投资物流的仓储环节。该 集团创始人、首席执行官马云宣布其目标是，10年以 后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单， 最多八个小时货物就能送到家。 除了阿里巴巴和京东两大巨头之外，从销售图书转型 销售百货的当当网也宣布将设立物流开放平台，成立 由其控股的独立物流公司，希望拉拢第三方物流公司 和第三方电子商务企业加入进去。
在北京这样的城市，五环内有1000
单/天，自建物流就比第三方划算。 重要的不是钱的问题，而是一二线的 用户对服务的期待很高，想要在竞争 中胜出，只能去提供更加专业的服务。 另一方面，物流服务好了，重复购买 率提高，也省了更多的钱。
自建物流的难点不仅在于需要投入大
量的资金(在北京建一个配送站点大 约需要10万元，主要成本在于人员工 资)，最难的还在于物流团队的管理， 尤其是基于较高服务水平的管理;还 有一个难点在于对路线的管理，因为 这直接影响到了配送的效率 。



其实，淘宝也看到了自己物流体系的“短板”，并在 2011年年初宣布了大物流计划。不过，有业内人士表示， 淘宝最擅长的是信息流的经营，而落地的物流体系未必 能做得好。 也有业内人士对电商企业自办物流的模式并不推崇。 “电商与物流毕竟是两个行业。”北京科技大学物流研 究所所长吴清一表示，这就像去饭馆吃饭，不能因为排 不上队就去开餐馆，这样的餐馆能够成功的很少。 更关键的是成本因素，建立自己的物流配送中心， 成功的前提在于规模化的订单和高效运作，特别是末端 派送。按照相关机构的测算，若一个城市区域的日送货 量少于600单，那么自建送货团队，每件递送成本为1315元，这是无法盈利的；如果日送货量上升到1万单， 那么每件递送成本可降至2元以下，就能够达到自建物 流仓库的要求。


这并非孤例，电子商务企业的物流大战在今年将全面 展开。据中国电子商务研究中心日前发布的报告显示， 2010年网上零售市场交易规模达5131亿元，较2009 年翻了近一番。这样的大好形势使得电子商务企业纷 纷下决心投资于物流瓶颈的建设。 同时，由于风险投资对电子商务领域表现出的慷慨大 方，不论现在是否赢利，电子商务企业都不再囊中羞 涩，他们有足够的资本加入到物流建设的竞赛中。再 加上中国政府在2010年开始实施物流业振兴规划，也 让不少企业对政策有所期待。

3.连带经营风险。第三方物流是一种长期的合 作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响 企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本， 因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期 上的。
自营物流和第三方物流的比较分 析

生产企业的物流管理方式可以有多种选择，这 取决于企业的生产经营特点和规模。对于物流 自理能力不足、规模经济不明显并且物流业务 对其核心能力影响甚小的中小型生产企业应该 鼓励物流业务外包。在实际操作时，企业可以 视自身的具体情况来采购第三方物流服务，既 可以是逐步外包也可以是彻底外包。一般情况 都属于外包，除非有足够的资金和经营管理能 力才采用完全自建物流。


2.客户关系管理的风险 （1）企业与客户的关系被削弱。由于生产 企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务， 同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客 户管理非常不利。 （2）客户信息泄漏风险。客户信息对企业 而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不 只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的 时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

因此，自建供应链物流配送系统适用于那些规模 较大、资金雄厚、物流在整体业务中战略地位重 要、物流成本所占比重大、对物流服务要求较高 的大型或超大型电商企业。例如，惠买商城在全 国拥有四大仓储中心，目前已自建物流干线体系 及配送站点达120个，覆盖中国大部分区域，不 仅是大中小城市，而且很多乡镇也已经覆盖。惠 买商城自建仓储物流，能够确保每一笔订单都是 从自己的仓库发出，在保证产品质量的同时，也 打消了消费者的后顾之忧。

（一）逐步外包 对于物流资产较多、人员较多、物流业务较 多的企业，一般宜采用逐步过渡的方式，按物流 业务与产品或地理区域分步实施。比如，保留仓 储将配送外包，或保留配送、仓储将运输外包； 或者把企业物流的信息系统外包。


（二）彻底外包 对于物流资产不多，物流业务较少，物流部 门人员少的生产企业，可以将物流业务完全外包， 即彻底关闭自己的物流系统。也可以采用系统接 管的方式，即第三方物流公司将企业的物流系统 全部买下、接管并拥有企业的物流资产、人员。 接管后物流系统依然为企业服务也可与其他企业 共享，以改进效率并分摊管理成本。此外，企业 为了控制某些物流业务，可以在其被接管的物流 系统中参股或控股这些业务或资产。
电子商务物流现状分析 及未来发展趋势
电子商务物流现状分析 及未来发展趋势


第三方物流的负面效应 自营物流和第三方物流的比较分析 电商企业自建物流 成本决定未来 电商大佬先行一步 规模化与高效运作是关键 自建物流前路漫漫 电商物流大战揭幕
第三方物的控制能力降低。由于第三 方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下 降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出 现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降 低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部 更容易出现相互推诿的局面，影响效率。
电商大佬先行一步


相关调查显示，目前我国的网络商城中，90%以上的 商家在产品配送上都选择与第三方物流公司合作，而 国内超过40%的电子商务增长规模，加上各网站的疯 狂促销，使得年增长已超过20%的物流业相形见绌， 即便“爆仓”也跟不上网站的发货需求，成为电子商 务发展的一大瓶颈。 “由于客户对物流效率的要求越来越高，大力构 建属于企业自己的物流体系就成为不时之需。”业内 专家表示，拥有自己的物流体系，能够更好地满足客 户的购买需求，提高企业的核心竞争力，推动网络商 城的快速发展。
电商物流大战揭幕


如果你在京东商城上订购了一本书和一个煮蛋 器，很可能你会先收到煮蛋器，几天后才收到 那本书。 这是因为图书是京东商城新涉足的领域，京东 还没有足够多的仓库存放这些书籍，所以一个 包裹被拆成了两个。你也许会因书的姗姗来迟 感到不愉快，京东同样明白这一点。2010年 12月，京东商城在宣布将有超过5亿美元融资 到账的同时，也透露将把这些资金全部投入物 流建设。