2．大修成本的计算 ？
3． 社会成本计算
4． 确定项目全寿命周期成本 A方案：143 347 980+83 759 855+9 923 950=237 031 785（元） B方案：118 468 230+108 528 852+19 847 900=246 844 982（元）
5． 确定合理方案 由于237 031 785元＜246 844 982元，因此A方案比B方案经济（
2)求生命周期费用（LCC），包括设置费（IC）和维待费（SC）
IC=100000（A/P，12%，30）=100000×12%（1+12%）30/［（1+12%）30-1］ =100000×0.1241 =12410(万元/年)
SC=2×20+［5000 (P/F,12%,10)+5000 (P/F,12%,20)］(A/P,12%,30) =40+［5000×(1+12%)-10+5000×(1+12%)-20］×0.1241 =40+［5000×0.3220+5000×0.1037］×0.1241
=37.5+［ 3500 ×(1+12%)-10+ 3500 ×(1+12%)-20］×0.1241
=37.5+［ 3500 ×0.3220+ 3500#43;SC=13030.5+222.4=13252.9 (万元/年) 3)求费用效率（CE）
3．权衡分析法 对性质完全相反的两个要素做适当的处理，其目的是
为了提高总体的经济性。通过有效的权衡分析，可使系统 的任务能很好的完成，即保证了系统的性能，又可使有限 资源得到有效的利用。
【案例8】2005年甲级
某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命 周期成本控制的要求，设计单位提出了A（沥青混凝土路 面）、B（水泥混凝土路面）两个方案。该高速公路面层 数量为710850m2、基层数量为771780m2、垫层数量为 832710m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调 查研究和分析，有关情况如下： 1．公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土 面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用 寿命为100年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝 土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。 2．旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。 3．假定社会成本为：A方案500000元/年、B方案1 000000元/年。 4．每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收 入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。
=304.15(万元/年) 则LCC=IC+SC=12410+304.15=12714.15 (万元/年)
3)求费用效率（CE）
CE=SE÷LCC=4520.16÷12714.15=0.355
(2)计算穿山路线方案的费用效率（CE） 1)求系统效率（SE）：
时间费用节约=6000×365×15÷50×2.6÷10000=170.82(万元/年) 运输费用节约=6000×365×15×1.13÷10000=3702.2(万元/年) 则 SE=170.82+3702.2=3873.02 (万元/年) 2)求生命周期费用（LCC），包括设置费（IC）和维持费（SC） ①IC=105000（A/P，12%，30）=105000×12%（1+12%）30/［（1+12%）30-1］ =105000×0.1241=13030.5 (万元/年) ②SC=2.5×15+［3500 (P/F,12%,10)+ 3500(P/F,12%,20)］(A/P,12%,30)
问题： 假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%， 请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
参考答案：
1．建设成本的计算 A方案：面层、基层、垫层 120×710850+45×771780+28×832710=143347980（元） B方案： 85×710850+45×771780+28×832710=118468230（元）
章 公路工程设计与施工方案比选
2.1 公路工程设计方案比选
寿命周期成本的评价方法 预备知识
一、寿命周期成本的评价方法与案例 为了从各可行性方案中筛选出最佳方案以有效地利用
稀缺资源，而对项目方案进行系统分析的过程或者活动。 寿命周期成本评价是为了使用户所用的系统具有经济寿命 周期成本，在系统的开发阶段将寿命周期成本作为设计的 参数，而对系统进行彻底地分析比较后作出决策的方法。
1．费用效率（CE）法
式中 CE——费用效率； SE——工程系统效率,时间和运费节约；
LCC——工程寿命周期成本； IC——设置费； SC——维持费。
2．固定效率法和固定费用法 固定效率法是将费用值固定下来，然后选出能得到最
佳效率的方案。固定效率法是将效率固定下来，然后选取 能达到这个效率而费用最低的方案。
105000 2.5 3500 1.13
问题： 试用全生命周期费用分析CE法比较两条路线的优劣， 并做出方案选择（计算结果保留两位小数）。
参考答案: （1）计算沿河路线方案的费用效率（CE） 1)求系统效率（SE）： 时间费用节约=6 000×365×20÷50×2.6÷1 0000=227.76(万元/年) 运输费用节约=6 000×365×20×0.98÷10000=4292.4(万元/年) 则SE=227.76+4292.4=4520.16(万元/年)
CE=SE÷LCC=3873.02÷13252.9 = 0.292
(3)方案选择 ∵沿河路线方案的费用效率（CE）>穿山路线方案费用效率（CE） ∴选择沿河路线方案
即应选择沥青混凝土路面设计方案）。
【案例9】2006年 某城市拟修建一条快速干线，正在考虑两条备选路
线——沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高 了50km/h，日平均流量都是6 000辆，寿命均为30年，且 无残值，基准收益率为12%，其他数据如下表所示。
100000 2.0 5000 0.98