目录第一章工程概况 (2)1.1 工程概况 (2)1.2 主要材料 (4)1.3 施工条件 (5)第二章预制场总体规划 (6)2.1 场地选择 (6)2.2资源配置 (6)2.3 施工总平面布置 (6)第三章预制场建设 (7)3.1 场地平整 (7)3.2制梁台座施工 (7)3.3存梁台座施工 (8)3.4龙门吊轨道施工 (8)3.5排水系统的设置 (8)3.6 场地硬化 (8)3.7 喷淋系统设置 (8)3.8 喷淋循环系统设置 (9)3.9 60T MG型龙门吊拼装及试吊 (9)3.10 5T龙门吊拼装及试吊 (11)第四章施工组织 (12)4.1 施工管理机构（见图7） (13)4.3 劳务用工（见表4） (13)4.4 主要施工机械（见表5） (13)4.5 施工进度计划（见表6） (14)第五章施工保证措施 (16)5.1 质量保证措施 (16)5.2 安全保证措施 (16)5.3 文明施工管理措施 (18)第一章工程概况1.1 工程概况乐昌至高速公路项目位于湘粤两省交界地小塘,向南经过乐昌市、市、英德市、市，止于花都区的花东镇。

主线新建线路长约265km，扩建段约5km，连接线约33km。

乐昌至高速公路樟市至花东段T22合同段，英德英城街道办小溪附近（K176+500）与21标合同段相接，至（k185+100）与T23合同相接，路线全长6137、717m（（以右线计），其中含断链一处（YK181+850=YK184+313.283）断链2463.283m，双向6车道，设计速度为120㎞／h，路基宽度34、5m，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级，其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)的规定。

本合同段共有桥梁5座，其概况见下表：桥梁工程概况预制梁桥设置概况见表1。

表1主要技术指标见表2。

主要技术指标表表2小箱梁预制主要工程数量见表3。

工 程 数 量 表表31.2 主要材料1．混凝土1) 水泥：采用高质量的强度等级为P.O.42.5R 的硅酸盐水泥。

2) 粗骨料：连续级配，碎石最大粒径不超过20mm ，以防砼浇筑困难或振捣不密实。

3) 混凝土：预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封端均采用C50砼。

2．普通钢筋钢筋直径≥12mm 者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm 者，采用R235 (A3)钢，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

3．预应力钢筋预应力钢绞线采用抗拉强度标准值pkf =1860MPa 、公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。

4．其他材料1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1998规定的Q235B 钢板。

2）锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形塑胶波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形塑胶波纹管。

1.3 施工条件1. 地形地貌线路在低山丘陵之间穿越，桥址区地貌单元属构造溶蚀洼地地貌区，地形平缓，地面均被第四系覆盖。

2. 气候、水文，本段区水文地质条件较简单，径流途径较为通畅。

地下水较贫乏，边坡围末见不良地质现象，工程地质条件较好。

4、地质概况本段区域位于剥蚀～侵蚀低山驼丘谷地地貌区，徽地貌为一斜坡，最高高程138.9m最低高程87m，高差约51.9m，斜坡坡向90º，坡度22～37º，斜坡植被发育。

，根据临近工点黄洞一桥的钻孔资料，陡坡路堤区出露地层为第四系崩坡积层，泥盆系上统天子岭组，分述如下：第四系崩坡积层粉质粘土：黄竭色，可塑～干强度中等，韧性中等，切面较粗糙，局部含砂岩粹块石，含量约占20～40％分部整个勘测区。

5、沿线交通桥址位于英德市英城镇廊步村距英德镇约9公里，有一条乡村土路直通工点，为了施工方便，交通正在进一步改善。

第二章预制场总体规划2.1 场地选择根据现场实际情况，拟在ZK178+320涵洞和ZK178+653涵洞之间路基设置预制场，对应线路具体桩号为K178+325～K178＋647，长322m，宽37m。

该处为山体挖方区，地质条件较好；紧邻拌合站、钢筋场、试验室，交通便利，生产、生活设施齐全；距离黄洞水库一桥，黄洞水库三桥，投金大桥，枫树下大桥距离靠中，可以沿预制场右侧的路基运输，架设方便。

2.2资源配置⑴大龙门吊2台。

跨度：28m，起升高度9m，主钩起重60t，副钩起重5t。

用途:预制小箱梁移梁、存梁、起吊。

⑵小龙门吊2台。

跨度：28m，一端悬臂2m，起升高度6m，主钩起重5t。

用途：预制场模板安装及拆卸，钢筋加工安装，砼浇注。

⑶ 30m小箱梁模板4套，其中：中模3套，边梁模板半套，外边梁模板半套。

25m小箱梁模板2套。

其中：中模一套，、外边梁模板各半套。

⑷ 30m制梁台座20座。

其中：边梁台座8座，中梁台座12座。

25m、30m制梁台座5座。

均为30m台座改造而成。

⑸拉设备2套，压浆设备1套。

砼振动棒若干。

2.3 施工总平面布置见图1“预制场施工总平面布置图（图1）第三章预制场建设3.1 场地平整根据施工总平面布置，挖除预制场围的山体土方，标高控制在预制场标高下20cm，以便整体场地硬化。

存梁区部分填方处，先清除30cm表层土，边缘砌筑挡土墙，填筑路基边坡开挖爆破的碎石土，分层压实。

达到标高后统一用振动压路机碾压。

3.2制梁台座施工台座设置详见图2、图3 “30m小箱梁台座设置图（一）、（二）”和图4、图5 “25m和30m 小箱梁共用台座设置图（一）、（二）”。

1、基底施工台座施工前首先进行基底承载力检测，如满足计算要求，不在加固处理，如不满足计算要求，应对基底加固处理。

扩大基础底部换填70cm厚片石；其余部位换填30cm厚片石，再浇筑20cm厚垫层，处理宽度为1.5m。

2、扩大基础施工扩大基础宽度为2m，长度为2.5m（共用台座多增设一个），厚度为50cm的C15＃片石砼，再浇20㎝钢筋砼结构。

施工时先绑扎钢筋，再立模浇筑，同时注意与台座连接钢筋的预埋。

3、台座施工台座设置断面尺寸为宽90cm×高40cm，C30钢筋砼结构，先绑扎钢筋，再预埋【5槽（与钢筋焊接到一起）和拉杆孔Φ5cmPVC管（与钢筋绑扎），立模浇筑，台座施工时要注意吊装槽口的预留和反拱设置。

4、底模钢板铺设底模钢板采用由δ4普通钢板和δ2不锈钢板热轧而成的复合钢板，普通钢板面与底座预埋的槽钢焊接。

3.3存梁台座施工存梁台座横向长条形布置，一组存梁台座分为两条，中心间距2m，台座长度为26m，断面尺寸为宽40cm×高30cm，台座设置扩大基础，基础断面尺寸为宽150cm×高30cm，均为C25素砼结构，存梁台座及基础施工前基底先做换填70cm厚片石处理。

3.4龙门吊轨道施工龙门吊轨道轨距为28m，其设置详见图6“龙门吊轨道设置图”。

轨道底座施工前首先进行基底加固处理，扩大基础底部换填70cm厚片石；然后浇筑宽80cm，高30cm的扩大基础；最后绑扎钢筋，浇筑底座C30砼，施工时注意轨道锚筋的预埋和靠近路基侧轨道底座下泄水孔的预埋（间距50cm的φ30mmPVC管）。

龙门吊轨道设置与预制场一致的0.5%的纵坡。

3.5排水系统的设置预制场排水系统由汇水槽、横向排水沟和纵向排水沟组成，排水沟设置详见图1。

梁场预制区在相邻两道台座正中间设置一道宽30cm，深10cm的汇水槽，将养护用水或雨水汇集，流至预制场横向排水沟；横向排水沟设置在相邻两道台座正中间，净断面尺寸为宽40cm×深60cm，由路基侧向外沟底设置3%的纵坡，横向排水沟两端与梁场纵向排水沟相连，纵向水沟净断面尺寸为宽60cm×深60cm，设置0.5%的纵坡。

场排水沟需加盖钢筋砼花窗顶盖。

3.6 场地硬化待台座、排水系统施工完毕后，平整预制场地面、压实，铺设10cm厚石粉，然后浇筑10cm 厚C25素砼。

喷淋系统有蓄水池、管道泵、水管、连接软胶管、喷淋头等组成。

施工时注意由制梁台座至汇水槽设置3%的横坡，以利于场区排水。

3.7 喷淋系统设置水管蓄水池管道泵喷淋头软胶管1、工作原理蓄水池的水经管道泵加压后沿事先布设好的主干道水管、次干道水管、支线水管输送到需养护的预制梁端阀门处，打开阀门，经连接软管至喷淋管道，由众多喷淋头均匀撒至梁体表面。

2、管道布设在预制场预制区端头建设一座蓄水能力不小于200m3的蓄水池，由蓄水池引出主干道水管（Φ60mm）沿靠近钢筋场侧纵向排水沟布设，每隔一道横向排水沟设置一道次干道水管（Φ40mm）连接于主干道水管上，在每座台座端头设置支线水管（Φ40mm）伸出排水沟地面，支线水管安装三个并联出水阀门，每个阀门连接一道软管（Φ30mm）和喷淋管道（Φ25mm），三道喷淋管道分别喷淋于顶板上及两侧腹板下；喷淋管道是由25个1m长的Φ25mm钢管通过24和喷淋头串联而成。

3.8 喷淋循环系统设置在预制场存梁区靠近住宿区侧建设沉淀池和蓄水池，预制场养护用水经汇水槽、横向排水沟、纵向排水沟集中流入沉淀池，沉淀池沉淀后清水注入蓄水池，然后蓄水池的水再通过管道泵加压沿布设的水管至预制场喷淋管道，进行喷淋养护，如此反复利用。

3.9 60T MG型龙门吊拼装及试吊1、轨道安装要求如下：①轨道接缝一般为1～2mm；②接头向位移或高低差均不大于1mm；③两轨道轨面的高低差不得超过10mm；④轨道不直度误差2m长计划偏差不大于1mm，全长围不超过8mm；⑤在轨道的端头应设坚固的挡架以防脱轨。

2、龙门吊安装①小车安装小车在厂已经配好，并经过试车，可直接吊装在桥架上。

②主梁桥面安装将数段一组的主梁（端梁焊有对应的编码），在地面上用销轴连成整体。

③运行机构与门架的安装测量运行轨道，是否符合质量要求； b、大车行走、均衡梁、稳定杆、支腿和主梁底座安装成门架。

④竖立门架使用吊车将门架立在轨道上利用4根Ф18.5钢丝绳拉住防倒，并用手拉葫芦以便调整、拉近。

⑤大车行走在厂家已组装好，四个二轮台车放在轨道上，应达到以下要求：同一轨道上四个车轮，同位差小于±3mm；车轮端面的水平偏斜：每个车轮的水平偏斜不大于L/1000（L为测量长度）且两组主动（或被动）车轮的不平行方向应相反；车轮端面的垂直度应不大于L/400。

L为测量长度。

可用线锤进行测量；测量两门架跨度误差小于±5mm及对角线相对差小于5mm，使其在允许的围，水平方向的允许差3mm门垂直度H/2000。