全国乘联会秘书处
MPV
SUV
其它
乘用车合计
336,774 337,058 293,188 -0.1% 14.9% 2,152,821 1,803,232 19.4%
16,446 16,377 14,783 0.4% 11.2% 103,914 82,101 26.6%
29,035 25,394 14,045 14.3% 106.7% 148,050 113,841 30.0%
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六月份乘用车市场总体概述
虽然6月份的总销量大于5月份，但是6月份的工作日比5月份多3天，6
月份的日平均销量低于5月份，可见股市对汽车市场的负面影响还存在， 但影响程度已经大大缩小，其根据是六月份的销量没有出现负增长。
另外厂家在6月底压经销商多提车的压力也大大减少，最后一周（5天）
37046 36538 36040 34705
单位：辆
33078
23813 22008 21181 17636 16696
上海大众
一汽大众
上海通用
长安集团 上汽通用五菱 广州本田
东风日产
奇瑞汽车
长安福特
一汽丰田
1
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3
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5
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7
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2005—2007年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图
444,082 419,183 Y2005 436,153 382,255 339,883 378,829 Y2006 Y2007
单位：辆
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
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经营的进一步改善，微型客车的增长率会比前几年明显提高。
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谢谢!
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15,547 17,403 16,605 -10.7% -6.4% 103,130 86,909 18.7%
29,311 30,706 15,596 -4.5% 87.9% 159,741 116,363 37.3%
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78,525 75,465 54,497 4.1% 44.1% 530,756 483,105 9.9%
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小型和微型轿车市场没有滑坡
最近很多媒体报道小型轿车和微型轿车市场滑坡，也有的报道说1.3L 以
下的轿车市场滑坡。根据乘联会历年统计结果，无论是小型轿车、微型轿 车，还是1.3L 以下的轿车，销量从来没有出现同比滑坡的现象，这样的报
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自主品牌乘用车市场占有率增长速度放缓
自去年下半年到今年的年中，合资企业为挽回不断缩小的乘用车市场份
额，先后进行了多次降价，使合资品牌和自主品牌乘用车的价格差在逐步缩
道正在严重的误导消费者，使市场的发展受到了干扰。乘联会所发布的信
息从来都是小型轿车和微型轿车一年多来市场占有率是在下降，造成市场 占有率下降的主要原因是：小型轿车和微型轿车的市场增长率比其他轿车
低，但销量始终是正增长，没有出现过负增长。今后国家进一步采取政策
措施后，小型轿车和微型轿车的增长速度有可能会加速，因为这符合国家 鼓励环保节能小排量汽车的产业政策，只是近期这个政策的力度还很小， 但社会改造汽车的总趋势是不会变的。
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微型客车市场增长率加快
微型客车经过了几年的调整，增长速度明显加快。它给人们留下
的教训是，微型客车虽然符合中国国情，在多功能车中它的价格最低， 但是用户在比较中会选择性价比更好一些的微型客车。微型客车生产
企业在上轿车的同时，如果放松了对微型客车的不断改进，就会迅速
失去市场，也就是在经营中所有的车型在市场竞争中都要寸步不让， 不能重一头、轻一头。随着中国农民的快速富裕和微型客车生产企业
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国III标准可能缓行
由于中国的体制因素，使本该全面实施的国III排放标准只能部分实施，其
中OBD必须配备在车上的时间会推迟。这是由于在中国，企业与政府之间 有着千丝万缕的联系，政府各部门之间不协调的情况较严重。汽车行业刚实 施国II排放标准时，石油部门供应的燃油根本没有达到国II 标准。目前国III 排放标准按时间表已经必须实施，相当于欧III标准的国III 燃油标准还没有制 定出来。石油部门已经传出信息，全国供应国III标准燃油要到2009年12月 31日以后。但是如果用国II标准的燃油，汽车的OBD就会很快报警，将给用 户和厂家带来很多麻烦。因此汽车生产企业对此事应当极其慎重，否则将使 厂家无谓地增加成本，给用户和维修站带来很多麻烦。强行实施此政策不但 会造成用户不满，影响安定团结，还会有很多想换车的用户会推迟换车，这 将给今后几年的新车市场和二手车市场带来严重的负面影响。
车销量同比增长率高达20%以上，大大高于5月份的同比增长率。
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7月份乘用车市场预测
按惯例，7月份乘用车市场的销量是下半年最低的一个月。如果不
出现意外，总销量会将比6月份还低。这是中国乘用车市场季节性波 动的一个重要特征。由于7月份工作日比6月份多一天，因此销量下 滑幅度不会很大，同时，7月份比去年同期多两个工作日，加上去年 7月份正是用户持币待购时期，所以保持25％以上的同比增长率是基 本没有问题的。特别是近期散户的股市资金有明显撤出迹象，这可 能对车市是个利好消息。但是如要去问经销商市场好不好，80％的 经销商都会说不好。因为这个月是乘用车市场年中的谷底。
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浙江吉利
长安福特
神龙汽车
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狭义乘用车生产商销量排行榜(6月国内销售综合数)
37046 36538 36040
单位：辆
23813 22008 21181 17636 16696 16388 14332
上海大众
一汽大众
上海通用
广州本田
东风日产
奇瑞汽车
长安福特
一汽丰田
吉利汽车
神龙汽车
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广义乘用车生产商销量排行榜(6月国内外销售批发数)
41916 41463 36193 33838 33078 32853
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今年SUV增长率将超过MPV
MPV市场从去年12月到今年4月呈现高速增长态势，但5、6月份增长
速度明显减弱，说明MPV大规模进入私人消费领域还需要一段时间。
而SUV却刚好相反，出现了“井喷”迹象，今年如果没有特殊情况， SUV的市场增长率将位居乘用车第一，这是大家都没有预料到的。中国
乘用车市场很难预测，主要是人们的汽车消费观念正在发生剧烈的变化，
造成市场增长的格局也经常发生较大的振荡。而不像欧美那样成熟又饱 和了的乘用车市场，市场总量变动很小。因此在中国进行汽车市场经营，
风险很大但是机遇多多。
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全国乘用车市场分析
6月份
全国乘用车市场信息联席会 上海翔通汽车咨询有限公司
2007年7月6日
产量分析表(6月份)
轿车 6月产量 5月产量 同期产量 环比 同比 累计产量 同期累计产量 同比
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MPV
SUV
其它
乘用车合计
397,324 367,140 340,154 8.2% 16.8% 2,342,755 1,914,808 22.3%
电话：61176021
80,419 76,461 60,352 5.2% 33.2% 538,970 479,701 12.4%
462,674 455,290 382,368 1.6% 21.0% 2,943,755 2,478,875 18.8% 2
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小；另外，微型轿车和小型轿车市场自主品牌占主导因素，但这两类轿车增 长速度在各类轿车中是最低的；自主品牌大规模地抢占中级轿车市场也才起 步，同时，自主品牌这几年的市场的高速增长和较低的利润使他们继续高速 增长的资金不足。这些因素使自主品牌乘用车的市场占有率增长速度明显放 缓。同时也可以看出，自主品牌乘用车市场销售的增长率仍高于平均水平。 只要上述的问题能得到一定程度的解决，自主品牌的市场占有率将恢复高速 增长的态势。这几年自主品牌乘用车生产企业在产品开发、质量、售后服务 等方面均有极大的进步，对自主品牌汽车今后的市场前景应该是乐观的。