汽车音响选择二分频还是三分频改装_汽车音响分频器安装方法要是想要得到一个完善的前声场，遇到的第一个题目便是到底选择三分频体系？还是选择两分频体系？也就是前声场应该装几对喇叭。

这个题目颇有争议，有人说三分频好，有人说两分频好，下面我们就从两者的比力中看看到底是选择三分频喇叭好，还是选择二分频喇叭好？本文首先介绍了二分频和三分频区别，其次阐述了汽车音响选择二分频还是三分频改装，最后介绍了汽车音响三分频的安装方法，具体的跟随小编一起来了解一下。

二分频和三分频区别二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成。

三分频则又增加了一个带通滤波器。

滤波器在分频点附近呈现一种有一定斜率的衰减特性。

通常把相邻曲线降衰相交叉处叫做分频点。

在分频点附近有一段重叠的频带，在这一段频带内，两只喇叭都有输出。

理论上要求滤波器的衰减率越大越好。

但是衰减率越大，元件越多，结构复杂，调整困难，且插入损耗亦越大。

一般常用－６ｄＢ和－１２ｄＢ的分频器。

常用的－１２ｄＢ／倍频程的分频器在分频点外的１倍频程内，喇叭仍然有相当的能量；而在１．５倍频程内，喇叭的声音仍然可闻。

这样，在分频点附近相当宽的一段频带内，将由两只喇叭共同发声。

如果喇叭的响应是平滑的，分频器的衰减性特也是理想的，那么这一过渡过程也将是平滑的；但如果喇叭响应出现峰谷，或者分频器的互补性特不理想，则这一过渡过程会出现振荡，严重者使音像大乱。

同样道理，三分频音箱将出现两个过渡过程。

尤其要注意的是，绝对不能让两个过渡过程重叠，否则后果不堪设想。

尽管提琴的分频趋于理想，一位高手在拉琴时仍会设法避开仅存的同音谐振，以求得更加纯真的音效。

所以在两分频能满足重放频率覆盖的情况下，就不要用三分频。

一般来说，如果低音单元的重放频率上限达到６ｋＨｚ，就不必再使用中音单元。

例如：一只上品１０英寸低音单元的重放频率范围是３０Ｈｚ～６０ｋＨｚ，一只上品高音单元的重放频率范围是１．５ｋＨｚ～２０ｋＨｚ，这时用二分频组合就很好，分频点可选在３ｋＨｚ。

如果再插入一只重放频率上限为８ｋＨｚ的中音单元就无必要了，多一个分频点就多了一份失真，成本又增加不少，分频越多，选择喇叭的难度也越大。