集装箱码头生产计划
执行者：船舶指导员
进口卸船流程
5. 作业路开工与控制
船舶作业路设置
执行者：中控
为完成靠离泊计划的船舶，安排船舶装卸机 械，主要是安排桥吊。
集卡总量控制
为卸船船舶安排桥吊作业路所需匹配的集卡 。
卸船开工
进口卸船流程
5. 作业路开工与控制
卸船指令发送
执行者：中控
进口卸船流程
6. 现场卸船
执行者：中控、轮胎吊司机
船舶信息 车辆信息 港口设施信息 货物信息 航线资料 客户信息
发送装船指令
靠泊确认
作业路确认 （机械安排） 1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
机械一大队 （桥吊）
闸口
安保 堆场计划
机械二大队 （堆场机械）
中控
泊位计划
机械三大队 （集卡等）
理货
船边指导员 配载计划
现场总调度
集装箱码头管理信息系统功能结构
基础数据管理 生产调度管理
经营管理 财务管理 公文管理 系统维护
船舶计划 （泊位计划）
堆场计划 （卸船）
靠泊确认
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 4、船舶指导员
作业路确认 （机械安排）
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
发送卸船指令
卸船结束
卸船确认
1、船边指导员确认卸船 2、龙门吊堆场收箱确认
出口装船流程
1. 船舶计划
确定进箱时间
执行者：堆场计划/配载计划
执行者：中控（船舶指导员）
1. 出口航次完工
2. 船舶装卸作业结束确认
3. 出口航次关闭
出口装船流程汇总
船舶计划 （泊位计划）
堆场计划 （出口箱）
出口箱进场
场站收据确认 （海关放行）
船舶配载
1、船边指导员确认装船 2、龙门吊堆场发箱确认
装船结束
装船确认
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 4、船舶指导员
码头根据船舶靠离泊计划，安排装船箱的进箱
时间。
出口装船流程
2. 资料管理<配载计划>
1. 确定航次挂靠港 2. 制作分港、分吨要求
执行者：配载计划
航次挂靠港记录了某班轮该航次港口挂靠的先后次序
，为配载时不压箱提供了依据。安排道口进箱时，自 动按照分港分吨的要求跳出不同的堆场箱位。不但给 配载人员在配载考虑船舶稳性时提供重量参考，而且 在装船发箱时避免了堆场不必要的翻箱。
部门负责航线在码头间的调配、不同船舶停靠码头明 确；
各下属码头公司只能根据总部的安排进行具体生产事
物的安排。
进口卸船流程
2. 安排靠离泊计划
码头根据船舶抵港动态更新靠离泊计划， 对船舶近期计划进行细化。
执行者：船舶计划人员
进口卸船流程
3. 导入进口船图和舱单 EDI数据
导入进口船图 处理船舶进口船图资料，从而为卸船作
长江口深水航道治理工程前后历时12年，总投 资约150多亿元。一、二、三期工程建设形成的 南北槽分流口工程已雄距于长江南沙沙头，两条 各约50公里的长堤、19座总长约35公里的丁坝 群，已安然横卧在北槽两侧，在进行了3.2亿 m3基建性疏浚后，全长92.2公里，底宽350— 400米，水深12.5米的深水航道于2010年3月 份通航。
出口装船流程
3. 安排出口重箱进场堆存计划 执行者：堆场计划
出口装船流程
4. 出口重箱进场
执行者：道口、中控、龙门吊司机
5. 场站收据校验确认
配载计划
出口装船流程
6. 船舶配载
船舶配载
码头依照船公司提供的预配图，逐港配载在场箱到 船图上。
一般而言，码头配载的依据是船公司提供的预配图 ，除此之外，码头配载在配载时会综合考虑船舶稳 性，是否符合港序等。配好后要交大副确认。
签单员(出口放关)
计划室人员结构
1、靠离泊计划
根据船公司提供的五日船期表制定码头的靠离泊计划 。此计划的制定受多种因素的影响。如潮汐因素。
以上海外高桥码头为例：
上海外高桥码头属于河口港,受半日潮的潮汐影响， 来港船舶需在每日的两个高潮时段进出长江口北槽航道 。
靠泊时间以横沙岛高潮潮时往后推2小时左右，离 泊时间以横沙岛高潮潮时往前推2小时左右。
对船舶卸船箱，中控室逐个填入其实际场 箱位
实际场箱位的输入可以由堆场轮胎吊司机 远程无线输入
进口卸船流程
7. 卸船结束
执行者：中控（船舶指导员）
1. 进口航次完工
2. 船舶装卸作业结束确认
3. 进口航次关闭
针对作业船舶的进口航次，产生溢缺校验清单、 生成舱单和清单文本，并确认进口航次关闭。
进口卸船流程汇总
案例：洋山港集装箱码头生产计划
进口卸船流程 出口装船流程 集装箱码头生产管理系统
进口卸船流程
1. 安排近期计划
码头在船舶进出港口之前，首先根据船舶 代理提供的船舶进出港口的5日船期，对 近期靠离泊的船舶进行大致安排。
执行者：船舶计划人员
上海港的指泊权在港务集团总部，上海港总部的生产
集装箱码头生产计划
2020年7月27日星期一
挂靠港修订(加靠、停靠等） 船舶计划员----
定出口箱进港日期等
计划室
分港分吨计划 堆场计划员--------- 进口堆场计划
出口堆场计划 出口中转---起驳 入港 转大船 中转计划员 进口中转----大船 入港 入驳 国际中转----大船 入港 转大船
长江口一、二期工程的实施，航道水深由治理 前的7m增深到10m，三期工程建设形成水深 12.5米的深水航道。
2、昼夜生产计划（24-hour Plan Process）
* 确定开工船舶与开工舱口
* 确定每条船开工作业线数，每作业线配工人数 及配机台数
3、单船生产作业计划
特点是围绕船舶展开作业。
计划的内容：引船进港、靠泊、办理入港手续 、开舱、卸货、装货、移泊、燃物料供应、办 理货运文件、办理离港手续、引船出港等。
业提供作业依据 导入进口舱单
处理船舶进口舱单资料，从而为卸船作 业及作业数据校验提供作业依据 执行者：船舶计划/配载计划
船图
进口卸船流程
4. 安排卸船堆存计划
控制室（堆场计划）安排卸船进场箱的堆 存计划，为卸船做准备。业路开工与控制
船舶靠泊确认
出口装船流程
7. 作业路开工与控制
（1） 船舶靠泊确认 （2） 船舶作业路设置 （3） 集卡总量控制 （4） 装船开工 （5） 装船指令发送
控制室逐个发送桥吊作业的每箱的装船指 令，桥吊接受指令后作业。
出口装船流程
8. 现场装船
1. 发送装船指令 2. 桥吊装船确认
中控 船舶指导员
9. 装船结束
