举例说明
引申意义
讲授理解
组织指导
分析讲评
参与互动思考回答理解体验牢固掌握
训练体验
感知领悟
教学
总结
第三节：铁路旅客运输生产管理系统（7分钟）
铁道部运输指挥中心 铁路局 站段
（运输局）
客运营销处 客运处 客运站（客运车间）
客运段（或列车段）
我国铁路旅客运输管理系统
各级管理部门的主要职责：
1、铁道部运输局客运营销处：
例：天津到上海：K33/K34（编制《旅客列车车底编组表》）
各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的编组辆数固定，车辆在列车中的编组顺序固定，车辆结构固定，即旅客列车的编组是固定的，均按铁道部或铁路局颁布的《旅客列车编组表》执行。车底组成是根据运送的客流量、列车种类、机车牵引力、列车运行区段线路技术条件、站台和到发线长度等因素综合考虑加以固定的，不同的运行区段、不同的列车种类、旅客列车车底的组成不尽相同。如：《旅客列车车底编组表》
2、创设浓厚的学习氛围
【解决措施】：1、结合实际体验式学习。
2、积极参与互动，理解式训练。
教具、挂图及参书
参考书：《旅客运输组织》西南交通大学出版社
网络收集补充资料
第1讲
教 学
环 节
教 学 内 容
教学设计
教师
学生
前言
新课
介绍
新课
讲授
自我介绍口述 普通话（1分钟）
同学们，随着我国国民经济的高速发展，需要交通运输的发展速度与其匹配，因为整个经济活动，包括生产、交换、分配和消费都必须通过运输纽带才能有效完成。
（3）客运车辆都是按铁路局固定配属给各客运车辆段的，以便于掌握客运车辆的运用及维修，确保客运车辆质量良好。
（4）旅客列车车辆编组内容及编挂顺序都是根据需要要求编组，在一般情况下是不变的。
【旅客列车按固定时刻表运行，旅客根据自己旅行需要选择乘车日期、车次、座别、到站、自行购票、托运行包、然后乘车到达目的地。无直通列车时，旅客需在途中换乘。】
管内4001-5998
（2）普通旅客慢车6001-7598
跨局6001-6198
管内6201-7598
5、临时旅客列车
这种车是适应客运市场变化需要而临时开行的旅客列车。
车次编号：临时旅客列车L1-L9998 “L”读音“临”
跨局L1-L6998
管内L7001-L9998
如：春运暑运
6、临时旅游列车
开行于大城市与名胜古迹、旅游胜地所在站之间的旅客列车。主要用于输送旅游观光旅客，因此这种列车速度高，车内设施完善，服务质量也优于其他列车。
4、普通旅客列车
分为不同旅客快车和普通旅客慢车，该种车辆停站次数较多，直通速度低，但可方便中小城市及农村小城镇旅客的旅行需求。车次编号：1001-5998
组织指导
分析讲评
训练体验
感知领悟
第1讲
教 学
环 节
教 学 内 容
教学设计
教师
学生
课堂
训练
（1）普通旅客快车
跨三局及其以上1001-1998
跨两局2001-3998
（5）铁路客运站的位置应靠近城市，并与市内交通及其他各种交通工具有良好的衔接配合。
（6）旅客列车重量标准和速度应合理选择，对各种列车的重量与速度应按其等级做出规定，并逐步提高列车的运行速度。
实例介绍
融汇理解
归纳小结
训练体验
感知领悟
交流发言
先行小结
交流发言
第1讲
教 学
环 节
教 学 内 容
教学设计
教师
学生
负责全路的客运营销策划和宏观管理，重点抓跨局的客运产品的设计。
按国家有关政策制定或修改铁路旅客运输管理规程、规划、办法、运价、票据和饮食供应的综合加成和挂两局以上列车的行李、包裹运输方案，审批和公布新线营业里程，组织站务和乘务工作，培训客运领导干部，组织全路客运部门的劳动竞赛。
组织全路客运市场调查，编制客流图，编制直通旅客列车方案运行图和跨两局以上列车的票额分配和调整，跨两局以上临时旅客列车的开行、停运和客车加挂，掌握全路直通旅客列车的运行。
（3）市郊客流：往返于大城市附近郊区之间的客流，习惯称为市郊客流。主要是通勤职工，通学学生以及去郊区城镇赶集、郊游的旅客，现在铁道部将其归为管内客流。
二、旅客列车种类（10分钟）
铁路根据铁路线路技术设备条件以及客流的不同需求，开行不同种类的旅客列车。不同种类的列车，其设备、运行速度、提供的服务不同，价格也不同。
直达特别快车，车次编号为Z1-Z9998 “Z”读音“直”
如：北京——哈尔滨北京北戴河哈尔滨9小时56分
特别快车，车次编号为T1-T9998 “T”读音“特”
跨局T1-T4998
例：成都——北京西T8 13个站27小时38分
管内T5001-T9998
如：成都东——贵阳T8900成都东遵义贵阳12小时01分
教 师 课 时 授 课 计 划
第1讲
授课日期
授课班级
课题
铁路旅客运输概述
课堂类型
讲授
本次授课目的与要求
1、了解铁路运输在我国交通运输中的重要性及铁路运输的特点；
2、掌握客流分类方法及我国现阶段旅客列车种类；
3、了解铁路旅客运输生产管理系统构成及各部门职责。
新课的重点、难点及解决措施
【重难点】：1、客流分类方法及我国现阶段旅客列车种类
知识
讲授
（7）旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变动。
（8）旅客列车的发车密度，应与客流密度、时空波动及分布相适应，以做到有效供给。
第二节：客流分类及旅客列车种类（20分钟）
一、客流分类
客流——旅客根据旅行目的及乘车距离的远近，选用一定的运输方式，在一定时间和空间范围内作一定的移动，形成了客流。
已投入试运营和在建的城际高速还有：京沪客运专线（京沪高铁）、京港客运专线（京港高铁）、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）、我们四川的成绵乐城际客运专线等。
二、铁路旅客运输的任务
铁路旅客运输的任务：——最大限度地满足广大人民在旅行中的需要，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件，保证旅客的旅行舒适、愉快，为旅客提供优质服务。
交通运输系统按运输对象分为货物运输和旅客运输两个子系统；按作用与运距（地域）分为干线运输、区域运输与城市交通三部分；按运载工具及方式分为铁路、公路、航空、水运和管道五个子系统，而现代化旅客运输系统，则主要由铁路、公路、航空、水运四种运输方式组成。
同学们，由于我国幅员辽阔，人口众多，耕地紧缺，人口及资源分布不平衡。而铁路旅客运输具有运量大、速度较高、安全性好、费用较低、能全天候服务等优点，铁路旅客运输在我国长途旅客运输中具有明显优势。今天我们重点对铁路旅客运输进行了解并掌握客流分类的方法和现阶段旅客列车的种类。
车次编号：Y1-Y998 “Y”读音“游”
跨局：Y1——Y498；
管内：A1——A998。
例：十一国庆、五一、春节等节假日
7、通勤（市郊）列车
开行短途为通勤、通学服务列车，车次编号为7601－8998
特别说明：
为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，各种旅客列车按规定编定车次，铁道部规定全路向北京、支线向干线或指定方向为上行方向，车次为双数；反之为下行方向，车次为单数。
三、铁路旅客运输组织的特点
（1）铁路旅客运输的主要对象是旅客，其次是行李、包裹及邮件。
【铁路通过售票工作，把旅客组织起来，并最大限度地满足旅客在旅行中的物质文化生活需要，提供良好的服务。】
（2）旅客运输在时间上有较大的波动性。
【铁路的客运技术设备及客运能力应留有一定的后备，以适应不同时期的变化情况。】
跨局 D1-D3998
例：北京南——福州 D301 北京 济南 徐州 南京 上海 福州六个局。13小时36分
管内 D4001-D9998 具体车次由部定
如：成都——重庆北 D5102 成都 遂宁 重庆 2小时10分
2、特别旅客快车
特别旅客快车简称“特快”。这种车停站次数少，运行速度高，车内设备完善，服务水平高。在首度与各大城市以及国际间开行。此类列车根据开行区段的长短和停站次数多少又分为：
例：据铁道部介绍，2008年8月1日，中国第一条具有世界先进水平、运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营。2009年12月26日，世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路发展的又一里程碑。
观察学生
相互认识
揭示课程
引申意义
激发兴趣
介绍课程
学习内容
帮助学生
明确课程
3、客运站、段：
贯彻上级的规章、命令、指示，制定客运工作的管理细则、作业过程和实施措施，确保高效、优质地完成旅客和行李包裹运输任务，管理客运营销，开拓销售渠道。
本课小结：（2分钟）
本课讲述了铁路旅客运输的地位、任务与特点，旅客列车的分类及铁路旅客运输生产管理系统结构等内容。
学员复习提问：（4分钟）
图表展示
指导讲解
组织编制
组织指导
小结讲评
归纳总结
参与互动积极思考掌握技巧
训练体验
领悟流程
先行小结
交流发言
课外作业或复习题
1、直通客流的含义是什么？对旅行的要求如何？
2、管内客流的含义是什么？对旅行的要求如何？
3、什么是特快列车、快速列车、旅游列车？
客流的组成——流向、流量、流程和流时等几个要素来描述。
客流的形成和消失与旅客的旅行目的密切相关。
客流分类——目前，我国铁路按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围为界限，将客流分为两种：
（1）直通客流：旅客的乘车行程跨及两个及两个以上铁路局的客流，称直通客流。