外墙外部及内墙内部，对面采用Φ18钢筋作主 龙骨，且外墙外部及内墙内部设置竖向加固钢 管以保证墙体垂直度。
墙龙骨设置
对拉螺杆采用Φ14普通对拉螺杆，穿PVC 管。
墙体龙骨设置有以下选择 1、水平设置。 2、沿坡道走向设置。
砼浇筑方案
砼浇筑拟采用48米车泵，浇筑顺序由低到高。其 车道斜板应比同部位圆弧墙体浇筑快2h。其施工 控制难点有以下几个方面：
工程概况
施工难度
一、施工段划分 二、施工缝留置 三、架体搭设方案 四、顶板龙骨方案 五、墙加固方案 六、墙龙骨设置 七、砼浇筑方案 八、钢筋绑扎方案 九、施工过程控制
施工段划分
受施工难度及工程特点影响，环 形车道施工晚于其他部分，因此南北 地库一层顶板在D轴处形成两个自然 施工段。且该两部分施工段不能正常 流水作业，材料及设施料需单独配备。
施工缝留置
在环形车道施工中计划采用以下 1、一次浇筑至内筒顶板高度（即：6m标
高处）。 2、分次浇筑，一次浇筑至一整圈360°，
即：一次浇筑至4.89米标高处，第二次 浇筑至内筒6m板面处，第三次浇筑至屋 面结构板面。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
架体搭设方案
圆弧墙内筒内部及圆弧墙外筒外部架体 采用碗口架体搭设，立杆间距900×900， 步距1200。
1、现场施工上：坡道双向斜板的砼标高控制。 2、材料选型上：因坡道为双向斜坡，其砼塌落度
为施工需要现场调节，坡道板砼优选纤维混凝土。 3、材料供应上：在砼浇筑施工过程中，因其斜向
坡度较大，所以连续施工时间较长，砼供应商在 材料供应上能否做到紧密配合，项目部不能肯定。
钢筋绑扎方案
在钢筋施工中，钢筋位置控制是施工关键部分。 1、墙体钢筋：拟在圆弧墙体的墙头及墙体中
部设在三道梯子筋，现场加工好后绑扎上墙体 上。 2、板钢筋定位：双向坡度板钢筋绑扎过程中 在其分布筋定位上，我们先在坡道两端绑扎梯 子定位筋以防止，绑扎中钢筋沿坡道下滑。
坡道内架体采用普通钢管扣件式脚手架 搭设，立杆布置拟采用1m×1m搭设成正 方形网格，或利用短钢管随墙弧度基本 调节成圆弧形架体。
顶板龙骨方案
顶板次龙骨沿坡道横向布置。 主龙骨拟采用钢管加工成定型圆弧形；
或选用短钢管连续连接，形成圆弧形； 或利用Φ25钢筋弯曲成圆弧形龙骨。
墙加固方案
竖向次龙骨采用50×70方木间距150设置，。 加固龙骨有三种选择： 1、利用方木随墙弧度弯曲成定型龙骨 2、选用48普通钢管弯曲成定型龙骨双面设置。 3、选用48普通钢管弯成定型龙骨单面设置，在