二手车交易市场建设项目可行性分析报告目录第一章项目总论1.1 项目概况 (3)1.2 项目单位概况 (3)1.3 市场前景分析 (4)1.4 项目研究依据、原则、范围....................................... (4-6) 1.5 项目可行性分析主要结论 (7)第二章项目背景及项目建设的必要性2.1 项目背景…………………………………………………………… (8-9) 2.2 项目建设的必要性……………………………………………… (9-11) 2.3 项目建设的条件………………………………………………… (11-12) 第三章我国二手车市场发展现状与发展趋势3.1 我国二手车交易市场发展现状……………………………… (13-15) 3.2 我国二手车交易市场发展趋势……………………………… (15-17)第四章环境保护和二手车交易模式及流程4.1 二手车交易市场污染评估与处理 (18)4.2 二手车交易模式……………………………………………… (18-20)4.3 二手车交易流程………………………………………………… (20-27)第五章项目经营管理与劳动定员5.1 项目经营管理 (28)5.2 劳动定员 (29)5.3 劳动保护和安全生产 (29)第六章投资估算与经济效益评价6.1 投资估算 (30)6.2 经济效益评价 (31)第七章发展规划 (32)第八章总结 (33)第一章项目总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称**汽车物流中心二手车交易市场项目1.1.2 项目单位**汽车用品采购城有限公司1.1.3 项目建设地点**汽车物流中心1.1.4 建设性质新建1.1.5 服务范围二手车（二手车交易、置换）；售后服务（汽车保养、维修、汽车之友活动中心）；国家政策允许的与二手车交易相关业务服务。
1.2 项目单位概况**国际物流集团有限公司是一家致力于汽车后产业投资运营管理的集团型企业，公司创建于1996年。
总部位于**市城北余杭区良渚镇，公司现有员工1000余人，下有控股、参股公司18家。
主要项目包括位于**城北通益路的“**国际汽车物流中心”,位于成都双流的“四川**国际汽车商贸物流城”；位于成都温江的“品牌汽车博览城”;位于绍兴袍江的“绍兴**汽车广场”，以及“**奥迪”、“东阳奥迪”、“东方南方”等多家汽车品牌专营公司。
主要经营以汽车后市场开发、运营、管理以及汽车贸易等相关业务。
公司以“汽车品牌代理为基础，汽车后产业开发为重点，市场运营管理为核心，商贸物流为延伸，电子商务为补充”的持续健康发展运营模式。
1.3 市场前景分析在欧美日韩等成熟的汽车市场，整车销售产生的利润逐年下降，现在平均仅为7%左右，利润最多的是二手车买卖及相关的汽车报废、拆卸，占利润的48%；维修和零配件占了45%。
在一个成熟的汽车市场，旧车的交易量相当于新车交易量的1.5—3倍。
美国在2010年，新车销量1160万辆，而二手车卖了4000万辆，比例高达3.45；在欧洲、日本、台湾，也反映了这一特点。
我国的情况与国外恰好相反，整车销售占了相当大的比重，几乎在一半以上，二手车产生的利润反而无足轻重，这是因为我国正处于进入汽车社会的早期阶段，每年成百上千万的新车，正源源不断地进入千家万户，而变成二手车需要一段时间，平均有4到6年的滞后期。
而在中国，新车的销量多达1800万辆，而二手车才卖了385万辆，旧新之比仅为0.21。
2010年，全国二手车交易量385万辆，近400万辆。
随着二手车交易的日趋活跃，未来几年内，每年两三千万辆的交易量指日可待，预示着二手车交易井喷时代的到来。
1.4 项目编制依据、原则、范围1.4.1 编制依据（1）国家及**省、**市有关政策、法规、规定；（2）**市周边市场需求预测；（3）现行有关技术规范、规定；（4）国家发展改革委员会关于项目可行性研究报告内容和深度的规定要求；（5）《建设项目经济评价方法与参数》第三版；（6）国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本）》（征求意见稿）；（7）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划》；（8）《**省国民经济和社会发展第十二个五年规划》；（9）《**市国民经济和社会发展第十二个五年规划》；（10）**市经济社会发展战略研究；（11）**市人民政府关于支持服务业发展的政策。
1.4.2 编制原则（1）贯彻可持续发展战略，力求做到发展经济与保护环境同步，“三废”排放少，污染小；（2）立足本地资源，优化技术方案，尽可能减少项目投资，提高项目经济效益和抗风险的能力；（3）设计贯彻规模现代化、布置一体化、建筑物轻型化、公用工程社会化的“四化”方针；（4）严格执行国家有关法律法规，和行业强制性设计标准及规范，保证工程设计质量；（5）结合场地现状，努力做到布局合理，节省占地；（6）增强环保意识，三废治理与工程建设实现“三同时”；（7）认真贯彻劳动法，加强劳动安全和工业卫生防护设计的措施，保证生产人员的身心健康；（8）认真贯彻消防法，保证消防设施的完善可靠；（9）深入研究当地新车及二手车销售市场的现状，做出正确的市场分析及需求预测。
1.4.3 编制范围（1）项目行业背景及发展现状；（2）项目市场研究与应对策略；（3）节能、节水、建筑防火、职业安全与环境保护；（4）组织机构、职工定员与人员培训；（5）对项目进行财务效益评价和社会效益进行分析1.5 可行性研究主要结论汽车进入家庭、汽车消费的平民化已是指日可待，汽车消费市场有着不可估量的潜力。
有必要也有可能建设现代、大型、多功能的二手车交易市场。
本项目市场定位准确、功能多样且合理、颇具特色，迎合了厂商和消费者的需求，很有竞争力。
**二手车交易市场建成后，将全面整合**及周边市区的二手车交易市场，并对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将**二手车交易市场培育成为**市乃至**地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业二手车交易市场。
通过努力，**二手车交易市场将逐步发展成为适应全市乃至**经济发展的二手车交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位的机动车贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。
项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的，经技术、经济、市场等方面论证，项目是可行的。
第二章项目背景及项目建设的必要性2.1 项目背景入世以来，我国汽车行业的迅猛发展，展现出一片欣欣向荣的繁荣景象，生产技术与国际接轨，国内外的强强联合，使中国的汽车品牌走向世界、遍及全国，形成了从生产到销售的链条式模式，汽车产业已经成为一个城市或地区经济现代化的标志之一。
我国2009年度各类汽车生产和销售已双双达到1300万辆，全球排列第一，跨入全球第五大生产国，各类品牌达到380种之多，新车市场的繁荣也给二手车市场带来了勃勃生机。
按照国外汽车行业的发展经验，二手市场也将随着新车趋势进入活跃期和快速发展期。
2005年国家商务部、税务总局、工商总局就颁布了《二手车流通管理办法》，二手车市场已经成为行业有规范、国家有政策、用户有需求、发展有前景的成熟市场。
而且，现代企业是一个集团式、集合化的企业，单一的产品不能满足消费者需求，在具体的销售过程中，往往给消费者带来许多的不便，而综合服务则能不仅最大化的满足消费者的需求还能使企业的经营走向集团化和集约化，以及形成具有特色的企业文化交流场所。
本市场正是基于方便消费者，以及最好地发展企业的目的，把二手车交易、过户、车俩检测、网络评估、网络拍卖汽车售后服务、汽车之友活动中心结合为一体，形成综合的、快捷的具有销售、服务以及文化交流为一体的企业。
随着中国汽车保有量的不断增加，新车品牌的不断更新换代，技术改造后的成本降低，新车行市的一降再降、差别缩小、带来了庞大的购车族和换车人群，二手车交易的大环境已经逐渐形成。
有置换新车和买卖二手车愿望的用户越来越多，国内二手车交易量的增幅都超过30%，2012年我国二手车的交易规模将达每年800万辆，建立真正规范的交易体系迫在眉睫。
中国的二手车市场还没有发达国家那么成熟，即逐步在靠拢之中。
据不完全统计，日本连续6年旧车销售超过新车，德国是新车的2倍、美国是3.45倍、英国则是3.5之多。
更新周期不到4年，可见回旋的空间是相当大的，已显示出二手车市场潜力巨大，属于朝阳产业。
2.2 项目建设的必要性2.2.1 填补市场空白，提前占领市场先机**及其周边市区的汽车保有量增加迅猛（整个**地区的汽车保有量在2011年就已突破200多万辆，并切随着永城社会经济的快速发展，正以每年数千辆的速度递增），当前**地区车俩交易量按每年12%的更换率计算，全市将有24万辆以上的车进入二手车交易环节，但因为目前没有规范科学的交易地和相关服务，给二手车买卖带来极大不便。
**的二手车市场表面红火，实际却处于一个无序、不规范的竞争状态，缺少有力度的市场引导与诚信监督，也缺少车主最为重视的具有公信力的鉴定评估和售后服务体系，普遍存在管理分散不到位、规模较小、准入门槛较低、占道卖车、无相应的服务设施和服务功能等市场要素不健全问题。
而这恰恰为我们拓展二手车市场提供了良好的契机。
2.2.2 有助于聚拢人气，增加就业和财政收入二手车交易市场，只需提供交易的场地、配套的工商、税务、过户服务，是个低碳、环保、绿色的产业。
同时，通过二手车市场的建立，会吸引周边县市大量的人气聚拢，带动相关的产业，比如餐饮，办公室租赁，中介服务等等，从而增加就业和财政收入，据估计市场可直接拉动就业人数达2000人。
2.3 项目建设的条件2.3.1 符合国家宏观规划有一定的产业政策依据，符合国家的宏观规划。
根据2010年11月12日《商务部关于开展二手车交易市场升级改造示范工程试点的通知》（商建函〔2010〕941号），“主要目标和任务：通过财政支持，引导企业以提高信息化水平、推进市场服务功能升级、改善交易环境为重点进行升级改造，促进二手车交易量持续增长”。
“通过政府政策引导、企业自主建设，支持有条件的二手车交易市场进行升级改造，增加交易透明度，提升服务功能和品质，激发二手车流通活力”。
2.3.2 交通优势显著项目地处**市北部,东临快速干道巨州路,北接杭宁高速枢纽及红城公路,向南与上塘高架,石祥路相接；西临杭行路，同时可连１０４国道，３２０国道、沪杭高速，杭金衢高速等公路；杭宣铁路，京杭大运河紧临项目地块。
铁路，公路，水运都十分便捷，交通便利，为现代物流业的发展提供了广阔的空间。
2.3.3 政策优势显著**“**”项目是**市2008年十大重点工程项目，在**市委、市政府提升专业市场向“高大强”发展的过程中，得到了市领导的高度注视。