PART Ⅰ 国际货物运输方式
• 五、OCP运输 • OCP，意指“内陆地区”，是在美国内陆享受优 惠费率通过陆运可抵达的地区，约占全美面积的 2/3。 • 按OCP条款达成的交易，托运人可以享受美国内 陆运输的优惠费率，但要求同时满足以下条件： • 1、货物的最终目的地必须属于OCP范围； • 2、货物必须在美国西海岸中转； • 3、提单上必须注明“OCP”字样，如： “Destination: Nevonia Via Long Beach (OCP)”。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
（二）航空运价（Weight Charge） 国际航空货运运价体系：目前国际货物运价按制 定的途径划分主要分为协议运价和国际航协运价。 1、协议运价是指航空公司与托运人签订协议，托运 人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空 公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。目前航 空公司使用的运价大多是协议运价。 协议运价又可细分为长期协议、短期协议、包板 （舱）、死包板（舱）、软包板（舱）、销售量返 还、销售额返还及自由销售。 2、国际航协运价：是指IATA在TACT（国际航空货 物运价表）运价资料上公布的运价。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
铁路运输方式
一、国际铁路联运
（一）概述
（二）托运程序
（三）出口货物的交付 （四）货损事故的索赔
PART Ⅰ 国际货物运输方式 二、国内铁路货物运输 （一）对香港的铁路运输
（二）对澳门的铁路运输 （三）托运程序
国内铁路货物运输
• 1．对香港的铁路运输 对香港的铁路运输是由大陆段和港九段两部分铁路 运输组成。其特点是“两票运输、租车过轨”。也 就是出口单位在始发站将货物托运至深圳北站，收 货人为深圳外运公司。货到圳北后，由深圳外运作 为各地出口单位的代理向铁路租车过轨，交付租车 费并办理出口报关手续。经海关放行过轨后，由香 港的“中国旅行社有限公司”（简称中旅）作为深 圳外运在港代理，由其在罗湖车站向港九铁路办理 港段铁路运输的托运、报关工作，货到九龙站后由 “中旅”负责卸货并交收货人。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
6、班轮运费的计算实务
班轮运费的计算，可遵循下列程序和步骤： （1）先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关的计 费等级及其计算标准。 （2）从航线费率表中查出有关货物的基本费率以及各项须 支付的附加费率。
（3）该货物的基本费率和附加费率之和即为每一运费吨的 单位运价。
（1）定程租船（Voyage Charter）
（2）定期租船（Time Charter） （3） 光租船（Bareboat Charter）
PART Ⅰ 国际货物运输方式
• 3、租船装卸费用 • 装卸费用租船运输合同中的一项重要条款，用以 明确装卸费用的责任，常用的有四种： • （1）班轮条件 • （2）FO OR LIFO • （3）FI OR FILO • （4）FIO
PART Ⅰ 国际货物运输方式
航空货运
一、国际航空货物运输的方式
1、班机运输（Airline Transport）
2、包机运输（Chartered Carrier Transport）
3、集中托运（Consolidation）
4、陆空联运（Combined Transport）
5、航空快递（Air Express Service ）
PART Ⅰ 国际货物运输方式
4、以CIF价格从上海出口到汉堡的一批服装， 毛重为12t，体积为16m3。计算标准为 W/M。航线为上海-香港-新加坡-汉堡，在 新加坡转船。现在运价表中查得该类货物 的基本运费率为每运费公吨320元，燃油附 加费为10%，转船附加费15元/吨，港口附 加费为15%，货币贬值附加费10%。试计算 该批货物的总运费。
PART Ⅰ 国际货物运输方式 （二）租船运输
租船运输（Charter Transport）是指租船 人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船运 输又称不定期租船运输。租船运输是相对于班轮 运输而言的另一种船舶营运方式。
PART Ⅰ 国际货物运输方式 1、租船运输的特点
（1）无固定的航线，装卸港口、船期运价、
第三讲 国际货物运输
PART Ⅰ 国际货物运输方式 PART Ⅱ 国际货物运输单据
PART Ⅲ 国际货运合同中的装运条款
PART Ⅰ 国际货物运输方式
国际货物的运输方式有很多：海洋运输、铁路 运输、航空运输、管道运输及多式联运等。其中 海洋运输是最主要的运输方式，目前国际货物中 80%以上的货物是通过海洋运输完成的。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
（一）空运计费重量（Chargeable Weight） 1、实际毛重（Actual Gross Weight） 2、体积重量（Volume Weight）：以货物最长、 最宽及最高的三条边（小数四舍五入）相乘的积， 每6000CM3折合1KG（或磅）。 3、计费重量（Chargeable weight）：一般采用实 际毛重与体积重量中较高者，但当货物按较高重 量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则 此较高重量分界点货物起始重量作为货物的计费 重量。
（4）用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即得出 总运费额。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
• • • • • • • • • 7、班轮运输中的附加费 超长、超大、超重附加费 燃油附加费 港口拥挤附加费 转船附加费 选港附加费 货币贬值附加费 直航附加费 绕航附加费
PART Ⅰ 国际货物运输方式
口规定和条款等。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
基本运费
4、班轮运费构成
附加费
PART Ⅰ 国际货物运输方式
小思考: 为什么在计算班轮运费时除了 应注意基本运费外，还要注意各种 附加费用？
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5、班轮运费的计收标准
（1）按重量吨计收：W （2）按尺码吨计收：M （3）按价格计收：AD-VAL （4）按重量吨或尺码吨计收：W/M （5）按重量吨或尺码吨或从价运费计收：W/M OR AD-VAL （6）按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行 加收一定百分比从价运费：W/M PLUS AD-VAL （7）按货物的件数计收 （8）按议价计收 （9）按起码运费计收
PART Ⅰ 国际货物运输方式
2、由上海运往阿姆斯特丹的门锁一批计100箱，每 箱体积为20*30*40cm3，每箱重量为25KG，当时 燃油附加费为40%，汉堡港口拥挤附加费为10%。 试求将该批货物由上海运往阿姆斯特丹的总运费 是多少。 （经查货物分级表知该货物计费标准为 W/M，等级为10级，再查航线等级费率表得知10 级费率为443港元）
租金及装卸费用，可根据货主各种不同的需求，
结合租船场上的各种因素临时决定。
（2）与班轮运输比，租船运价一般比较低，
且受租船市场供求关系的影响。
（3）适用于大宗低价货物如粮食、矿砂、煤
炭、化肥、水泥等的运输。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
2、租船运输的经营方式 在国际海运业务中，租船方式分为定程租船、 定期租船和光船租船三大类。
班轮运输（Liner Transport）
租船运输 （Shipping by Chartering）
PART Ⅰ 国际货物运输方式
班轮运输概念 班轮运输特点 班轮运费 班轮运费构成 班轮运费的计收方法
（一）班轮运输
班轮运费的计算
PART Ⅰ 国际货物运输方式
1、班轮运输概念 班轮运输又称定 期船运输，是指在一 定航线上、一定的停 靠港口、定期开航、 并按事先公布的费率 收取运费的船舶运输。
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• 二、空运的托运流程 订舱→备货→报关→交货→装机签单→卸货、交货 • 三、航空运价 航空运价采用的是重量分段对应运价。即在每一个 重量范围内设置一个运价。且随着运输重量的增大， 运价越来越低，这就是使用定价原则中的数量折扣 原则。目前常用的航空运价主要有普通运价 （GCR）、等级运价（CCR）和指定运价（SCR） 三种。
练习: 1、某公司出口洗衣粉到西非某港口城市100箱。该 商品的包装为塑料袋，每袋1磅。外包装为纸箱， 每箱100袋。箱的尺寸为：47*39*36cm3。试计算 该批货物的运费多少？（先按洗衣粉英文名称 （Detergents）的字母顺序从运价表中查找得知该 商品为5级货，按“M”标准计算。然后再按航线查 找得知该航线的5级货每尺码吨基本运费为HK＄ 367，另加转船费15%、燃油费33%、港口拥挤费 5%）。
PART Ⅰ 国际货物运输方式
1、国际联运运单
三、铁路运单
2、承运货物收据
PART Ⅰ 国际货物运输方式
• 四、大陆桥运输 • 大陆桥运输是指以横贯大陆上的铁路或公路运输 系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋联结起来的 集装箱连贯运输，其实质上就是一个海----陆----海的运输方式。目前的大陆桥主要有以下四个： • 1、美国大陆桥 • 2、西伯利亚大陆桥 • 3、加拿大大陆桥 • 4、欧亚大陆桥
PART Ⅰ 国际货物运输方式
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5KG为最 小单位，重量尾数不足0.5KG的按0.5KG计算， 0.5KG以上不足1KG的，则按1KG计算。如： 102.002KG→102.5KG；102.501KG→103KG 当同一份运单下有两件或两件以上可以采用同样种 类运价计算运费的货物时,其计费重量规定如下:计 费重量为货物总毛重与总体积重量两者较高者,同理, 较高重量分界点也可能成为货物的计费重量.
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2、班轮运输特点
（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费
（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中
（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质 量较有保证Biblioteka PART Ⅰ 国际货物运输方式