通道基础及下部构造施工方案1、施工概况绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路路基工程1.1技术标准：公路等级：四车道高速公路计算行车速度：100公里/小时路基宽度：26米行车道宽度：2×（2×3.75）中央分隔带宽度：2.0m 极限平曲线最小半径：400m 最大纵坡：4% 最小坡长：250m设计荷载：公路－I级2、施工临时设施2.1施工用电与当地电力部门协商，从当地电网接入，另配备50KW发电机组2组，供基础及下部构造。

2.2施工、生活用水施工、生活用水就地打设深井，施工用水水车拉至施工现场，当地水质良好，能满足施工、生活用水。

2.3生活用房生活用房：项目部及部分施工工区职工租用当地房屋使用，其余生产人员在规划的施工场地搭建临时用房，临时征地按文明工地要求,统一布置生活区和工作区。

2.4施工通讯项目部及各施工工区安设固定电话机、传真机，现场管理人员配备移动通讯器材以便于施工信息沟通。

3、人员及机械设备进场计划（见下表）人员进场计划表机械设备进场计划表4、施工方案基础及下部构造施工主要包括：桩基施工基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养护、拆摸等工序。

4.1施工准备4.1.1技术准备①测量放线测定基坑中心线及地面标高，桩基工程测定出桩位。

②核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。

③根据开挖范围四周地形，做好地面防水、排水工作。

④严格按设计要求保证场地平整，以满足施工及环保要求。

⑤准备基坑开挖后所需的防雨器具。

⑥准备基础及下部构造混凝土浇筑所需材料及机具设备，水下混凝土、普通混凝土配比及各种原材料试验工作已经结束，报监理工程师及总监办审批且下发使用许可证。

4.1.2工地试验室工地试验室已经建设完毕，试验设备已经安装、调试完毕，并按规定进行了标定。

4.1.3技术交底及人员培训根据基础及下部构造的施工任务，对各作业班组进行技术交底。

技术交底包括：施工桩橛交接、工程特点及难点、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施。

开工前，组织各专业工种的技术培训工作，岗前培训到位，并经考试合格后安排上岗。

4.2施工方案和施工方法4.2.1基础施工工艺流程图基础施工工艺流程图台身、台帽施工工艺流程图冲击钻施工工艺流程图4.2.2施工方法4.2.2.1钻孔灌注桩基础测量定位：根据给定的导线点，用全站仪测设出桩位，并设护桩，测设完毕后，进行校核，确保桩位准确。

平整钻机工作平台场地，夯填密实，保证钻机安置于密实的平台上，避免发生不均匀沉降，造成桩孔倾斜。

根据地形合理安排泥浆池和沉淀池，沉淀池的容积满足两个孔以上的排渣量的需要，道路、电路、水沟及附属设备布置合理。

1）埋设护筒首先熟悉图纸，根据图纸设计要求采用坐标法详细测量放样；护筒用5mm钢板卷制而成，每节长2—2.5m，内径为150mm，护筒中心竖直线与桩中心线重合，护筒埋设采用挖坑法，埋设高度高出地面0.3m，达到平、直、稳定、准确、不变位；护筒连接处筒内无异物，耐拉、压，不漏水。

泥浆采用粘土造浆，钻孔泥浆由水、粘土和添加剂按适当配合比配制而成，采用塑性指数大于25、粒径小于0.005mm的粘土颗粒含量大于50%的粘土，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，技术指标符合下列要求：含砂率：不大于4% 粘度：22～30 Pa·S 相对密度：1.20-1.40。

2）钻孔桩的钻孔，采用冲击钻钻孔，钻孔顺序首先从0#台1号桩开始，钻机就位后，钻头精确对中，方向与水平面垂直，进尺过程中，分班连续作业，中途不停钻，每班填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项，严格控制水头高度和泥浆比重，随时注意观测地层变化情况，如发现与设计文件不符，及时向监理工程师报告。

经常对钻孔泥浆进行检测和试验不合要求时随时改正。

3）检孔、清孔孔深达到设计标高后，对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，检查合格并报监理工程师批准后随即进行清孔。

清孔过程中继续保持水头高度不变，并严格注意观察水头的变化情况，以防坍孔。

清孔采用掏渣法；清孔后的泥浆指标及沉淀厚度要达到JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》中表6.8.3的规定。

在吊入钢筋笼后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行二次清孔，符合要求后再安放钢筋笼及灌注水下砼。

4）制作安放钢筋笼制作：在钢筋加工场集中加工，现场焊接、绑扎成型，接头错开，整体一次吊入。

钢筋笼制作达到顺直，不扭曲变形，焊接、绑扎符合设计和JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》要求。

钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环混凝土垫块”，以保证钢筋笼保护层厚度。

钢筋笼分2节加工制作。

安装：清孔完毕，钢筋笼运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。

下放前用孔规检查钻孔垂直度和孔径，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对接时采用焊接，主筋焊接完成后，按设计要求进行箍筋绑扎。

钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架下落。

钢筋骨架上端焊接吊环和横撑固定于孔口，并在孔口钢筋笼顶部利用短钢轨或其它配重块压住钢筋笼，保证钢筋笼位置及水下混凝土灌注时不上浮或下落。

待水下混凝土灌注完毕，混凝土初凝后，解除固定措施。

钢筋笼的尺寸、焊接质量、搭接长度等，符合设计及JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》要求。

桩基下钢筋过程留取录像资料，录像资料显示出具体部位、具体构件、时间、承包人、现场负责人、现场监理等。

5）水下混凝土a、水下混凝土原材料要求①水泥水泥采用北疆水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，其品质稳定、强度等级不低于42.5等级，初凝时间不早于2.5h。

②细骨料细骨料选用阿伦河的天然洁净河砂，其级配合理，质地均匀、坚固，细度模数为2.6～2.9，其品质满足下表要求。

细骨料的各项指标粗骨料外购德昌采石场加工的碎石，碎石级配合理、质地均匀坚固，其品质满足下表要求。

粗骨料的各项指标④水供生活饮用的水。

⑤钢筋外购黑龙江建龙钢铁有限责任公司、西林钢铁有限公司、乌兰浩特钢铁有限公司生产的钢材。

b、水下混凝土技术要求①强度等级：部位：桩基设计等级：C25c、水下混凝土拌和采用750L砼搅拌机拌和，每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min,但不超过3 min；开机前测定砂石表面含水率一次，并每隔4h再测定一次，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，及时调整施工配合比。

混凝土搅拌完毕后，在搅拌地点和灌注地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不少于两次，如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇注入模的时间不超过15min时，只在搅拌地点检测。

d、水下混凝土运输混凝土使用混凝土运输罐车运输，保证浇筑工作连续进行。

运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度。

e、水下混凝土质量控制①施工前控制对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查。

对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料进行复检，复检结果满足JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范要求。

②施工过程控制对混凝土用水泥、骨料、水等主要原材料的品质进行日常检验，检验结果JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范要求》。

在混凝土施工过程中，如更换水泥等主要原材料的品种及规格，重新进行混凝土配合比选定试验，并对试验配合比混凝土的拌合物性能、力学性能和长期耐久性能进行检验，检验结果分别满足相关规范要求。

对用于施工过程控制或质量检验的混凝土强度和抽检试件，从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出。

成型后送到中心试验室标养室进行养生。

6）灌注混凝土在钢筋笼吊装完毕后，探测孔底沉淀层厚度在允许范围之后，立即进行水下混凝土灌注，灌注水下混凝土采用导管法，导管内径为30cm，浇筑前检查导管并作水密承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。

浇筑前调整导管悬空高度，导管底部至孔底30-50cm空间，首批砼数量满足底部埋深1.0-3.0m以上。

砼灌注过程连续进行，不中断。

导管埋置深度控制在2-6m，随时探测孔内砼面的高度。

浇筑后保证桩顶砼面高出设计桩顶标高0.5-1m，以保证桩顶砼的质量。

灌注将近结束时，核对砼灌注的数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。

砼灌注过程中，及时填写好灌注记录，并进行砼试块取样。

(3)钻孔桩质量保证措施①钻孔中防止塌孔措施A、护筒的埋设深度确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封，防止泥浆流失和水头下降。

B、现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。

C、控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。

D、紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。

E、当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。

②清孔措施保证孔底沉淀厚度符合TJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》表6.8.3要求，摩擦桩沉淀厚度不大于30cm。

③钻进中的质量保证措施A、钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用掏渣法清孔。

钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。

严格控制孔内沉淀厚度和清孔时间以及水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。

混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。

B、钻孔异常处理a、钻孔中发生坍孔后，立即查明原因和位置，进行分析处理。

坍孔不严重时，采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。

b、钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将钻机的钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。

如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。

c、发生卡钻时，不宜强提。

查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。

d、发生掉钻时，查明情况尽快处理。

D、钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头采用现场焊接连接，采用导管进行水下混凝土灌筑，确保桩身混凝土能在3h内浇筑完成。

④施工验收标准A、清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉淀厚度摩擦桩≯30cm。

严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。

B、钻孔桩钻孔泥浆的允许偏差见下表钻孔桩钻孔泥浆允许偏差⑤钻孔灌注桩质量检测⑴施工中，如地质情况与钻孔资料有较大变化时，要及时上报监理工程师，待监理工程师和设计代表确认后，对基础埋置深度进行适当调整。