新能源汽车技术教学资源库
2 汽车克服局部障碍或陷住时，可采用自救措施。
一般用绳索绑在树干（或木桩）和驱动轮上，如同绞盘 那样驶出汽车。 3 合理使用汽车轮胎 （ 1 ）降低轮胎气压，使其与路面的接触面积增大，减小 滚动阻力，改善附着条件。但轮胎气压降低后轮胎变形大， 使用寿命降低，因此不能长期使用低气压轮胎。

机油变质
新能源汽车技术教学资源库
（1）由于在高原地区行驶的汽车动力性下降，使发动机长时间 满负荷工作发动机易过热，使机油变稀； （2）过浓的可燃混合气燃烧不完全，窜入曲轴箱，冲淡机油、 润滑作用下降，加剧机件磨损。 （3）对排气污染的影响 （4）海拔高度增加，使空燃比变小，CO和HC生成量增加，NOx 生成量减少，如所示。
高温行车的技术措施
新能源汽车技术教学资源库

2.防止爆震
3.防止气阻
4.行车时轮胎防爆
5.在客车中装设空调设备，在货车上加装遮阳板，加强车厢， 驾驶室的通风和防雨。
任务四
汽车在低温及冰雪条件下的正确使用
新能源汽车技术教学资源库



一、汽车在低温条件下使用的特点 汽车在低温条件下使用的特点是：由于温度低，发动机起动 困难、总成磨损严重；燃料、润滑油消耗量增加、橡胶制品 强度减弱、行车条件变坏。 1.发动机起动困难 低温起动困难的主要原因是：发动机润滑油和齿轮润滑油的 粘度变大，曲轴转动阻力大；燃料的挥发性能变差，可燃混 合气的质量差；蓄电池工作能力低等。

汽车应急救护措施
新能源汽车技术教学资源库

3 合理调整装载质量和轮胎气压 ：可使用调压胎，驾驶员可 以 在 驾 驶 室 内 调 节 轮 胎 从 正 常 气 压 降 到 极 低 的 气 压 49 － 68.6kPa左右，轮胎印痕面积增大2－3倍，使汽车在松软和泥 泞的道路上的行驶性能得到改善。 4 采用自救或他救的方法
新能源汽车技术教学资源库
土路的滚动阻力系数与土壤的强度、轮胎花纹和气压、驱 动轮上的负荷及汽车的行驶速度有关。

干燥平坦的土路附着系数可达 0.5~0.6 ；潮湿泥泞路面附 着系数降低到0.3~0.4或更低。

3
砂路的使用特点
砂路表面松散，受压变形大，轮胎花纹嵌入砂土后，抓着力小， 附着系数降低，同时，车轮的滚动阻力增大，影响汽车的通过 性能。
汽车在低温条件下使用的特点
新能源汽车技术教学资源库



2.汽车总成磨损严重，燃料消耗增加 ：在发动机使用周期 内50％的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动占起动磨损 的60％－70％。 3.燃料消耗量增加：当发动机冷却液温度自80℃降到60℃时 耗油量增加的 3％；降到 40℃时增加约12％；降到30℃增加 的25％。 4.零部件强度减弱、行车条件变坏


汽车在雾霾冰雪天气下的使用

新能源汽车技术教学资源库
雾霾冰雪天气下特点： 我们应该怎么办？
汽车在雾霾冰雪天气下的使用

新能源汽车技术教学资源库
不开车上道 燃油


常规使用
车速慢 合理车距 轮胎注意事项 转向、制动：
汽车在雾霾冰雪天气下的使用

二、低温条件下行车应采取的主要措施
新能源汽车技术教学资源库
1.保温：发动机和水箱罩采用保温套 ；蓄电池的保温，一般采用木质的保 温箱。 2.预热 ：一般来说，环境气温低于－25℃时，推荐汽车采用“热态起动”； 高于－25℃的低温环境时，推荐采用“冷态起动”。 3.合理使用燃料和润滑材料 4.改善混合气的形成 5.防止冷却系冰冻 6.低温行车的措施 ：在挡风玻璃上涂饱和盐水30％加甘油70％的溶液，以 降低露水的凝点。可在行车时装用防滑链 并采取“两轻两少” 的行车要 领，即：轻踩油门，轻打方向，少换档 少制动。
第五节 汽车在高原或山区条件下的正确使用
新能源汽车技术教学资源库

一、海拔高度对发动机动力性和经济性的影响
1. 海拔高度对发动机动力性的影响，随着海拔升高气压逐渐 降低，空气密度减小使充气量下降，发动机动力降低。海拔 高度每增加 100０m，大气压力下降约 11．5％空气密度约减 少9％，功率下降10％左右。海拔高度也影响汽车的加速性能。 实验证明每增高 1000m 加速时间和加速距离加长 50 ％。海拔 每增高10００m最高车速降低约9％。怠速降低5r/min。
新能源汽车技术教学资源库
海拔高度与排气中有害气体浓度的变化关系
三、汽车在高原或山区条件下的正确使用
新能源汽车技术教学资源库
Байду номын сангаас
1.采用辅助制动器 2.采用矿物油型制动液 3.制动鼓淋水降温装置 4.发动机应采取良好的冷却与保温措施 5.改善灯光确保夜间行车安全 6. 维护周期应适当缩短。高原地区的冬季一般兼有寒区的低 温特点，因而也要遵照寒冷地区的使用要求加以维护。

学习任务五
汽车在坏路和无路条件下的使用
新能源汽车技术教学资源库
一、汽车在坏路和无路条件下 的使用特点
1 特点 （1）驱动轮与路面的附着力减小； （2）车轮的滚动阻力增大； （3）突出的障碍物影响汽车通过；
2
土路的使用特点
新能源汽车技术教学资源库
（ 1 ）汽车在松软的土路上行驶时， 支撑路面将出现残余变形，车轮在路面 上形成车辙，使滚动阻力增大。 （2）汽车在泥泞而松软的土路上行 驶时，由于附着力低，引起驱动轮打滑， 使汽车无法通过。
海拔高度对发动机动力性的影响
新能源汽车技术教学资源库
新能源汽车技术教学资源库
发动机怠速转速/(r·min 1 )
-
600 550 500 450 400 350 300 0 1000 2000 海拔高度/m 3000 4000
海拔高度与发动机怠速转速的关系
2 海拔高度对发动机经济性的影响
新能源汽车技术教学资源库

当汽车在高原地区使用时由于空气密度变化很大，空燃比变小， 混合气变浓，就会使发动机的油耗上升。另外在高原山区行驶， 出于坡度陡而长，经常用低档行驶，发动机工作温度高，也会 引起油耗增加。

在高原，由于大气压力降低，燃料的蒸发性变好。当大气压 力从 101.33 降至 79.99kPa （海拔高度约 2000m ）相当外界气温 上升8～10℃所造成的影响。因此 供油系容易发生气阻和渗漏。
二、汽车在坏路和无路条件下使用时应采取的主要措施
新能源汽车技术教学资源库
1 提高车轮和路面的附着力或减少轮胎对地面的压力，防止车 轮滑转，通常在驱动轮上装防滑链。 防滑链有普通防滑链、履带式防滑链和防滑块。 防滑链的缺点是链条太重，拆装不方便，使汽车的动力性和 经济性均下降，在硬路面上行驶的冲击大，使轮胎和后桥磨损 大。
浊点（Cloud point）

新能源汽车技术教学资源库
(1)油类、清漆等液体样品在标准状态下冷却至开始出现混浊的温度为其浊 点。混浊是由于水分或固体从样品中析出。燃料油、润滑油等的浊点越低， 则其所含的水分或固体石蜡越少。

(2) 非离子型表面活性剂，在水溶液中的浓度随温度上升而降低在升至一 定温度值时出现浑浊，经放置或离心可得到两个液相，这个温度被称之为 该表面活性剂的浊点（Cloud point）。
四．汽车应急救护措施
新能源汽车技术教学资源库

1 正确使用防滑链 2 正确驾驶车辆：通过泥泞或翻浆路时，最好一鼓作气地通过，途中不 要换档、不要停车。如果被迫停车，再起步时也不能挂最低挡，要轻踏 加速踏板，使牵引力低于附着力避免打滑。松软道路附着系数很低，防 止侧滑很重要，所以在使用制动要特别小心，不准使用紧急制动。转向 也不能过急，以免发生侧滑。尤其是坡道或急弯行驶时更要注意。若一 旦出现恻滑，要立即抬起加速踏板降低车速，并将方向盘向着车轮侧滑 的方向转动（在通过路面允许的条件下），以防止继续侧滑或发生事故。 当车轮已陷入泥泞道路空转打滑时，不可盲目加大加速踏板来强行驶出， 以免越陷越深，或使传动系机件损坏。
冷滤点

新能源汽车技术教学资源库


冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足 20ml时的最高温度（即流动点使用的最低环境温度）。 根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为 10、0、10 、 -20 、 -35 和 -50 六个牌号，分别表示凝点不高于 10℃ 、 0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。 冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温 实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用 柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。 5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为 4℃，－10 号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。
二、高温行车的技术措施
新能源汽车技术教学资源库
1.加强季节维护 应结合二级维护对全车进行一次必要的季节检查与调整。 （l）加强对冷却系统的维护，确保其散热效能的正常发挥。 （2）采用粘度高牌号的润滑油并适当缩短换油周期。 (3)选用沸点较高的（不低115－120℃）制动液。 （4) 采用电子控制汽油喷射发动机，可适当调整发动机的匹配 参数 （5）对于普通铅蓄电池要需经常加注蒸馏水，并保持通气孔畅 通。另外，应适当调整发电机调节器、减小发电机的充电电 流。
新能源汽车技术教学资源库
5
冰路的使用特点 冬季有冰的道路附着系数可降低到0.1以下。为了 保证行车安全，在冰路上行驶时的车速要低，行车间 距要大。还应检查冰层厚度和坚实情况（裂缝、气泡 或雪的夹层等）。 在气温低于0℃情况下，汽车通过冰封的渡口时， 冰层的最小厚度参见表.
表 冰层厚度与承载能力
新能源汽车技术教学资源库
新能源汽车技术教学资源库
模块八：汽车在特殊条件下的 使用