地铁调研报告地铁调研报告1近年来，我国城市轨道交通发展速度极快，国内各大一二线城市都进行了许多地铁车辆段的综合施工与地铁车站内部多项硬件安装工程，积累了机电设备安装的专业管理经验，已经拥有了丰富成熟的管理经验体系，但事物发展的普遍性与特殊性规律总是共存的，因此，本文的意义在于将过去的管理经验进行归纳总结，从中提取出值得借鉴的经验和惨痛的教训，以期达到促进南通轨道交通车辆段机电安装质量安全管理可控的最终目的。

一、地铁机电设备安装工程梗概与特点（一）地铁机电设备安装工程梗概地铁机电设备安装工程主要包括，给排水与消防、电器照明、通风空调等专业性施工，层层结合，相互协作，为地铁提供一个整体系统化的运行机制，使所有乘客都能感受到乘坐地铁时所带来的愉悦感与满足度。

当前情况下，我国地铁飞速发展，许多城市都对地铁建设工作进行重点规划，推进城市化发展，推进交通便捷化。

（二）地铁机电设备安装工程特点根据普遍性规律，地铁机电设备安装工程与普通设备安装工程有一样的基本特点，然而根据特殊性规律，两者还是有一定的区别。

在具体施工工作落实到实际时，难发现地铁机电设备安装工程的期限相对来说较短，施工单位较多，接口专业多；交叉作业频率高，对工作人员的协调混合性有较大考验。

且该项工作门槛高，技术要求高，质量要求上乘，安全管理难度也较大。

二、地铁机电设备安装工程施工管理措施（一）提前优化管线，合理安排工作时间工作人员要根据综合管线图，辅之以现场实际情况，确定具体施工空间。

项目工作人员需要对设置方案进行及时沟通与修改，坚决不能破坏以下要素：管线标高最低点，是管线支架的.最低部位，不允许设备系统的管线影响装修专业的吊顶标高。

除此之外，为了保证视觉美观效果，公共区的吊顶标高不得低于3米，为了达到这个要求，要对综合管线图进行详细绘制，确定综合支架形式。

这对承包商和业主都提出了要求：承包商对于设计图纸要做到一丝不苟，业主也要积极配合。

在各大承包商签字确认之后进行严格的施工准备工作，根据现场的实际情况，绘制管线布置图，并设置综合支架，做到实用性，专业性，与美观性兼得。

（二）协调接口及工作面地铁工程内容及其多与复杂，我们需要做好以下协调性工作。

1）施工伊始，各大施工单位与设计单位要对图纸进行详细核对，在确定管线走向之后，对各专业之间的接口进行详细划分。

2）做好与土建专业之间的协调工作。

为了做好场地的交接工作，设备安装专业要根据具体的施工进度做出详细工期计划，做到对于整体进度掌控得当，确保工期顺利完成。

3）做好与装修专业的协调工作。

地铁工程中最重要的一项内容是要为乘客提供美观环境，在装修方案大致确定后，工作人员基本不会改变装修风格。

设备安装专业要与装修专业做好沟通，尽量避免出现大面积返工等各种突发情况。

（三）协调施工工作面专业过多，空间过小等多种因素，十分容易导致出现无工作面的情况出现。

因此，对于工作面的协调，要给予足够高的重视。

（四）协调施工工序施工队伍涉及到许多专业，易于导致大面积返工的现象发生。

而能否合理安排工序，很大程度直接决定了施工速度的快慢。

因此，对于各个专业施工工序，要进行合理安排，这一点也对施工单位的施工经验提出了较高要求。

（五）严格把关施工质量地铁工程对于设备安装工程的质量与设备性能都提出了较高要求，因此，我们要在材料质量方面，施工方案方面，施工过程方面，成品保护方面，过程资料控制方面，调试工作方面，进行严格把关。

材料的优劣性决定了工程的优劣性，为了保证产品质量，我们要对工程材料质量进行严格把关，严格根据明文规定进行材料检查，定期对相关工作人员进行工作方面的培训，形成自检、抽检、复检、检验的整体模式，保证材料合格率为百分之百。

项目部要提前做好施工方案，各层级工作人员经过共同讨论，最终确定施工方案，保证每一道工序都能按照标准施工，最大限度减少质量问题。

在施工控制过程中，要对标高、接口、支架、固定四个方面进行严格控制。

确保标高合理，接口连接方式合理，综合支架布局合理，固定稳固。

每一步都是重中之重，其中固定是最简单，但也是最需要高度重视的一步。

除此之外，还要对一些特殊的质量控制点进行特殊的质量控制工作。

地铁工程中专业数量很多，交叉作业施工频率极高，这也导致了成品保护的难度很大。

出于此原因，项目部要做到在最初对成品保护进行全面系统的规划，加大成品保护工作力度，统一制定产品标识牌，注明相关信息和注意事项。

与此同时，要制定统一货架，对进场材料与设备进行全面保护。

在地铁施工过程中，政府高度重视的主要项目是，工程资料的整理是否与施工同步进行。

项目人员与施工技术人员各司其职，前者主要负责施工工作，后者则负责资料的整理编制，且需要资料员的配合。

为了保证这项工作的顺利进行，施工技术人员方面要及时完善相关资料，资料管理人员方面，则要建立资料管理台帐，跟进技术人员的工作情况。

调试工作的质量与设备是否能够发挥最大效益，都决定了这项工程是否能够良好完成。

工作人员应给予高度重视，确保工作全过程都有详细记录。

（六）地铁设备安装工程安全管理措施地铁施工的安全管理有许多特点，例如交叉多、人员管理困难、能见度低，材料运输困难等等。

由于以上特点，提出如下经验：首先要确保专门独立的安全管理机构顺利成立，保障人员数量；其次要制定完善的管理制度，对相关人员进行安全培训。

再者，要加强施工现场的监控力度，做到人员与设备双重监控。

最后要及时定期进行工作复盘，对于工作中的正确与错误决策，要定期进行全面的总结调整。

正确抉择要继续坚持，错误决策要及时摒弃。

每周每月每季度都要进行检查，并以总结报告的形式输出。

最后以通报会议对方式进行管理方法与制度的调整。

三、结语综上所述，地铁机电设备安装工程极其重要与复杂，它决定了一个城市的地铁建设是否能够顺利进行。

作为一名城市地铁建设者，对工作提出高水准高标准，，确保地铁机电设备安装工程的质量。

我们会秉持认真严谨的态度，持续提高自身水平，并与同行进行友好交流，不断地用自己的技术书写地铁工程的精彩篇章，为城市轨道交通建设添砖加瓦，在交通城建的历史上留下浓墨重彩的一笔。

地铁调研报告220__年首条过江地铁线南京地铁十号线32.5公里轨道实现了全线贯通。

地铁十号线已在青奥会前通车。

届时，浦口居民将不再堵大桥、穿隧道，而可以乘坐地铁从江北雨山路到达新街口。

本次实践主题是在青奥大背景下研究地铁十号线对浦口地区的各方面的影响。

为了调查清楚城市轨道交通对地区经济发展的影响，我们实践小分队结合浦口地区为例设置了《南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查》，针对10号线开通后对浦口区经济发展的影响等方面进行调研。

调查目的：通过本次调研，更好地让普通民众了解地铁十号线的建设对浦口地区的影响，以及产生的经济效益与社会效益。

更好的`提升调研成员理论知识转化为实践的能力，在实践中认识自我，学会分析和解决实际问题，增强就业竞争能力。

调查对象：乘坐南京地铁10号线的乘客群体调查单位：抽取的样本乘客调查程序：1. 设计调查问卷：即明确本次调查的方向和内容2. 分发调查问卷：在浦口的地铁站附近随机发放问卷，并进行回收，确保问卷有效回收率。

3. 分析调查问卷：（1）根据样本的年级，数据状况的分布均值、方差等分布的数字特征，推断乘坐南京地铁10号线的乘客群体的总体分布的相应参数。

（2）根据数据情况，发现问题并提出建议。

（四）一．问卷设计根据10号线开通后的具体情况，经过我们实践小分队的成员的切实考察，制定了调查问卷的最初形态。

经过几次修改后，最终的问卷设计如下：南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查您好，我是南京审计学院暑期社会实践团队的采访员，我们正在进行一项关于南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的实践调查，希望您能在百忙之中抽出几分钟时间参与我们的调查。

此问卷是匿名填写方式，希望您能真实的填写问卷，您的意见对我们很重要。

我们保证问卷内容不向他人泄露，也不用于任何商业目的，非常感谢您的支持！问卷内容：1.您的身份是？A.浦口居民B.在浦口工作的非本地居民C.浦口区在校学生D.其他2.您的年龄段是？A.15岁以下B.15—25岁C.25—35岁D.35—45E.45—55F.55—65G.65岁以上3.您常用的交通工具是？（多选）A.公交B.出租车C.地铁D.私家车E.自行车F.其他4.您对地铁10号线相关情况是否了解？A.非常了解B.有一定的了解C.几乎不了解5.您觉得地铁的收费？A.正常B.低廉C.偏高6.您觉得地铁10号线线路规划是否合理？A.非常合理B.合理但是还存在一些问题C.非常不合理7.您觉得地铁10号线开通对浦口区房价影响?A.有非常大的影响B.会有轻微上涨趋势C.几乎没有影响8.您觉得10号线开通后您每个月的开支会有什么变化？A.会有大幅增长B.稍微有所增长C.几乎无变化9.您觉得地铁10号线开通后您会经常去市区消费和娱乐吗？A.会经常去B.比以前去的频率稍微高一点C.应该没有太大变化10.您觉得地铁10号线开通后是否促进该地区人民就业？A.交通更加方便，更多人进入市区寻找工作B.地铁开通后会有更多的就业岗位C.没有太大影响11.您觉得地铁10号线开通对浦口区经济发展影响大吗？A.影响非常大B.影响比较大C.影响一般 12.您对地铁10号线有什么建议？再次对您表示感谢！问卷发放单位：南京审计学院暑期社会实践团队二．问卷发放：本次调查我们采用配额抽样的方式，对乘坐南京地铁10号线的乘客发放了350份问卷。

主要在南京地铁10号线浦口区的地铁站附近进行发放。

由于问卷发放过程中由专人进行收集，所以共回收345份问卷，其中有效问卷315份。

地铁调研报告3一、调研背景及目的地铁，全称地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

西安地铁（_i'an Metro），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，依据《西安市城市轨道交通运营条例》，其正式名称为“西安市城市轨道交通系统”（_i'an Metropolitan Transit Railway System），于20__年9月29日开工建设，20__年9月16日投入运营。

目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站。

线路北起位于未央区的西安火车北客站，南至位于雁塔区的西安曲江国际会展中心，将西安市南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈紧密联系起来，目前日均客流量20万人次。

西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。

作为现代化的公共运输工具，地铁运输量大，经济实用，污染小等优势特点，顺应着西安建设国际化大都市的趋势，对拉大城市骨架、缓解交通拥堵、促进经济发展具有至关重要的作用。