双肢薄壁高墩大块钢模翻模施工工法
一、前言
随着公路交通事业的发展，桥梁向着大跨、高墩的方向发展，相继出现了100m以上的高墩。

本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身施工中形成的。

由于该桥桥型特殊且跨大、墩高，对墩的垂直度偏差有很高的要求。

为了解决高墩施工、工期紧张等困难，通过对各种模板的比较分析，该桥高墩采用大块钢模6米翻模施工。

该项技术具有施工速度快、工程质量好、人员操作安全、劳动强度低、经济效益好等优点，经总结形成此工法。

该项技术QC成果获2002年度中铁五局集团QC成果一等奖、2002年度铁道部QC成果交流奖
二、工法特点
1.易控制墩身偏心、扭转，能够随时纠正墩身施工误差，保证墩身垂直度要求。

混凝土表面平整光洁，外观质量好。

2.模板和内外作业平台可一次安装。

3.一次浇筑6~9米施工速度快，减少接茬筋用量，降低成本。

三、适用范围
本工法适用于同类墩型公路、铁路桥梁混凝土高墩、高塔柱施工。

四、工艺原理
翻模是由三节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。

施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。

第一次浇筑9米高墩柱底座混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，绑扎第四层钢筋。

绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第四层，再绑扎第五层钢筋，拆除第二节模板，将其翻升之第五层。

以后每次浇筑6米高度混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循
每一节模板高度为3m ，主要由内外模板、横背杠、竖背杠、拉筋、工作平台组成（见图1、图2、图3、图4）。

五、施工工艺
1.工艺流程（见图2）
图2 工艺流程图
2.施工要点
（1）模板设计及加工
模板的设计应保证模板有足够的刚度，以保证一次浇筑6~9米高混凝土。

在设计计算时，应考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。

以图1所示墩身截面模板设计为例，外模分为4块边模和2块端模；模板之间用M22螺栓连接。

边模横背杠采用[10槽钢，端模横背杠采用[18a 槽钢，横背杠间距为50cm ，边模竖背杠采用[10槽钢，竖背杠间距应根据空心墩尺寸确定。

外模模板面均采用5mm 厚钢板。

内模分为4块边模和8块倒角模，宽度分别为6.25m 和2.7m ；模板之间用M22螺栓连接。

模板横背杠均采用[10槽钢，横背杠间距为50cm ，边模竖背杠采用[10槽钢，竖背杠间距与外模竖背杠间距对应。

内模模板面均采用3mm 厚钢板。

拉筋布置应配合内模尺寸考虑。

每节模板均设置工作平台，利用角钢焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体，工作平台上铺3mm 厚钢板，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走，存放小型机具。

对于其他结构形式桥墩，可根据墩身形式调整模板尺寸构造。

（2）立模准备
对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求。

利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线。

为使施工空心墩部分时内外模板对应，先沿墩身边线位置砌台座，以便在台座上立模，台座高度以便于拆除底节模板为准。

循
环
对实心墩形式，该台座尺寸可改为墩身高度减去3m的整数倍，剩下不足一节模板的高度，以便于施工。

（3）绑扎钢筋和安装模板
在基顶面设计位置开始绑扎钢筋，待第一节3m高钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，并检查模板垂直度，用水准仪和全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。

检查完毕后，继续绑扎第二、第三节钢筋，并安装二、三节模板。

在钢筋绑扎时，将墩身水平勾筋绑扎牢固，并间隔1m焊接在墩身竖向钢筋上，使墩身钢筋形成整体骨架，焊接前先检查钢筋骨架尺寸；在钢筋骨架外挂2cm 厚混凝土预制垫块；立模板时，将模板贴紧垫块，穿上拉筋并拧紧，保证模板的结构尺寸。

在拉筋外套PVC管，以增加拉筋倒用次数。

（4）浇筑混凝土
混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为30cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。

浇筑完毕后要及时养生，待混凝土强度达到2.5MPa后，人工清除浮浆，凿毛混凝土表面。

（5）模板翻升作业
在浇注完底节混凝土24h后，绑扎上节钢筋。

绑扎完3m高钢筋后，拆除第一、二节模板拉筋，将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上，以第三节模板为基座立模，立模完毕后继续绑扎3m高钢筋，再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上。

（6）墩顶封闭
当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，在内外侧模上安装封闭段模板。

其内模支架采用焊接钢桁架，模板采用5cm厚的木板，拼缝要严密。

（7）拆除模板
施工至墩顶后，墩顶仍保留3个节段模板，待墩身混凝土强度达到规范要求时，拆除模板。

拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。

六、机具设备
一个双肢薄壁高墩翻模施工所需的机械设备见表1。

七、劳动组织
翻模施工作业要求组织好工班和专业班组，一个双肢薄壁高墩所需劳力组织见表2。

表1 机具设备
（一）质量标准
1、符合现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》要求。

2、每节段立模前和混凝土灌注后在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身纵向、横向中心线，偏差不大于10mm。

3、每节段混凝土灌注完后及时抄平，墩身总高度误差不大于20mm。

4、混凝土强度合格率100％，表面平整，无蜂窝、麻面，外观美观。

5、模板质量控制
（1）模板加工安装按表3规定标准进行质量控制。

（2）按表4规定标准进行模板组装质量控制。

表3 模板加工质量标准
表4模板组装质量标准
（二）质量保证措施
1、墩中心和扭转控制。

先用全站仪测设每节墩身立模中心，再分别测设纵、横向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换人测量，通过比较选择正确结果。

2、坚持对原材料进行进货检验和进场后试验，确保使用优质材料。

3、如在雨天浇筑混凝土，应在墩身钢筋上搭设彩条布防雨。

混凝土浇筑应在仓内无水的情况下进行。

4、编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。

5、认真细致地做好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制定纠正措施，报项目部总工程师批准后，组织实施。

6、对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底。

九、安全措施
除遵守建设部、中华全国总工会、劳动人事部联合发布的《建筑安装工人安全技术操作规程》外，还要抓好以下几方面工作。

1、进行安全教育。

建立健全各项规章制度，加强岗位责任制。

严格施工纪律，严格按照操作规程作业。

2、高空作业人员作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。

3、工作面挂安全网，墩下便道应搭设防护棚。

应定期检查工作平台栏杆是否牢固，发现问题及时整改。

4、遇到暴雨、雷电及6级以上大风时，应停止施工并切断电源，保护好各种设备。

5、未经工班长批准，任何人不得顶岗、跨岗作业。

严禁从高空向下抛掷杂物。

6、塔式起重机和电梯的司机要经培训考核，持证上岗。

定期检查各种限位开关、起重钢丝绳、卡环、附着杆，如有损坏及时更换。

7、塔式起重机作业要有专人指挥。

禁止超负荷起吊。

起重机顶部、大臂前部要设置信号灯。

十、效益分析
采用6米大块钢模翻模施工安全，质量可靠，进度快，成本低，经济效益显著。

与一般2~3米翻模施工相比，可减少接茬筋50%，降低了成本，缩短工期20%。

混凝土内实外美，表面平整光洁。

十一、应用实例
贵阳小关水库特大桥主桥2#、3#、4#、5#墩墩身为双肢薄壁空心构造，每肢宽12.5m，厚2.5m，底部20~40 m为实心段，上部为空心段，空心段壁厚0.75m，墩身混凝土为C40混凝土。

墩高分别为58m、100m、87m、48m。

贵阳小关水库特大桥4个主墩对该工法的应用均取得成功。

墩身施工最快1m/天，减少接茬筋5t，
约1.8万元，减少施工缝凿毛工人工费1.2万元。

经质量检测，中心偏差15mm，标高误差10mm，均小于规范容许偏差值，节段间接头平顺，无错台，混凝土表面平顺光洁，颜色一致，优良率100%。