济祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程建设项目桥面板安装施工方案编制:审核:审批:安徽省公路桥梁工程有限公司济祁淮合路基01标项目经理部二0一五年五月目录2、项目特点...............................................................................................................................1、安全保证体系.......................................................................................................................桥面板安装施工方案一、编制说明、依据1、编制说明本标段起讫桩号K77+095～K81+110.5，里程长度为4.0155公里，分别位于毛集区焦岗湖镇、寿县涧沟镇。

起点于济祁高速公路利辛至淮南毛集枢纽互通终点，经史集村，在胡集村于K78+277（ZK78+278.22）跨越新沟，设置11孔30米大桥1座，继续向前于K79+062处跨越县道024，设置3孔13米分离立交桥1座，继续向前经元新村，在龙头村金入寿县境内即本标段终点K81+110.5。

2、编制依据(1)《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程01合同段施工招标文件》《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程01合同段两阶段施工图设计》(2)我单位现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)（4）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001（5）《钢结构焊接规范》GB 50661-2011（6）《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-2012（8）《工程测量规范》（GB50026-2007）（9）《建设工程安全生产管理条例》（10）《中华人民共和国环境保护法》（978-7-5093-5354-7）（11）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工组织设计》项目现有可投入本工程的施工技术力量和设备二、工程概况1、项目概况本标段起讫桩号为K77+095～K81+110.5，总长4015.5m，为济祁高速公路淮合段LJ-01合同段。

主桥为（120+200+120）m预应力混凝土矮塔斜拉桥跨越淮河，长440m，引桥南岸跨堤为60m钢管-混凝土桁架组合梁桥，北岸跨堤为80m钢板桁架梁桥，北岸侧0#～9#墩为淮北大堤外侧引桥，桥跨布置为3×（3×35m）钢板组合梁；10#～18#墩为淮北大堤内侧引桥，桥跨布置为4×40m+4×40m钢板组合梁；南岸21#～29#墩为跨寿西湖行洪堤引桥，桥跨布置为4×40m+4×40m钢板组合梁。

钢板组合梁主梁采用双工字板组合梁，组合梁桥面全宽26.05m；钢主梁采用Q345D工字型直腹板钢梁，混凝土桥面板和钢主梁通过圆柱头焊钉连接，双主梁之间采用中横梁加强横向联系，中横梁标准间距为 5.0m，钢主梁与中横梁之间采用焊接方式连接，腹板竖向加劲与悬臂桥面临时钢支撑之间采用M20普通螺栓连接，腹板纵向加劲肋在墩顶附近位于钢梁下缘，跨中处位于钢梁上缘，厚度为12mm。

35m钢板梁腹板结构中心线处梁高1.75m，40m钢板梁腹板结构中心线处梁高2.1m。

图2.1 钢板组合梁桥效果图2、项目特点本标段，结构形式复杂多样，安装方式各异，对现场施工组织、设备调配、地基处理、支架搭设、起重吊装要求较高。

预制桥面板采用双向变截面板，由预制板、纵向湿接缝和横向湿接缝三部分构成。

单个梁段横向分为4块预制板，纵向为已块整板。

预制板在现场吊装搁置于钢梁上，板块间的纵向湿接缝和梁段间的横向湿接缝在工地现场浇筑。

为了减小混凝土收缩、徐变对结构影响，在吊装每块预制板前，要求保证6个月以上的存放时间，同时湿接缝均采用微膨胀混凝土。

单幅桥面板全宽13.025m，横向4块预制板宽度分别为2.55m，3.0625m，3.0625m，2.55m。

纵向湿接缝分为两类，分别宽为0.7m、0.4m，横向湿接缝宽度均为0.3m。

标准梁段桥面板标准厚度为25cm，钢梁支撑处加厚至35cm。

正弯矩区段桥面板采用C40砼板，墩顶负弯矩区采用PV A纤维砼板，现浇湿接缝采用微膨胀混凝土。

桥面板水平预制，桥面横坡通过墩柱高调整形成。

三、施工部署1、组织机构为确保钢结构安装的进度和施工质量，项目部选派素质高、责任心强、经验丰富的人员负责现场施工。

在施工过程中严格贯彻执行我公司管理体系标准中的有关规定，严密组织，科学管理，精心施工，对工程质量、进度、安全层层自检、复检，全面接受业主、监理工程师和质监部门的监理和监督，确保工程按期保量优质完成。

表3-1 主要施工管理人员表2、机械设备配置3、施工人员配置4、施工总体计划与工期按照建设办的节点要求和现场实际情况，钢结构安装拟定为：2015年6月15日~2015年12月20日，历时188天。

35m钢板梁：2015.6.20-2015.12.20 工期6个月40m钢板梁：2015.6.15-2015.10.15 工期4个月四、施工准备1、技术准备组织施工技术人员对设计图纸进行认真审核，对各部尺寸、标高进行核对，编制安装技术方案，对现场施工人员进行技术交底。

了解掌握履带吊的技术参数，进行吊装设备选型、计算。

图4.2 80t履带吊吊装参数表2、机具准备根据施工要求，提前配置好吊装机械设备。

3、材料准备钢结构加工制造由中铁宝桥负责运送至施工现场。

根据施工进度计划提前做好支架材料、零星小材料及其他辅助材料的采购。

桥面板为C40混凝土。

混凝土塌落度实测值在160~180cm。

C40混凝土配合比确认：1、按初步计算的混凝土配合比进行试配，其拌合物的性能均满足设计要求。

2、由试验室配合比验证，得出检验强度，均符合规范要求，其7d强度见下表：3、本次试验结果为目标配合比使用，确认配合比为：C40砼配合比：(单位：㎏/m3) W/C=0.36水泥：水：细集料：粗集料：外加剂= 440:160:777:1073:5.724、作业条件准备（1）在钢结构吊装作业范围内保持场地平整，文明整洁，且设置警示安全标牌，为吊装的施工创造安全条件。

（2）施工区域内供电、临时设施满足钢结构施工要求，道路平整畅通。

施工用电采用项目部已安装好的网电，为确保施工期间停电能正常施工，现场配1台200kW的发电机作为临时的应急电源。

（3）做好机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。

5、安全应急措施准备（1）机械操作人员须持特殊工种上岗证书。

（2）所有新进员工必须进行岗前三级安全教育。

（3）各种安全防护用品现场准备到位。

（4）提前进行安全应急预案学习。

（5）坚持以人为本把各种安全隐患消灭在萌芽状态。

6、外业工作准备（1）现场详细调查。

（2）现场交接桩与复测。

（3）进场钢结构的联合验收。

（4）布设导线点、水准点。

技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善，需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时，重在落实。

五、施工方案1总体施工方案桥面板安装采用汽车吊进行吊装，首先利用吊车及平板运输车将一跨桥面所需的各种型号的板块运至桥位处，采用汽车吊进行吊装就位，待外伸钢筋焊接后浇筑湿接缝混凝土，最后拆除模板及临时翼缘。

2施工工艺流程根据钢梁安装进度，待每联焊接完成后，根据边、中跨所需的桥面板型号利用平板车运至吊装现场，考虑到桥面板数量多，在装车前应有技术人员对板型进行分类吊装。

40m跨组合梁预制桥面板类型划分表35m 跨组合梁预制桥面板类型划分表施工工艺如下图：安装部位测量弹线→桥面板吊运、安装就位→湿接缝钢筋焊接→湿接缝模板安装→湿接缝混凝土浇注→养护→模板、临时支撑拆除。

2.1 因预制场地距吊装处运距较近，采用平板车运输，将预制板转运到吊装位置，转运中预制板需按照简支板两端枕木支撑，预制板垫平稳，重叠板不超过3层，并进行固定牢固，以防止滑移和倾覆，造成板裂。

2.2、吊装顺序为确保桥面板安装后钢梁的整体线形及钢梁承受荷载后下挠值，在安装桥面板时从每跨的中间均匀对称向墩顶方向有序安装。

先中板、后边板原则完成每跨桥面板的安装，具体安装顺序示意图如下：40m钢板组合梁安装顺序图35m钢板组合梁安装顺序图2.3、桥面板的吊装就位桥面板运至桥位处，采用80t汽车吊将桥面板起吊，人工配合吊机进行对位。

桥面板在安装之前应在橡胶表面涂刷密封胶。

由于桥面板外伸钢筋、钢板梁上剪力钉较多，安装时注意相互之间的位置关系，防止相互冲突，如遇到外伸钢筋与剪力钉冲突，需调整钢筋以确保桥面板定位精度。

边板就位后及时与中板钢筋点焊连接，并及时进行焊接。

桥面板安装吊装块重表最大吊装桥面板为Z板，重10.14t。

考虑双机抬吊的荷载不均匀系数0.8，则：每台吊机吊重10.14÷0.8=12.6t。

单根钢丝绳所受拉力为12.6÷4÷sin60°=4.48t根据规定，钢丝绳使用安全系数，作为吊索无绕曲时取5～7，本计算取值为5。

查PKPM软件，选择型号为6×37+1，公称抗拉强度1400MPa，直径为52mm的钢丝绳，安全系数取5时，钢丝绳的允许破断拉力为230.4KN，即23.04t，本工程钢丝绳公称抗拉强度为1700MPa，则允许破断拉力为23.04×1700÷1400=27.98＞4.48t，满足要求。

综上所述，本工程双机抬吊选择直径为52mm，型号为6×37+1，公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳，且钢丝绳与水平面夹角不小于60°，满足要求。

2.4、湿接缝钢筋焊接2.4.1湿接缝混凝土选用C40膨胀混凝土。

2.4.2 钢筋焊接钢筋按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，钢筋连接采用单面搭接焊，焊缝长度要求满足≥10d，同时焊缝宽度、厚度要求达到桥梁施工规范要求，采用J502级以上焊条焊接。

2.4.3 模板支立湿接缝低模板采用优质竹胶板，模板按纵向湿接缝宽度扩大10cm进行加工，模板固定采用螺栓带拉杆，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12"的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。

拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。

湿接缝底模悬挂螺栓必须紧固，将模板箱梁顶板间缝隙控制在2mm以内，在模板与原混凝土的接触面粘上双面胶防止露浆，模板垂直运输采用卷扬机吊拉，要求在吊拉模板时桥下禁止站人，防止坠落物品伤人。