的活性物质Pbo2脱落时能够迅速通过沟
槽沉入容器底部。 .
17
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
18
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
19
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
3、壳体:
壳体用于盛放电解液和极
板组，应该耐酸、耐热、耐
震。壳体上部使用相同材料
的电池盖密封，电池盖上设
有对应于每个单格电池的加
蓄电池是汽车的辅助电源 蓄电池与发电机组成了汽车电源系
统，其电路如下图所示，蓄电池是该系 统中的重要电器装置之一。
.
2
1.1.1 蓄电池的功用
汽车上装有蓄 电池和发电机两个 直流电源，这两个 电源并联，全车的 用电设备均为并联。
图1-1 汽车并联电路图
.
3
1.1.1 蓄电池的功用
1、给起动机供电；
注意：A、数块正极板和负极板各自并联 成组；
B、负极板比正极板多一块。
.
16
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
2.隔板：在正、负极板间起绝缘作用， 可使电池结构紧凑。
整，一面有沟槽，沟槽
面对着正极板，使充放电时，电解液能
通过沟槽及时供给正极板，当正极板上
气候条件
完全充足电的蓄电池25℃时电解液的密度 （g/cm3）
冬季
夏季
冬季温度低于－40℃地
1.30
1.26
区
冬季温度高于－40℃地
1.28
1.25
区
冬季温度高于－30℃地
1.27
1.24
区
冬季温度高于－20℃地
1.26
1.23
区
冬季温度高于0℃地区
1.24
1.23
.
22
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
出电量与冲入电量之比）高，成本低易 于满足汽车汽车的需要。 汽车对蓄电池的要求：
1、容量大； 2、内阻小（短时间内放出大的电量）；
.
8
1.2 铅蓄电池 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
9
1.2 铅蓄电池 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
铅蓄电池的 结构：
蓄电池
由极板、隔
板、电解液、
外壳、联条
电池 电流放电而不易损坏 格较高
电动车 比容量大；无污染； 结构复杂； 电动汽车 蓄电池 充、放电性能好；使 成本高
用寿命长
.
6
1.1.2 蓄电池的分类
类型
特点
普通铅蓄电 新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初
池
充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。
干荷电铅蓄 新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。 电池 在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置 20～30min即可使用，使用中需要定期维护。
5、联条：
串联各单格电池，材
两片负极板之间，
可以使正极板两侧
放电均匀，避免因
放电不均匀造成极
.
1－极板组总成 2－负极板 3－隔板 4－正极板 5－极板联条
15
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
1.极板组
极板组——蓄电池的核心部分，由正 极板、负极板和隔板组成。
正极板：二氧化铅（Pbo2） 棕红色 负极板：海绵状纯铅（Pb） 深灰色
栅架的作用是固结活性
物质。栅架一般由铅锑
合金铸成，具有良好的
导电性、耐蚀性和一定
的机械强度。栅架的结
构右上图所示。为了降
低蓄电池的内阻，改善
蓄电池的起动性能，有
些铅蓄电池采用了放射
形栅架，右下图为桑塔
纳 轿 车 蓄 电 池 放 射 形 栅.
13
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
正极板上的活性物质 是二氧化铅（PbO2），深 棕色；
湿荷电铅蓄 新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。 电池 在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置 20～30min即可使用，使用中需要定期维护。
免维护蓄电 使用中不需维护，可用3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极
池
少，自放电少。
.
7
1.1.2 蓄电池的分类
铅酸蓄电池的优点： 内阻小，电压高而且还复系数（即放
负极板上的活性物质 是海绵状的纯铅（Pb）呈 青灰色。将活性物质调成糊 状填充在栅架的空隙里并进 行干燥即形成极板。如右上 图所示。
.
14
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
常将多片正、负极
板分别并联，组成
正、负极板组，如
右下图所示。在每
个单格电池中，正
极板的片数要比负
极板少一片，这样
每片正极板都处于
2、在发动机没有发动之前或发动过程中 给用电设备供电；
3、发电机正常工作过程中，发电机提供 的电量不足时，蓄电池可以帮助发电机 一起工作；
4、另外，发电机工作供电充足过程中， 发电机给蓄电池充电；
5、在汽车上还相当于大电容，吸收瞬时
高电压
.
4
1.1.2 蓄电池的分类
汽车用蓄电池分两大类：
等构成。铅
蓄电池一般
由3个或6个 单格电池串
图1-2 蓄电池的结构示意图
.
10
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
1、极板组
极板组——蓄
电池的核心部分。
蓄电池充、放电
的化学反应主要
是依靠极板上的
活性物质与电解
液进行的。极板
分为正极板和负
极板，均由栅架
.
11
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
12
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
内燃机汽车
电动汽车
铅酸蓄电池 镍碱蓄电池 锂离子蓄电池
普通干风蓄电池
湿荷蓄电池
燃料蓄电池
干荷蓄电池
免维护蓄电池
.
5
1.1.2 蓄电池的分类
类型
优点
缺点
适用车辆
结构简单；价格便宜；比容量小； 一般车辆 铅酸蓄 内阻小；电压稳定； 使用寿命相
电池 可以短时间供给起动 对较短 机强大的起动电流
容量大；使用寿命长；活性物质导 使 用 时 间 长 、 可 镍碱蓄 维护简单；能承受大 电性差；价 靠性高的车辆
第一章 蓄电池（Battery）
学习目标： 1、了解蓄电池的分类 2、掌握蓄电池的功用、结构组成及型 号 3、了解新型蓄电池，并掌握蓄电池的 选择 4、了解蓄电池的工作原理及其工作特 性 5、掌握蓄电池的常. 见故障及排除方法 1
1.1 概述 1.1.1 蓄电池的功用
蓄电池是一种可逆的低压直流电源， 它能将化学能转变为电能，对用电器供 电，也能将电能转变为化学能储存。
液孔，用于添加电解液和蒸
馏水，以及测量电解液密度、
温度和液面高度。加液孔盖
上的通风孔可使蓄电池化学
.
20
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
4、电解液（电瓶水）：它是用纯硫酸和 蒸馏水按一定的比例配置成的电解液， 它的比重一般在1.24~1.30g/cm3之间。
.
21
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号