火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。按控制方式的不同，汽 车点火系统可分为传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统三种。
1、传 统点 火系
已淘汰
2、普 通电子 点火系
正在淘汰
3、微
机控 制点 正在火广系泛应用
2.3、照明与信号系统：
照明信号系统包括包括车内外各种照明灯，用以提供夜间或雾天安全行车必 须的灯光照明。其中，前照灯是最重要的照明装置。信号系统包括各种信号灯。 闪光器、电喇叭与蜂鸣器等，主要提供安全行车必须的警告信号。
长安CX20组合仪表 1.水温报警指示；2.车速里程表；3.左右转向 及紧急指示报警灯；4.发动机转速表；5.燃油 表、6.小计里程、累计里程、平均油耗、档位 显示；7.指示灯；8.切换按钮
2.5、辅助电器设备： 为给驾驶员和成员提供良好的工作条件和舒适的工作环境，汽车上装有辅助电
器系统，如：汽车空调系统、风窗玻璃刮水与洗涤系统、中控门锁与防盗系统、 安全气囊系统、门窗玻璃升降系统等。随着汽车技术的发展，辅助电气系统的电 器部件将日益增多，主要向娱乐、舒适、方便和安全保障的需求发展。
汽车电器设备可以归纳为电源 系统、用电设备、中间装置三 大部分组成。如图所示是广州 本田雅阁轿车点烟器系统电路。
任何电气设备和电控装置要
想获得电源供应，中间装置的 连接必不可少。常见的连接装 置有汽车线束、开关装置、保 险装置、继电器、连接端子和 连接器等等，这些中间装置的 选用和装配直接影响到用电设 备的运行状况。
+火线
中性线
励磁
搭铁
普通交流发电机的构造特点:
普通交流发电机的组件图 1—后端盖；2—电刷架；3—电刷；4—电刷弹簧压盖； 5—硅二极管；6—散热板；7—转子；8—定子总成；9—前端盖； 10—风扇；11—皮带轮
1.2.4、负极搭铁： 在单线制中，将电器产品的壳体与车体连接作为电路导电体的方法称为“搭 铁”。将蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，将蓄电池 的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准《GB2261-71》中规定： 为了减少蓄电池电缆的铜端子在车架车身连接处的电化学腐蚀，提高搭铁可 靠性，汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负 极搭铁方式。
2、用电设备的组成及功能
2、用电设备（负载-消耗电能元件）的组成及功能：
汽车用电设备由起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表及警报系 统、辅助电器设备等组成。 2.1、起动系统： 包括直流电动机、起动继电器、控制装置。其作用是用于起动发动机。
电力起动系统的组成
2.2、点火系统： 汽油发动机点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸
2.5.1、风窗玻璃刮水系 统的功能是：刮除挡风 玻璃上的雨水、积雪、 尘土和污物，为驾驶人 员提供良好的视野，确 保行车安全。
1、5—刮片架；2、4、6—摆杆；3、7、8—连杆； 9—蜗轮；10—蜗杆；11—永磁式电动机；12—支
架
二、汽车电源系
1、交流发电机的工作特性 2、电压调节器基本类型及工作原理 3、蓄电池的充电方法及连接方法
1、交流发电机的Байду номын сангаас作特性
发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），
向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可 分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机， 直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。
交流发电原理：
1.在发电机内部有一个由 发动机带动转子（旋转磁 场） 2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)， 3相绕组彼此相隔120度 3.当转子旋转时，旋转的 磁场使固定的电枢绕组切 割磁力线（或者说使电枢 绕组中通过的磁通量发生 变化）而产生电动势。
全封闭式前照灯
1—配光镜；2—灯丝； 3—插片；4—反射镜
常见闪光器类型
盆形电喇叭
1—磁化线圈；2—活动铁心； 3—膜片；4—共鸣片； 5—振动片；6—外壳； 7—铁心；8—螺母；9—按钮
2.4、仪表及警报系统（信息显 示系统）：
为了便于驾驶人员随时了解汽 车特别是发动机的各种工作参 数是否正常，以便及时采取措 施，防止发生人身和机械事故， 汽车上设置各种仪表及警报系 统。信息显示系统包括监测发 动机和整车状态的各种监测仪 表，如电流表、电压表、油压 表、温度表、燃油表、车速里 程表、发动机转速表等。警报 系统包括防盗警报装置、警告 警报装置以及各种警报灯，如 蓄电池充放电指示灯、紧急情 况警报灯、油压过低警报灯、 气压过低警报灯、冷却液温度 过高警报灯以及各种电子控制 系统故障警报灯等。
1.2.3、单线并联： 单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，并用汽车发动机、底盘等 金属机体作为另一根公用导线。由于单线制节省导线、安装方便，且用电器 总成件不需与车体绝缘，因此现代汽车普遍采用单线制。但是在特殊条件下， 为了保证电气系统（特别是电子控制系统）的工作可靠性，也需采用双线制。 并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接（并联在蓄 电池两端），每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不 产生干扰。
1.2、汽车电器设备的特点:
1.2.1 、 低 压 ： 汽 车 电气系统的标称电 压有12V、24V、两 种，汽油发动机汽 车普遍采用12V，柴 油发动机普遍采用 24V ， 12V 、 24V 电 气系统的额定电压 分别为14V和28V。 采用低压电气系统 的主要优点是安全。
1.2.2、直流： 汽车采用直流电气系统的原因是发动机靠电力起动机启动，起动机采用直流 电动机由蓄电池供电，而蓄电池必须使用直流电充电，所以汽车电气系统为 直流电系。
汽车电器
胡立新 2015年3月
目录：
一、汽车电器设备 二、汽车电源系 三、起动系 四、点火系 五、照明信号、仪表及警报系统 六、辅助电气设备 七、全车电路 八、CAN总线技术
一、汽车电器设备
1、汽车电器设备的组成和特点 2、用电设备的组成及功能
1、汽车电器设备的组成和特点
1.1、汽车电器设备的组成：